Quels sont les différents types de rails ?

Les premiers rails étaient en bois, en fonte ou en fer façonné. Tous les rails avancés sont en acier laminé à chaud avec une section en segment transversal (profil) I-, non symétrique par rapport à l'axe horizontal. La tête est profilée pour résister à l'usure et offrir une conduite correcte, et le pied est profilé pour s'adapter au cadre de fixation.

 

Quels sont les différents types de rails ?

Différents types de rails selon les normes européennes, australiennes, américaines, russes, britanniques, ASCE, chinoises et indiennes. Les tableaux suivants incluent des informations sur les dimensions, la section et la masse de chaque type de rail.

 

Rail en acier standard GB

 

Classification		Hauteur (mm)	Tête (mm)	Fond (mm)	Épaisseur (mm)	Poids (kg/m)
métro léger	8 kg/m	65	25	54	7	8.42
	9 kg/m	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 kg/mois	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 kg/m	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 kg/m	80	40	80	10	18.06
	22 kg/m	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 kg/m	107	51	90	10.9	24.46
	30 kg/mois	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1
Rail lourd	38 kg/m	134	68	114	13	38.733
	43 kg/m	140	70	114	14.5	44.653
	45 kg/m	145	67	126	14.5	45.546
	50 kg/m	152	70	132	15.5	51.514
	60 kg/m	176	73	150	16.5	60.64
Rail de grue	QU 70	120	70	120	28	52.8
	QU80	130	80	130	32	63.69
	QU 100	150	100	150	38	88.96
	QU120	170	120	170	44	118.1

 

Rail en acier standard américain

 

Norme ASTM, norme AREMA
Taille	Dimension(mm)				Poids (kg/m)	Longueur (m)
	Tête	Hauteur	Pied	Épaisseur
ASCE25	38.1	69.85	69.85	7.54	12.4	6-12
ASCE30	42.86	79.38	79.38	8.33	14.88
ASCE40	47.62	88.9	88.9	9.92	19.84
ASCE60	60.32	107.95	107.95	12.3	29.76
ASCE75	62.71	122.24	122.24	13.49	37.2	12-25
ASCE85	65.09	131.76	131.76	14.29	42.17
ASCE90	69.09	130.18	142.88	14.29	44.65
ASCE115	69.06	139.7	168.28	15.88	56.9
ASCE136	74.61	152.4	185.74	17.46	67.41
ASCE175	109.86	152.4	152.4	38.1	86.8

 

BS11 : 1985 Rail en acier standard

 

Norme : BS11 : 1985
Taille	Dimension(mm)				Poids (kg/m)	Longueur (m)
	Tête	Hauteur	Bas	Épaisseur
50 O	52.39	100.01	100.01	10.32	24.833	6-18
60 A	57.15	114.3	109.54	11.11	30.618
75 A	61.91	128.59	114.3	12.7	37.455	8-25
75 R	61.91	128.59	122.24	13.1	37.041
80 A	63.5	133.35	117.47	13.1	39.761
80 R	63.5	133.35	127	13.49	39.674
90 A	66.67	142.88	127	13.89	45.099
100 A	69.85	152.4	133.35	15.08	50.182
113 A	69.85	158.75	139.7	20	56.398

 

UIC 860 Rail en acier standard

 

Norme : UIC860
Taille	Dimension(mm)				Poids (kg/m)	Longueur (m)
	Tête	Hauteur	Bas	Épaisseur
UIC50	70	152	125	15	50.46	12-25
UIC54	70	159	140	16	54.43
UIC60	74.3	172	150	16.5	60.21

 

Rail en acier standard JIS E 1103/1101

 

Norme : JIS E 1103/1101
Taille	Dimension(mm)				Poids (kg/m)	Longueur (m)
	Tête	Hauteur	Bas	Épaisseur
JIS15KG	42.86	79.37	79.37	8.33	15.2	9-10
JIS22KG	50.8	93.66	93.66	10.72	22.3	9-10
JIS30A	60.33	107.95	107.95	12.3	30.1	9-10
JIS 37A	62.71	122.24	122.24	13.49	37.2	10-25
JIS 50N	65	153	127	15	50.4	10-25
CR 73	100	135	140	32	73.3	10-12
CR100	120	150	155	39	100.2	10-12

 

Rail en acier standard DIN 13674-1-2003

 

Norme : DIN 536
Taille	Dimension(mm)				Poids (kg/m)	Longueur (m)
	Tête	Hauteur	Bas	Épaisseur
A55	55	65	150	31	31.8	10-12
A55	65	75	175	38	43.1
A75	75	85	200	45	56.2
A100	100	95	200	60	74.3
A120	120	105	200	72	100

Rail Steel- Pourquoi spécial ?

 

Contrairement à certaines utilisations différentes du fer et de l'acier, les rails de chemin de fer dépendent de contraintes exceptionnellement élevées et sont fabriqués à partir d'acier de haute qualité-. Il a fallu beaucoup de temps pour améliorer la nature des matériaux, y compris le passage du fer à l'acier. Des défauts mineurs dans l'acier qui peuvent ne poser aucun problème dans différentes applications peuvent provoquer des rails cassés et des accidents dangereux lorsqu'ils sont utilisés sur des voies ferrées.

 

Nuances d'acier à rampe commune dans le monde :

 

 

Grade	Norme/Région	Composition typique (% en poids)	Principales fonctionnalités et applications
R260	EN 13674-1 (Europe)	C : 0,67-0,80, Mn : 0,90-1,20, Si : inférieur ou égal à 0,50	Rail de qualité-de base ; à froid-laminé ; largement utilisé sur les lignes à trafic moyen-. Bonne soudabilité et rentabilité.
R350HT	EN 13674-1 (Europe)	C : 0,75-0,85, Mn : 0,80-1,20, Cr : 0,20-0,50	Traitement thermique-(en ligne/hors ligne) ; UTS Supérieur ou égal à 1 100 MPa ; Durée de vie 30 à 50 % plus longue que le R260. Standard pour les lignes à grande vitesse-(TGV, ICE) et lourdes-.
260e année	AREMA (Amérique du Nord)	C : ~0,77, Mn : ~1,0-1,2, Si : ~0,2	Équivalent au R260 ; utilisé avec des sections de rail comme 115RE, 136RE. Commun sur les réseaux de fret de classe I.
350e année	AREMA + Spécifications de l'usine (États-Unis/Canada)	C : 0,78-0,83, Mn : 0,90-1,20, Cr : 0,2-0,6, + V/Nb (microallié)	TMCP or heat-treated; UTS ~1180–1280 MPa. For demanding curves, heavy axle loads (>33 tonnes) et des couloirs-à fort tonnage.
BH Rail (Baïnétique)	JIS E 1101 (Japon), adopté dans l'UE/Inde	C : 0,65–0,80, Mn : 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (facultatif, spécifique à l'usine-)	Microstructure bainitique ; haute résistance (UTS ~1 250–1 350 MPa) + ténacité supérieure à la rupture. Utilisé sur les courbes Shinkansen et les segments à forte-usure.
U71Mn	GB/T 2585 (Chine)	C : 0,65-0,77, Mn : 1,10-1,40, Si : 0,15-0,35	Rail en carbone-durcissant-manganèse ; norme pour les rails de 50 kg/m, 60 kg/m sur les lignes principales chinoises. Comparable au R260/R350 en termes de performances.
U75V	GB/T 2585 (Chine)	C : 0,67-0,77, Mn : 0,70-1,00, V : 0,04-0,12	Vanadium-microallié ; résistance à la fatigue et à la résistance supérieures à celles de l'U71Mn. Pour les lignes à grande vitesse-(par exemple, TGV Pékin-Shanghai) et les lignes de transport lourd-.

Rôle des rails : une composante du transport ferroviaire

 

 

• Fournir une surface constante et plane pour le mouvement des trains

 

• Fournissez un chemin lisse et avec moins de friction.

 

• Supporte les contraintes créées par les charges verticales qui lui sont transmises par les essieux et les roues, en plus des contraintes thermiques et des forces de rupture.

 

• Transmettre la charge à la formation sur une vaste zone en la faisant passer à travers les traverses et les ballasts

 

Différentes sections et dimensions de rails

 

 

En tant que fournisseur professionnel de fixations de rails,RAIL GNÉpeut fournir différents rails en acier standard tels que GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australie et Afrique du Sud, utilisés dans les lignes ferroviaires, les grues et les mines de charbon.

 

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