Que sont les patins de rail ?
Nov 25, 2025
Que sont les patins de rail ?
Patins de railsont des couches résilientes, souvent en caoutchouc ou en plastique, placées entre le rail en acier d'un train et les traverses en béton ou en bois. Leur objectif principal est d’absorber les chocs et les vibrations, de réduire le bruit et de protéger les infrastructures en répartissant la charge du passage des trains. Cela contribue à prolonger la durée de vie des voies et offre une conduite plus fluide aux passagers.
Fonctions principales
- Réduction des vibrations et du bruit : Ils agissent comme un tampon pour absorber et amortir les vibrations et les forces d’impact des trains en mouvement.
- Protection des infrastructures : elles protègent les traverses de l'usure causée par le rail et contribuent à prévenir la rupture par fatigue de la structure de support en réduisant les contraintes et l'usure.
- Répartition de la charge : ils répartissent la charge du train sur une plus grande surface sur la traverse, réduisant ainsi la concentration des contraintes sur un point unique.
- Qualité de conduite améliorée : en réduisant les vibrations, ils contribuent à une conduite plus douce et plus confortable pour les passagers.
Plateformes ferroviaires pour les chemins de fer normaux
Une gamme de patins de rail élastiques hautes-performances a été développée pour répondre aux exigences de rigidité et à divers domaines d'application-des tramways aux lignes de transport lourd en passant par les voies ferrées à écartement standard, ceci particulièrement adapté aux systèmes de fixation de rails de type E-et aux systèmes de fixation de rails de type SKL-avec un matériau en PEHD/EVA/caoutchouc, les paramètres suivants à titre de référence.
| EVA : Polyéthylène 80%, Acétate de Vinyle 20%. | |||
| Paramètre technique | Unité | Exigence technique | Valeur |
| Densité | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Résistance à la traction | Mpa | Supérieur ou égal à 15 | 16 |
| Élongation | % | >500 | 550 |
| Point de fusion | degré | 170-190 | 170 |
| Résistance d'isolation | Ω | Supérieur ou égal à 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Dureté | A | Supérieur ou égal à 90 | 92(A) |
| Patin de rail en caoutchouc | ||
| Paramètre technique | Unité | Valeur |
| Rigidité | KN | 90-130 |
| Dureté Shore A | degré | 72-80 degrés |
| Résistance électronique | Ω | Supérieur ou égal à 106 |
| Résistance à la traction avant vieillissement | Mpa | Supérieur ou égal à 12,5 |
| Allongement avant vieillissement | % | Supérieur ou égal à 250 |
| Coussinet de rail en PEHD | |||
| Paramètre technique | Unité | Exigence technique | Valeur |
| Densité | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Résistance à la traction | Mpa | Supérieur ou égal à 19 | 19 |
| Élongation | % | >80 | 150 |
| Point de fusion | degré | 170-190 | 190 |
| Résistance d'isolation | Ω | Supérieur ou égal à 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Dureté | A | Supérieur ou égal à 98 | 98(A) |
ManufactureProcessus de rotation
| • | Préparation du mélange de caoutchouc |
| • | Le mélange est effectué sur un broyeur à deux-cylindres ou dans un mélangeur interne. Dans le cas d'un mélangeur interne, cela peut être effectué en un seul-mélange en une seule étape ou en deux-étapes où le mélange maître, qui a été préalablement préparé dans le mélangeur interne, est finalisé en ajoutant des curatifs sur un broyeur à deux cylindres. |
| • | Façonner et durcir |
| • | Moulage par compression ou par injection |
| • | Découpage des produits finis |
| • | Prêt à l'emploi |
Caractéristiques du rembourrage des voies ferrées
1. Forte absorption des chocs, propriétés anti-vieillissement, résistance à l'usure, stabilité et résistance aux températures élevées et basses. Les produits combinent du caoutchouc naturel, du caoutchouc styrène-butadiène, du néoprène, du PEHD, de l'EVA et du polyéthylène haute-densité. Ils présentent une élasticité élevée et résistent à la déformation ou à la fracture à différentes températures.
2. Durée de vie prolongée avec de faibles coûts de maintenance et de remplacement.
3. Gamme complète de modèles adaptés à la pose de divers rails (43kg, 50kg, 60kg) et traverses (bois, béton).
4. Excellentes -capacité de charge, propriétés d'amortissement des vibrations et d'isolation. Très résistant à l'usure-avec une déformation par compression minimale, une rigidité supérieure, une résistance au vieillissement et aucun déplacement de boue. Longue durée de vie et installation facile. Les patins en caoutchouc ferroviaires améliorent considérablement la capacité de transport du matériel roulant, réduisent la fréquence d'entretien des passages à niveau et préviennent les accidents de la route causés par des véhicules en panne.
5. Les patins en caoutchouc offrent une durée de vie supérieure à trois fois celle des plaques de chenille traditionnelles. Les tests confirment des performances stables sans déformation sous des pressions appliquées supérieures à 80 tonnes. Fabriqués principalement à partir de caoutchouc à l'aide de formulations scientifiques et de techniques de production avancées, ces patins répondent aux exigences en matière d'amélioration de la vitesse ferroviaire et environnementales tout en augmentant la capacité de transport des locomotives.
Notre usine est équipée de plusieurs lignes de production de patins de guidage comprenant des machines pour l'usinage, le moulage par injection, le raffinage du caoutchouc, la vulcanisation, le formage et l'inspection. Nous avons nos propres ingénieurs en développement de patins ferroviaires, qui conçoivent, produisent et inspectent. De plus, les patins pour rails à haute vitesse sont nos produits phares, y compris les plaques en caoutchouc élastiques et les patins de réglage de la hauteur.
Voici les paramètres des patins de rail en caoutchouc :
| Taper | Diamètre (mm) | Poids (kg) | Matériel |
| WJ8-B | 285mm*150mm*12mm | 0,35 kg | Élastomère thermoplastique |
| WJ8-6 | 175mm*160mm | 0,24kg | Caoutchouc naturel ou caoutchouc synthétique de première qualité |
| P50 | 185mm*131mm*10mm | 0,29 kg | Caoutchouc naturel ou caoutchouc synthétique de première qualité |
| P60 | 185mm*151mm*10mm | 0,34 kg | Caoutchouc naturel ou caoutchouc synthétique de première qualité |
| WJ8-6 | 175mm*160mm | 0,24kg | Caoutchouc naturel ou caoutchouc synthétique de première qualité |
En tant que fabricant professionnel de fixations de rails,RAIL GNÉpeut produire différents types de patins de rail en caoutchouc avec différents matériaux, tels que le caoutchouc naturel, l'EVA, le HDPE, etc. Nos patins de rail EVA/HDPE/caoutchouc sont d'une grande élasticité, s'appliquant aux types de rails tels que les rails UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs et aux tailles commandées. Les patins peuvent être personnalisés avec ou sans rainures, dans différentes conceptions possibles, en fonction des exigences du client.
