Qu'est-ce qu'un rail en acier lourd de 75 kg

Position du rail de 75kg dans la famille des rails

Les rails en acier sont classés selon leur masse par mètre. La famille chinoise des rails lourds-comprend des rails de 38 kg, 43 kg, 50 kg, 60 kg et 75 kg, communément appelés P38, P43, P50, P60 et P75. Le rail de 75 kg est le plus lourd de la série et est utilisé là où le trafic exige la section la plus solide et la plus rigide. Au-delà de la famille des rails lourds-, il existe également des rails légers (jusqu'à 30 kg/m) et des rails de grue dédiés (QU70-QU120 dans la pratique chinoise, série A/M selon DIN 536), chacun conçu pour son propre service.

Dimensions et masse

Paramètre	Valeur
Taille nominale	75 kg/m
Masse théorique	environ 74,414 kg/m
Hauteur des rails	192 millimètres
Largeur inférieure	150 millimètres
Largeur de la tête	75 millimètres
Épaisseur de l'âme	20 millimètres
Longueur de livraison	12-25 m
Standard	TB/T 2344 (rails de 43 à 75 kg/m) ; GB/T2585

Nuances d'acier et propriétés mécaniques

Les rails de 75 kg sont fournis dans des qualités telles que U71Mn et U75V. L'U71Mn est la nuance la plus performante avec une bonne résistance et soudabilité, généralement durcie à environ 240-270 HB, ce qui lui confère la résistance à l'usure nécessaire pour un trafic intense. L'U75V ajoute du vanadium pour une plus grande résistance à l'usure et est préféré dans les virages serrés et les itinéraires de transport lourd. Les rails sont livrés avec des propriétés mécaniques certifiées, notamment la résistance à la traction, la dureté et le comportement à la fatigue, vérifiés en usine.

Applications

Lignes ferroviaires à fort tonnage-et à fort tonnage-.

Grands chemins de mine et transports souterrains.

Ateliers d'usine et voies de levage de grues.

Lignes ferroviaires industrielles spéciales avec de lourdes charges par essieu.

Aperçu de la gamme ferroviaire lourde

Taille	Hauteur du rail (mm)	Largeur inférieure (mm)	Largeur de la tête (mm)	Épaisseur de l'âme (mm)	Poids (kg/m)
38 kg	134	114	68	13	38.733
43kg	140	114	70	14.5	44.653
50 kg	152	132	70	15.5	51.514
60 kg	176	150	73	16.5	60.643
75 kg	192	150	75	20	74.414

Sélection du rail pour le travail

Choisir le bon tronçon ferroviaire est une décision relative au coût du-cycle de vie- : un rail plus lourd coûte plus cher au mètre mais transporte plus de trafic avant son remplacement. Pour des charges par essieu très lourdes et un tonnage annuel élevé, un rail de 75 kg minimise la fréquence de remise en rail ; pour des services plus légers, une section de 50 kg ou 60 kg est le choix économique. Le support technique doit couvrir ensemble la section de rail, la qualité d'acier et les fixations correspondantes.

Fixations et accessoires assortis

Une solution de rail complète pour rail de 75 kg comprend des éclisses (éclisses) et des boulons, des clips de rail élastiques, des selles, des patins de rail et d'autres accessoires adaptés au profil P75. La fourniture de rails et de fixations à partir d'une seule source évite les problèmes de montage sur site.

Questions fréquemment posées

Quel est le poids réel d'un rail de 75 kg ?

La dimension nominale est de 75 kg/m ; la masse théorique du profil standard est d'environ 74,414 kg/m comme publié dans la pratique TB/T 2344. Certains documents commerciaux arrondissent cette valeur à 74,4 kg/m.

Quelle norme couvre les rails de 75 kg en Chine ?

La norme en vigueur est la TB/T 2344 pour les rails de 43 à 75 kg/m, la norme GB/T 2585 étant également référencée pour les rails lourds dans la pratique nationale.

Quelles qualités d'acier sont utilisées pour les rails de 75 kg ?

Les qualités courantes sont U71Mn et U75V. U71Mn offre un bon équilibre entre résistance et soudabilité ; L'U75V offre une résistance à l'usure plus élevée pour les itinéraires exigeants.

Quelle est la dureté du rail U71Mn ?

Les rails de qualité U71Mn-sont généralement fournis dans une plage de dureté d'environ 240 à 270 HB, qui est la bande de dureté standard pour cette qualité.

Quelles longueurs sont disponibles ?

Les longueurs de livraison typiques sont de 12 m à 25 m ; des chaînes soudées plus longues peuvent être disposées pour des projets de rails soudés continus.

Des rails de 75 kg sont-ils utilisés sur les lignes à grande vitesse- ?

En Chine, les lignes passagers à grande vitesse-sont principalement construites avec des rails de 60 kg. La section de 75 kg est le choix idéal pour le transport lourd-et le trafic industriel lourd où les charges par essieu et le tonnage sont les facteurs déterminants.