Pièces moulées par injection : isolateurs, chevilles en plastique, patins de rail
Les pièces moulées par injection dans les fixations ferroviaires comprennent des isolateurs, des chevilles en plastique et des patins de rail, qui sont fabriqués à partir de plastiques durables comme le PA66 ou le PEHD pour fournir une isolation électrique, sécuriser le rail et protéger les traverses en béton des vibrations.
Pièces courantes moulées par injection
Isolateurs: Ceux-ci sont utilisés pour isoler électriquement les fixations du rail et de la traverse, évitant ainsi les courants vagabonds et la corrosion galvanique.
| Produit | Isolateurs de rail pour système de fixation ferroviaire) |
| Matière première | PA66, PA66+GF30 %, HDPE, PA6 (Nylon renforcé) |
| Normes | UIC, AREMA, BS, RDSO, DIN, JIS, ISCR, GB, VALEC, GOSTR- EASC, GB/T ou autre selon les exigences |
| Poids | Dépend de différents modèles |
| Dimension | Dépend de différents modèles |
| Emballer | Sac déplacé, boîte ou autre selon les besoins |
| Livraison | Cela dépend de la commande |
Chevilles/manchons en plastique: Également appelés inserts en béton, ceux-ci sont pré-encastrés dans la traverse en béton pour fixer le rail avec une pointe à vis et empêcher les filetages des vis d'endommager la traverse.
| Nom | Cheville en plastique pour rail | |
| Taper | Pour différentes tailles de pointes de vis ou de boulons d'ancrage | |
| Matériel | Nylon 66 renforcé (PA66 : nylon 66,69 %, fibre de verre 30 %, autres 1 %) | PEHD |
| Spécifications techniques | Densité : 1,3-1,45 g/cm3 | Density: 0.95-0.98g/cm3 Tensile strength: ≥19Mpa Elongation: >80 % Point de fusion : 170-190 degrés Résistance d'isolation : supérieure ou égale à 1 × 1010Ω Dureté : supérieure ou égale à 98A |
| Résistance à la traction : supérieure ou égale à 170 Mpa | ||
| Allongement : Inférieur ou égal à 4,4% | ||
| Résistance à la flexion : supérieure ou égale à 250 Mpa | ||
| Résistance aux chocs (pas d'espace) : supérieure ou égale à 80KJ/m2 | ||
| Point de fusion : 250-270 degrés | ||
| Résistance d'isolement : supérieure ou égale à 1×108Ω | ||
| Teneur en fibre de verre : 30-35 % | ||
| Dureté : supérieure ou égale à 110HRR | ||
| Couleur | Jaune, noir, blanc, bleu, vert, pour n'en nommer que quelques-uns. | |
Patins de rail:Placés entre le rail et la traverse, ces patins sont fabriqués à partir de plastique moulé par injection pour absorber les chocs, réduire les vibrations et minimiser l'usure du béton.
Patins de rail en caoutchouc pour traverses en béton
| Matériel: | caoutchouc |
| Standard: | TB/T2626-95 |
| Application: | Rail 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m |
| Modèles : | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Température de fonctionnement : | -50~70 degrés |
| Certificat: | ISO9001:2008 |
| Remarques : | Doit être stocké dans un endroit propre et aéré. Ne pas exposer directement au soleil et tenir à l'écart des sources de chaleur et des réactifs chimiques. Ne touchez pas à l'huile, aux solvants organiques et autres produits chimiques. |
Cales et autres composants :Diverses autres pièces, telles que des cales, des isolateurs de montant latéral et des isolateurs d'orteil, sont également moulées par injection pour fournir des fonctions spécifiques au sein du système de fixation.
Avantages du moulage par injection pour les fixations ferroviaires
- Précision et cohérence :Le moulage par injection permet la création de pièces très précises et identiques, ce qui est essentiel pour les performances et la fiabilité des systèmes de fixation des rails.
- Durabilité:De nombreux composants sont fabriqués à partir de plastiques techniques tels que le PA66 ou le POM, qui offrent une résistance élevée, une résistance à l'usure et une résistance à la traction à long terme.
- Rentabilité- :Pour la production en grand volume-, le moulage par injection est une méthode de fabrication économique.
- Flexibilité de conception :Il permet d'intégrer des fonctionnalités telles que l'isolation électrique et l'amortissement des vibrations dans un seul composant, simplifiant ainsi l'assemblage global du système de fixation des rails.
Application des pièces moulées par injection dans les systèmes de fixation ferroviaires
- Patins de rail :Des coussinets-moulés par injection sont placés entre le rail et la traverse pour absorber les vibrations du passage des trains, réduisant ainsi les contraintes et l'usure de la traverse en béton. Ils sont fabriqués à partir de matériaux comme l'EPDM, le nitrile ou le HDPE.
Système de fixation de rail SKL
| Article | Composants | Quantité/Ensemble | Matériel |
|---|---|---|---|
| 1 | Clip SKL | 4 | 60Si2CrA |
| 2 | Vis Spike | 4 | Q235&35k&45# |
| 3 | Plaque d'angle | 4 | PA66+30 % GF |
| 4 | Goujon | 4 | PEHD et PS66 |
| 5 | Patin de rail | 2 | Caoutchouc, EVA et HAPE |
- Isolateurs :Ceux-ci sont essentiels pour isoler électriquement les rails, ce qui est essentiel pour la signalisation routière. Le moulage par injection permet de créer ces composants avec une résistance élevée et une précision dimensionnelle.
Système de fixations à clips élastiques pour rail de type E
| Article | Composants | Quantité/Ensemble | Matériel |
|---|---|---|---|
| 1 | Clip de rail | 4 | 60Si2MnA |
| 2 | Insérer l'épaule | 4 | QT450-10 |
| 3 | Isolateur de rail | 4 | PA66+30 % GF |
| 4 | Patin de rail | 2 | Caoutchouc, EVA et HAPE |
- Traverses composites :Le moulage par injection est utilisé pour créer des traverses composites à partir de plastiques recyclés, renforcés par des matériaux comme la fibre de verre. Il s'agit d'une alternative durable-aux traverses traditionnelles en bois ou en béton, en particulier dans les zones où le bois est restreint.
fixation de rail Emballage & Livraison
Avant l’emballage des fixations ferroviaires, l’organisation classée doit d’abord être complétée après l’inspection de la qualité du produit. Pour les fixations présentant des risques potentiels d'endommagement du filetage (comme les boulons à haute résistance), des protecteurs en plastique en spirale sont gainés sur la section filetée, la longueur du protecteur couvrant toute la zone filetée. Pour les fixations comportant des trous (telles que des plaques de connexion), utilisez des bouchons en mousse de taille personnalisée-pour bloquer les trous, empêchant ainsi la pénétration de corps étrangers pendant le transport. Les produits d'une même catégorie sont divisés en plusieurs petits lots selon la quantité commandée. Chaque lot est emballé avec du ruban de papier résistant à l'abrasion- et du carton ondulé sépare les paquets. Ils sont ensuite entièrement placés dans des cartons ondulés doublés de mousse EPE. Des protections en mousse à angle droit-sont placées aux quatre coins à l'intérieur des boîtes pour améliorer la résistance aux chocs.
GNEE RAIL est l'un des principaux fabricants de fixations ferroviaires en Chine, détenant des licences de production délivrées par le ministère des Chemins de fer. En tirant parti d’une technologie de production avancée et de normes strictes d’inspection de qualité, nous améliorons la fiabilité de la connexion des produits. Nos produits de fixation ferroviaire présentent une intégrité structurelle robuste, répondant aux exigences de fixation des voies pour les chemins de fer lourds-et les lignes dédiées au fret. Une fabrication sur mesure est disponible sur la base de dessins ou d'échantillons du client. Notre équipe technique répond rapidement et optimise les détails de la production, adhérant systématiquement à l'engagement de « fournir des produits optimaux à des prix optimaux », au service des entreprises mondiales de construction et de maintenance du transport ferroviaire.
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