Dans quelles circonstances l’utilisation de patins de rail cloutés est-elle obligatoire ?

 

L'utilisation depatins de rail cloutésest obligatoire pour les sections ferroviaires à grande-vitesse, transport lourd-ou à fortes-vibrations commeponts, tunnels et viaducsoù l'augmentation des charges et des vitesses sur les essieux nécessite une atténuation des chocs et une rigidité supérieures. Ils sont également utilisés dans les zones où la base de la piste n'a pas une élasticité suffisante, et ces coussinets contribuent à fournir l'absorption des chocs nécessaire pour protéger la piste et réduire le bruit.

 

 

Situations nécessitant des patins de rail cloutés

 

• Lignes à grande-vitesse et transport lourd- :Les patins cloutés sont conçus pour supporter l'augmentation de la traction et des charges par essieu des trains modernes à grande capacité.

 

• Ponts, viaducs et tunnels :Celles-ci sont considérées comme des zones spéciales d'amortissement des vibrations-où les fondations sont rigides. Des patins cloutés sont utilisés pour absorber les vibrations qui ne peuvent pas être absorbées par le ballast, protégeant ainsi la structure de la voie et améliorant le confort des passagers.

 

 

• Zones avec une élasticité de voie insuffisante :Lorsque le ballast est insuffisant ou que la voie est posée sur une fondation rigide, des coussinets cloutés sont utilisés sous les traverses pour assurer l'absorption des chocs nécessaire.

 

• Environnements sensibles au bruit :L’amélioration de l’atténuation des impacts et des vibrations assurée par les coussinets cloutés peut contribuer à réduire la pollution sonore, ce qui est crucial dans les zones urbaines.

 

Comment fonctionnent les patins de rail cloutés

 

• Absorption des chocs et des vibrations :La conception cloutée offre une excellente atténuation des impacts et des vibrations, ce qui contribue à prolonger la durée de vie de la voie et du ballast.

 

• Répartition de la charge :Ils répartissent la contrainte concentrée des roues du train sur une plus grande surface, réduisant ainsi la contrainte sur les traverses et sur la plate-forme sous-jacente.

 

• Haute résilience et rigidité :Le matériau élastomère et la conception cloutée offrent une résilience et une rigidité élevées, nécessaires pour s'adapter aux vitesses et aux charges par essieu élevées.

 

 

Matériau des patins de rail cloutés

 

Coussinet de rail en PEHD
Paramètre technique	Unité	Exigence technique	Valeur
Densité	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Résistance à la traction	Mpa	Supérieur ou égal à 19	19
Élongation	%	>80	150
Point de fusion	degré	170-190	190
Résistance d'isolation	Ω	Supérieur ou égal à 1×1010	3.5 ×1010
Dureté	A	Supérieur ou égal à 98	98(A)

 

Patin de rail en caoutchouc
Paramètre technique	Unité	Valeur
Rigidité	KN	90-130
Dureté Shore A	degré	72-80 degrés
Résistance électronique	Ω	Supérieur ou égal à 106
Résistance à la traction avant vieillissement	Mpa	Supérieur ou égal à 12,5
Allongement avant vieillissement	%	Supérieur ou égal à 250

 

EVA : Polyéthylène 80%, Acétate de Vinyle 20%.
Paramètre technique	Unité	Exigence technique	Valeur
Densité	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Résistance à la traction	Mpa	Supérieur ou égal à 15	16
Élongation	%	>500	550
Point de fusion	degré	170-190	170
Résistance d'isolation	Ω	Supérieur ou égal à 1×1010	5.0 ×1010
Dureté	A	Supérieur ou égal à 90	92(A)

 

En tant que fabricant professionnel de fixations de rails,RAIL GNÉpeut produire différents types de patins de rail en caoutchouc avec différents matériaux, tels que le caoutchouc naturel, l'EVA, le HDPE, etc. Nos patins de rail EVA/HDPE/caoutchouc sont d'une grande élasticité, s'appliquant aux types de rails tels que les rails UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs et aux tailles commandées. Les patins peuvent être personnalisés avec ou sans rainures, dans différentes conceptions possibles, en fonction des exigences du client.

 

Pour plus d’informations – Contactez-nous dès maintenant !