Quelle est la fonction du lien d’ancrage dans le secteur ferroviaire ?
Jan 04, 2026
Dans les chemins de fer, un « lien d'ancrage » peut faire référence à deux éléments cruciaux différents : les ancrages de rail empêchent la voie de se déplacer longitudinalement (rampant), tandis que les liens d'ancrage de bogie (ou liens de traction) relient la caisse du train à son bogie, transférant les forces et contrôlant le mouvement pour la stabilité et le confort.
Quelle est la fonction du lien d’ancrage dans le secteur ferroviaire ?
Les ancrages de rail empêchent les rails de bouger en raison de la température ou du freinage, garantissant ainsi l'intégrité de la voie, tandis que les liaisons d'ancrage du bogie permettent un mouvement contrôlé entre la carrosserie et le bogie, agissant comme des charnières avec des blocs silencieux pour absorber les chocs et gérer la dynamique dans les courbes.
1. Ancrages de rail(Fixations de rail)
- Fonction : Empêche le mouvement longitudinal (rampant) des rails causé par les changements de température, le freinage et la circulation, qui peuvent perturber l'écartement et l'alignement.
- Mécanisme : se fixe sur le rail et appuie contre la traverse (traverse) pour créer une friction, résistant à la tendance du rail à glisser vers l'avant ou vers l'arrière.
- Importance : Maintient la stabilité de la voie, prévient les dommages et assure la sécurité, en particulier dans les pentes ou les virages.
Types d'ancrages de rail :
1. Les ancrages de rail sont toujours utilisés dans les rails en acier tels que50 kg, 85 kg, UIC54, UIC60, 90/91 lb, 115RE, 136RE, pour n'en nommer que quelques-uns. Nous pouvons produire des ancrages de rail en forme de T ou de V- ainsi que d'autres types selon les exigences des clients, par forgeage ou moulage.
| Taper |
Utilisé dans les rails 50Kg, 85Kg, 90/91LB, 115RE /136RE, UIC54 et UIC60, ou d'autres types selon les dessins des clients. |
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| Matériel | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Composition chimique (%) |
C : 0,56-0,64, Mn : 0,60-0,90, Si : 1,60-2,00, Cr : inférieur ou égal à 0,35, P : inférieur ou égal à 0,03, S : inférieur ou égal à 0,03
|
C : 0,42-0,50, Mn : 0,50-0,80, Si : 0,17-0,37, Cr : Inférieur ou égal à 0,25, P : Inférieur ou égal à 0,035, S : Inférieur ou égal à 0,035 |
C : 3,60-3,80, Mn : Inférieur ou égal à 0,6, Si : 2,50-2,90, P : Inférieur ou égal à 0,08, S : Inférieur ou égal à 0,025 |
| Surface | plaine (huilée), peinture couleur, zinc peint ou HDG | ||
| Standard | AS1085.10-20002, DIN, ISO-9001 | ||
2. D'une manière générale, sur la base de notre ancienne expérience de production, le matériau le plus courant pour la production d'ancrages de rail est le 60Si2MnA, qui est souvent utilisé pour des rails tels que 50 kg, 70 lb, 80 lb, 90/91 lb, etc.
| Taper | Matériel | Poids (g/pièce) |
|---|---|---|
| 50Kg | 60Si2MnA | 800 |
| 70LB | 60Si2MnA | 800 |
| 85LB | 60Si2MnA | 800 |
| 90/91LB | 60Si2MnA | 800 |
3. Ancrages de rail pour le marché russe : pièces moulées en fonte ductile de haute qualité.
Règles d'application des ancrages de rail
Il existe des règles générales concernant l'application des ancrages de rail concernant la façon d'utiliser les ancrages de rail :
- Afin de pouvoir s'appuyer sur la même face de traverse sur des rails opposés, les ancrages de rail doivent être du côté de la base du rail.
- Les ancrages de rail doivent maintenir la base du rail fermement et fermement et s'appuyer pleinement contre la face des traverses de rail.
- Lorsque l'appui de l'ancrage de rail contre la traverse a été perturbé, un nouvel ancrage de rail et une nouvelle traverse seront nécessaires.
- Les ancrages de rail ne doivent pas être déplacés en les enfonçant le long du rail.
- Lorsque les ancrages de rail sont appliqués, les traverses de rail doivent rester redressées.
2. Liens d'ancrage de bogie (liens de traction/suspension)
- Fonction : relie la carrosserie de l'autocar (carrosserie) au bogie (ensemble de roues) dans le système de suspension secondaire.
- Mécanisme : Agit comme une charnière (souvent avec des blocs silencieux) pour permettre à la traverse (partie du bogie) de se déplacer par rapport au châssis, transmettant les forces de traction/freinage tout en contrôlant le mouvement.
- Importance : Gère les vibrations, offre une résistance à la rotation et assure un confort de conduite fluide en contrôlant l'interaction dynamique entre la carrosserie et le bogie.
RAIL GNÉfabrique différents types d'ancrages de rail à partir d'acier à ressort spécial en forme de T. Après le forgeage et le traitement thermique, il présente l'avantage d'une résistance uniforme et d'un service durable. Les ancrages sont utilisés lorsque le système de fixation nécessite un dispositif supplémentaire résistant au fluage. Il existe différentes formes d’ancre constituées de barres laminées de différentes sections. Lorsque la roue roule sur le rail, l'ancrage ferroviaire adhère fermement au rail et, lorsqu'il est placé contre les traverses, résiste au mouvement longitudinal des rails provoqué par le passage des trains.
