Que sont les fixations dans les rails ?
Jan 28, 2026
Que sont les fixations dans les rails ?
Équipements ferroviaireset les fixations sont des composants essentiels utilisés pour relier les extrémités des rails (joints) et fixer les rails aux traverses, garantissant ainsi la stabilité de la voie, un écartement approprié et la sécurité. Les exemples clés incluent les éclisses, les pointes, les boulons, les chaises et les ancrages, qui gèrent la répartition de la charge, empêchent le mouvement des rails et permettent la dilatation thermique.

RAIL GNÉfournit des systèmes de fixation compatibles avec les rails légers, les rails lourds et les rails de grue selon les normes GB, EN, UIC, DIN 536, JIS, AS, BS et AREMA/ASCE, ainsi qu'une assistance technique pour la fourniture, l'usinage et l'installation des rails.
Types d'accessoires ferroviaires
Les accessoires et fixations ferroviaires sont des composants essentiels utilisés pour fixer les rails aux traverses, maintenir un gabarit approprié et assurer la stabilité structurelle tout en absorbant les chocs et les vibrations. Les types clés incluent les clips de rail (type E-, SKL), les éclisses pour joindre les extrémités des rails, les plaques de base/chaises, les pointes, les boulons, les patins de rail et les ancrages.
Principaux types d'accessoires et de fixations ferroviaires :
- Clips/attaches de rail (élastiques et rigides) :Ces rails sécurisent les traverses. Les clips élastiques tels que les clips Pandrol E-type, SKL et W-sont utilisés pour les traverses en béton modernes afin de maintenir la force de serrage.

| Modèle | Diamètre | Poids | Matériel |
| Type III | Ø18 | 0,80 kg/pièce | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43 kg/pièce | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61 kg/pièce | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62 kg/pièce | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80 kg/pièce | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80 kg/pièce | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80 kg/pièce | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80 kg/pièce | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80 kg/pièce | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80 kg/pièce | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80 kg/pièce | 60Si2MnA |
| Clip de rail PR85 | Ø13 | 0,25 kg/pièce | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0,85 kg/pièce | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0,97 kg/pièce | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0,95 kg/pièce | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1,03 kg/pièce | 38Si7 |
| SKL1 | Ø13 | 0,48 kg/pièce | 60Si2CrA |
| SKL3 | Ø13 | 0,48 kg/pièce | 60Si2CrA |
| SKL12 | Ø13 | 0,53 kg/pièce | 38Si7 |
| SKL14 | Ø13 | 0,53 kg/pièce | 60Si2MnA |
| Clip de rail spécial | Ø13 | 0,48 kg/pièce | 60Si2MnA |
| Clip ferroviaire russe | Ø18 | 0,58 kg/pièce | 60Si2MnA |
| Clip Deenik | Ø25 | 0,49-0,68 kg/pièce | 60Si2MnA |
| Anti unique- | Ø20 | 0,25 kg/pièce | 60Si2MnA |
| Vol |
- Assiettes à poisson:Plaques d'acier, généralement dotées de quatre ou six boulons, utilisées pour relier les extrémités des rails entre elles, permettant ainsi un mouvement longitudinal dû à la dilatation thermique.

| Non. | Taper | Matériel | Poids unitaire (kg/pièce) | Remarque |
| 1 | 136RE-115RE | 55# | 27.5 | 4 pièces par ensemble |
| 2 | 136RE-132RE | 55# | 26.7 | 2 pièces par ensemble |
| 3 | 141RE-136RE | 55# | 26.7 | 2 pièces par ensemble |
| 4 | 141RE-132RE | 55# | 26.7 | 2 pièces par ensemble |
| 5 | 100-8 de 1/8〞vertical désactivé | 55# | 15.6 | 2 pièces par ensemble |
| 6 | 100-8 de 3/8〞vertical désactivé | 55# | 15.6 | 2 pièces par ensemble |
| 7 | UIC60-P50 | 55# | 23 | 2 pièces par ensemble |
| 8 | BS80A-115RE | 55# | 20 | 2 pièces par ensemble |
| 9 | Joint soudé thermit UIC60 | 55# | 18 | 2 pièces par ensemble |
| Le matériau et la longueur de la barre peuvent être personnalisés à la demande de l'acheteur. | ||||
- Plaques de base/plaques de roulement :Plaques métalliques placées entre le pied du rail et la traverse pour répartir la charge, éviter d'endommager la traverse et réduire l'usure.
- Pointes (pointes de rail) :Utilisé pour fixer les rails aux traverses en bois. Les types courants incluent les pointes pour chiens, les pointes à vis et les pointes élastiques.
- Boulons :Incluez des boulons à poisson (pour les éclisses), des boulons à crocs (pour les chaises) et des boulons à crochet (pour les poutres de pont).
- Patins de rail :Des patins en caoutchouc ou en plastique installés entre le rail et les traverses en béton pour amortir, absorber les chocs, réduire le bruit et fournir une isolation électrique.
- Chaises et clés :Les chaises en fonte maintiennent des rails à tête de taureau-, avec des clés coniques (en bois ou en acier) utilisées pour serrer le rail à l'intérieur de la chaise.
- Ancres/Anti-plantes grimpantes :Dispositifs installés pour empêcher le mouvement longitudinal des rails, appelé « fluage des rails ».
RAIL GNÉpropose différents types deattaches ferroviairespour répondre aux exigences du client, telles que l'attache et la pince élastiques pour rail, la pointe de vis de rail, la cheville en plastique, le boulon de voie à haute résistance avec écrou, la plaque de base de rail (attache), l'éclisse de rail, l'épaulement de chemin de fer (insert), le boulon à poisson, le caoutchouc de chemin de fer et le tampon EVA, etc. Échantillons et dessins fournis par le client, nous fabriquerons des produits qualifiés en conséquence. Nous traitons également des rails en acier, des traverses, des boulons automatiques et d'autres pièces personnalisées.
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