Rail en acier léger DIN5901 S20
Produit : Rail léger en acier S20 / S20
Type : train léger sur rail
Hauteur des rails : 100 mm
Largeur inférieure : 82 mm
Épaisseur de la bande : 10 mm
Largeur de la tête : 44 mm
Poids : 19,8 kg/m
Longueur : 5 ~ 12 m ou autre longueur selon les exigences des clients
Rail en acier léger DIN5901 S20|Fabricant haut de gamme
Le rail en acier léger DIN5901 S20 est un profilé de voie très durable avec un poids théorique standard de 19,8 kg/m. Fabriqué selon les normes allemandes strictes DIN 5901, il est largement utilisé dans le monde entier pour les chemins de fer à voie étroite-, les voies minières souterraines et les lignes de transport d'usine temporaires.RAIL GNÉfournit des rails S20 à haute résistance-Q235B et55Q nuances d'acier, avec des services de découpe et de perçage personnalisés disponibles.
Entrepôt sur rail en acier léger Din5901 S20
Qu'est-ce que le rail DIN S20 ?
LeRail léger en acier S20est un profilé haute-performance conçu selon la norme DIN 5901, avec un poids théorique de 19,8 kg/m. Largement utilisé dans les systèmes ferroviaires à voie étroite-, les corridors miniers et les lignes de transport industriel, le rail S20 offre un équilibre optimal entre le poids du matériau et la capacité de charge -.les GNEEL'installation de production garantit que chaque rail Profile S20 répond à des normes de qualité européennes rigoureuses en matière de précision dimensionnelle et d'intégrité structurelle.
Spécifications techniques du rail en acier S20 (DIN 5901)
La précision est essentielle dans l’ingénierie ferroviaire. Nos rails légers S20 sont laminés à chaud-avec des tolérances dimensionnelles strictes pour garantir un alignement parfait et une installation facile. Vous trouverez ci-dessous les dimensions précises du profilé de rail DIN 5901 S20.
| Hauteur : 100 mm | Largeur du socle : 82 mm |
| Largeur de la tête : 44 mm | Épaisseur de la bande : 10 mm |
| Longueur : 6m-10m | Matériel: Q235/55Q |
| Poids : 19,8 kg/m | Norme : DIN 5901 |
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Conseil:Lors de la conception de votre tracé de voie, assurez-vous que le profil du rail DIN S20 correspond à vos éclisses et fixations existantes pour éviter un rétrécissement de l'écartement ou un désalignement des joints.
Résistance des matériaux et composition chimique du RAIL DIN 5901 S20
LeTramway S20est un profil de rail léger spécialisé couramment utilisé dans les applications minières, de tunnels et de voies industrielles légères. Atteindre l’équilibre nécessaire entre ductilité et résistance à l’usure nécessite un contrôle précis de l’empreinte métallurgique et du traitement mécanique.
Pour répondre aux différentes exigences du projet, GNEE RAIL fabrique des rails légers S20 en utilisant deux qualités d'acier primaires.Q235B est idéal pour le transport général, temporaire ou-de faibles charges, tandis que55Q offre une résistance à l'usure et une limite d'élasticité nettement supérieures pour les environnements miniers-à usage intensif.
1. Composition chimique du rail Profil S20
La section de rail S20, souvent fabriquée selon la norme DIN 5901 en tant que rails en acier léger pour les applications industrielles et minières, utilise généralement des nuances d'acier au carbone, en particulier Q235B ou 55Q. Ils sont parfois, bien que moins fréquemment, mentionnés dans le contexte d'une teneur en carbone plus élevée pour une résistance à l'usure accrue (0,6 % à 0,8 % ou jusqu'à 1,2 % dans des scénarios spécialisés à haute teneur en carbone).
| Nuance d'acier | Carbone (C) | Silicium (Si) | Manganèse (Mn) | Phosphore (P) | Soufre (S) |
| Q235B | 0.12 - 0.20 | Inférieur ou égal à 0,30 | 0.30 - 0.70 | Inférieur ou égal à 0,045 | Inférieur ou égal à 0,045 |
| 55Q | 0.50 - 0.60 | 0.15 - 0.35 | 0.60 - 0.90 | Inférieur ou égal à 0,040 | Inférieur ou égal à 0,040 |
Note:Le rapport manganèse-/carbone relativement élevé confère au rail une solidité et une résistance aux chocs améliorées, ce qui est essentiel pour les environnements à voie étroite-où les profils S20 sont généralement déployés.
2. Résistance des matériaux et propriétés mécaniques du rail S20
Le rail S20 est un rail en acier léger standard DIN 5901 de poids moyen, pesant environ 19,8 kg par mètre, généralement utilisé dans des applications industrielles telles que les voies de grue d'usine, la logistique d'entrepôt et les lignes minières. Les performances mécaniques du rail S20 sont définies par sa capacité à résister aux contraintes de traction et à sa capacité de déformation plastique avant rupture.
| Q235B | Propriété mécanique | |||||
| Limite d'élasticité | Résistance à la traction | Élongation | Dureté | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | |
| Supérieur ou égal à | Supérieur ou égal à | |||||
| 235 | 24 | 375-460 | 38-47 | 26% | ||
| 55Q | Propriété mécanique | |||||
| Limite d'élasticité | Résistance à la traction | Élongation | Dureté | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HBW | |
| Supérieur ou égal à | Supérieur ou égal à | Supérieur ou égal à | Supérieur ou égal à | Supérieur ou égal à | ||
| 685 | 69 | 197 | ||||
Notre protocole de contrôle qualité interne comprendCertificats d'essai en usine (MTC)pour chaque lot, confirmant que le rail en acier S20 est conforme aux exigences chimiques et physiques de la norme européenne.
Où le train léger sur rail S20 est-il utilisé ?
Avec un poids de près de 20 kg par mètre, le rail S20 offre un excellent équilibre entre stabilité structurelle et rentabilité. Il est généralement installé dans des environnements supportant des charges par essieu de 1 à 3 tonnes.
Les applications courantes incluent :
- Exploitation minière et creusement de tunnels :Principaux tunnels de transport et lignes d'extraction souterraines pour les mines de charbon, d'or et de cuivre. (Signal d'expérience)
- Chemins de fer à voie étroite- :Transport forestier, domaines agricoles et lignes ferroviaires des parcs industriels.
- Pistes d'équipement d'usine :Rails au sol pour ponts roulants (légers), wagons de transfert et chariots de four à briques.
- Parcs d'attractions :Voies ferrées panoramiques et trains miniatures.
Pourquoi s'approvisionner en rails S20 auprès de GNEE RAIL ?
Nos lignes de production intégrées respectent strictement les normes DIN 5901, appuyées par les certificats de test en usine ISO 9001 et SGS-vérifiés pour garantir que les rails S20 offrent une résistance à l'usure exceptionnelle.GNEE RAIL a exporté 100 tonnes de rails S20 vers l'Indonésie, apportant un-support de haut niveau aux projets industriels locaux. De la métallurgie de haut niveau-au contrôle de précision des tolérances, chaque rail S20 est optimisé pour une résistance à l'usure maximale, garantissant une fiabilité à long-terme pour les infrastructures minières et industrielles exigeantes.
✅ Contrôle qualité strict (CQ) :Chaque lot de nos rails S20 est soumis à des tests par ultrasons (UT) pour détecter les défauts internes, garantissant ainsi un produit 100 % sûr.
🛠️ Services de traitement personnalisé :Nous ne vendons pas seulement des rails ; nous apportons des solutions. Nous pouvons couper avec précision le rail S20 à votre longueur spécifique (par exemple, 5 m, 6 m, 9 m) et pré-percer des trous aux extrémités pour une installation facile de l'éclisse.
🔗-Solutions uniques de fixation de rail :GNEE RAIL propose des ensembles complets d'accessoires de rail assortis, spécialement conçus pour le profil S20. Vous pouvez vous procurer des éclisses S20 (éclisses), des boulons à poisson à haute résistance, des crampons de rail, des patins de rail, des épaulements de rail, des écrous hexagonaux, des plaques de base et des clips de rail en acier, etc. directement auprès de nous.
🚢 Emballage sécurisé et livraison mondiale :GNEE RAIL comprend les défis liés au transport international d'acier lourd. Les rails S20 sont solidement regroupés avec du fil d'acier à haute résistance-pour éviter tout déplacement. Bien que nous fournissions de l'acier nu par défaut, une peinture ou une huile antirouille-en option est disponible pour protéger votre cargaison pendant les longs voyages en mer.
📜 Autorité certifiée (TSI & SGS) :La qualité et la sécurité sont nos principales priorités. Nous sommes titulaires de la certification TSI (Spécification technique d'interopérabilité) de l'Union européenne, garantissant que nos rails répondent aux normes techniques et de sécurité ferroviaire européennes les plus strictes. De plus, nos installations et nos produits sont entièrement audités et certifiés par SGS, vous offrant une fiabilité garantie à 100 % par un tiers.
Foire aux questions sur le rail S20
Q : Quel est le poids exact du rail S20 par mètre ?
A: Le poids théorique standard du rail léger DIN 5901 S20 est exactement de 19,8 kilogrammes par mètre (19,8 kg/m ).
Q : Quelle est la différence entre les rails légers S18 et S20 ?
A:La principale différence réside dans la taille et le poids du profil. Le S18 pèse environ 18 kg/m , tandis que le S20 pèse 19,8 kg/m . Le S20 a une base et une tête légèrement plus larges, offrant une meilleure stabilité et une capacité portante -de charge plus élevée par rapport au S18. La transition vers le S20 est recommandée pour les projets qui prévoient une fréquence de transport accrue.
Q : Ces rails peuvent-ils être utilisés pour les systèmes de ponts roulants ?
A: Le RAIL DIN 5901 S20 est principalement conçu pour le transport au sol-. Pour les ponts roulants, nous vous recommandons de vérifier les exigences de charge des roues ; cependant, pour les systèmes de portique légers-, le S20 est une solution fréquemment utilisée et rentable-.
Q : Fournissez-vous des accessoires assortis pour les rails S20 ?
A:Oui! GNEE fournit des éclisses S20 (barres de joint), des boulons à poisson, des écrous et des clips de rail en acier assortis, parfaitement conçus pour le profil S20.
Q : Quelle est la quantité minimale de commande (MOQ) pour l’exportation ?
A: Généralement, notre MOQ pour l'exportation est de 10 à 25 tonnes (équivalent à un conteneur de 20 pieds) pour garantir un fret maritime rentable-à nos clients. Cependant, nous pouvons discuter du LCL (Less than Container Load) pour les commandes à l'essai.
RAIL GNÉexploite une installation de production spécialisée capable de fournir des rails en acier S20 avec une précision dimensionnelle élevée. Au-delà du profil DIN 5901 S20, nos ateliers réalisent une large gamme de voies ferrées, dontrails lourds(tels que 115RE, 136RE, UIC54 et UIC60),rails de grue(QU70 à QU120, série DIN 536), et diversprofils de train léger sur railadaptés aux normes internationales.
Notre principal avantage est la capacité de fournir un système de chenilles entièrement intégré. Nous fabriquons tous les composants essentiels en interne-pour garantir la compatibilité mécanique et l'intégrité structurelle :
- Systèmes de fixation :Clips de type E-, pinces de tension SKL et systèmes de serrage KPO.
- Composants de connexion :Éclisses (éclisses), boulons de chenille et écrous-haute résistance assortis.
- Support et fixation :Plaques de base (plaques d'attache), patins en caoutchouc, pointes à vis et pointes pour chiens.
Nous répondons aux exigences spécifiques des projets grâce à des capacités de fabrication flexibles, notamment la découpe de précision à des longueurs personnalisées, le perçage de trous spécialisés et l'application de diverses qualités d'acier (telles que Q235, 55Q ou U71Mn) pour répondre aux demandes spécifiques de charge et d'usure. Chaque lot de production est accompagné d'unCertificat d'essai en usine (MTC)et est soumis à des inspections de qualité internes rigoureuses, y compris la détection des défauts par ultrasons, pour garantir la conformité aux normes mondiales d'infrastructure.
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