Que sont les joints de rail supportés ?
Dec 31, 2025
Que sont les joints de rail supportés ?
Les joints de rail supportés sont un type de liaison ferroviaire où les extrémités de deux rails reposent directement sur une traverse (ou une traverse) située en dessous d'eux, visant à réduire l'usure en fournissant un support direct, contrairement aux joints suspendus où le joint pend entre les traverses ; cependant, ils peuvent rendre la conduite difficile en raison des différences de hauteur potentielles, mais offrent une bonne stabilité pour les charges lourdes.
Caractéristiques clés :
- Placement des traverses : Une seule traverse (ou parfois deux) est positionnée directement sous les extrémités du rail.
- Objectif : minimiser l’action en porte-à-faux et répartir la charge plus directement sur la traverse, réduisant ainsi le martèlement et l’usure.
- Performance : offre un meilleur support pour les charges lourdes sur les essieux et aide à maintenir la stabilité.
- Inconvénient : Peut créer une conduite « dure » ou inégale car le support a tendance à soulever légèrement les extrémités du rail, nécessitant un entretien minutieux.
Types de soutien :
- Traverse simple : Une traverse unique directement sous l’articulation, offrant une stabilité mais une répartition potentiellement inégale de la charge.
- Double Sleeper : Deux traverses sous l'articulation, dispersant mieux la force d'impact et offrant une plus grande flexibilité, mais avec plus de rigidité.
Comparaison avec d'autres articulations :
- Joint suspendu : L'écart se situe entre les traverses, créant un porte-à-faux, entraînant davantage de martèlement et d'usure, mais une conduite plus douce s'il est entretenu.
- Joint de pont : similaire au pont suspendu, mais utilise une plaque de pont pour relier les rails, éliminant ainsi la flexion mais s'avérant peu pratique.
Types de joints de rail
Les éclisses de rail relient les extrémités des rails, classées par emplacement (suspendu, supporté), fonction (commune, compromis pour différents rails,isolépour la signalisation) et des conceptions spécifiques comme les joints de dilatation (réparations) ou les joints de dilatation (écarts de température), dans le but d'offrir une voie fluide et continue aux trains.
GNEE RAIL fournit des éclisses de rail pour les systèmes de rails légers, lourds et de grues. Chaque modèle est fabriqué selon les normes ferroviaires internationales et disponible en acier au carbone, en acier allié ou en matériaux personnalisés pour répondre à des besoins opérationnels spécifiques.
| Type de rail | Longueur standard (mm) | Largeur (mm) | Épaisseur (mm) | Diamètre du trou (mm) | Espacement des trous (mm) | Taille du boulon | Options matérielles | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Éclisse de rail de 43 kg | 800 | 65 | 16 | 22 | 90/105 | M22 | Acier au carbone/acier allié | |
| Éclisse de rail de 50 kg | 800 | 65 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | Acier au carbone/acier allié | |
| Éclisse de rail de 60 kg | 860 | 70 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | Acier au carbone/acier allié | |
| Éclisse de rail de grue QU70 | 760 | 70 | 20 | 24 | 90/105 | M24 | Acier au carbone/acier allié | |
| Éclisse de rail de grue QU80 | 820 | 75 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | Acier au carbone/acier allié | |
| Éclisse de rail de grue QU100 | 950 | 80 | 22 | 26 | 105/125 | M27 | Acier au carbone/acier allié | |
| Éclisse de rail de grue QU120 | 1050 | 85 | 26 | 26 | 110/130 | M27 | Acier au carbone/acier allié |
Autres types de joints ferroviaires
| Modèle | Matériel | Standard | Poids unitaire | Traitement de surface | |
|---|---|---|---|---|---|
| Joint de rail SJ50 | 50# | 11,59 kg/pièce | Plaine | ||
| Joint de rail SJ43 | 50# | 10,16 kg/pièce | Plaine | ||
| Joint de rail TJ57 | 45# | 17,36 kg/pièce | Plaine | ||
| Joint de rail S30 | 50# | 5,8 kg/pièce | Plaine, ou selon la demande des clients | ||
| Joint de rail CR135 (utilisé dans le rail de grue CR135) | 50# | ASTM-43 | Plaine, ou galvanisé à chaud- |
||
| Joint de rail CR171 (utilisé dans le rail de grue CR171) | 50# | ASTM-43 | 16,0 kg/pièce | Plaine, ou galvanisé à chaud- |
|
| S49 Forgé Joint de rail |
Q345 | UIC49 | 8,60 kg/pièce | Sablé +huilé | |
| S60 Forgé Joint de rail |
Q345 | UIC60 | 14,50 kg/pièce | Sablé +huilé |
Toutes les éclisses subissent un usinage de précision, un traitement thermique et un traitement de surface anti-corrosion, garantissant une force de serrage, une résistance à la fatigue et une durée de vie à long terme-optimales.
Lorsqu'il s'agit d'approvisionnement en éclisses ferroviaires, GNEE RAIL est toujours votre partenaire fiable et de confiance. Parce que nous sommes :
- Avec plus de 60 % de part de marché dans le domaine ferroviaire chinois pour les joints ferroviaires.
- Un-fournisseur à long terme de CRCC pour des projets ferroviaires sous contrat nationaux et étrangers dans plus de 50 pays à travers le monde.
- Plus de 30 types d'éclisses standards et-non standards peuvent être personnalisés pour les acheteurs internationaux.
- Certificat ISO9001-2000 et licence approuvée du ministère chinois des chemins de fer pour fabriquer des produits ferroviaires.
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