Déflecteur de jauge de voie de fixation ferroviaire
Le déflecteur de gabarit ferroviaire, également appelé tablier de gabarit ferroviaire, déflecteur de rail, est principalement utilisé dans les systèmes de fixation par serrage ferroviaire, qui appartiennent aux fixations de type rigide-. Le déflecteur d'écartement ferroviaire est l'un des composants importants du système de fixation des rails, sa fonction est d'ajuster l'écartement et de transmettre la poussée horizontale du rail.
Déflecteur de jauge de voie de fixation ferroviaire - Contrôle de jauge de précision pour les systèmes ferroviaires
La plaque déflectrice de gabarit de fixation ferroviaire, également connue sous le nom de plaque de guidage ou bloc étalon, est un composant essentiel du système de fixation des rails (tel que les systèmes de clips E- ou de pinces de tension SKL). Positionnée entre le bord du rail et l'accotement de la traverse en béton, la plaque déflectrice remplit deux fonctions essentielles : elle absorbe et transfère les forces latérales générées par le passage des trains, et elle permet un réglage précis de l'écartement des voies. Fabriquées à partir d'acier de qualité supérieure ou de polymères renforcés, nos déflecteurs de jauge garantissent une stabilité, une sécurité et une longévité maximales pour les infrastructures ferroviaires mondiales.
Spécifications techniques du déflecteur de jauge de rail :
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Options matérielles | Acier forgé/estampé :Acier Q235, Q345, 45# Fonte :QT400-15, QT500-7 (fonte à graphite nodulaire) Composite / Polymère :PA66 (Nylon 66) avec 20 à 30 % de renfort en fibre de verre |
| Conformité aux normes | UIC, DIN, AREMA, BS, JIS, GB |
| Traitement de surface | Plaine (huilée), oxyde noir, galvanisé à chaud (HDG), zingué ou personnalisé |
| Poids | Allant de 0,2 kg à 1,5 kg (selon les modèles et matériaux spécifiques) |
| Systèmes de fixation compatibles | Système de fixation E-clip, système de fixation SKL Vossloh, système de fixation Nabla |
Quel est le rôle du déflecteur d’écartement ferroviaire dans les systèmes ferroviaires ?
Un déflecteur d'écartement des rails est un composant essentiel des systèmes de fixation ferroviaires, conçu pour maintenir la distance précise entre les rails, ajuster l'écartement et transmettre la poussée latérale du rail à la traverse.
1. Ajustement précis de la jauge de voie
En utilisant des déflecteurs de différentes épaisseurs asymétriques, les ingénieurs ferroviaires peuvent facilement ajuster-l'écartement des voies pour compenser l'usure des rails et maintenir un alignement précis, garantissant ainsi-des opérations sûres à grande vitesse.
2. Absorption de charge latérale supérieure
Agissant comme une barrière robuste, la plaque déflectrice absorbe efficacement les chocs transversaux sévères et les forces latérales exercées par les roues du train, empêchant le rail de se déplacer vers l'extérieur et protégeant l'accotement de la traverse en béton contre les dommages.
3. Résistance élevée à l’usure et aux chocs
Nos plaques de guidage en acier sont soumises à des processus avancés de forgeage et de traitement thermique-pour obtenir une intégrité structurelle élevée. Nos variantes en nylon offrent d'excellentes propriétés de ténacité, de résistance au frottement et d'amortissement des vibrations.
4. Isolation électrique (pour les modèles en nylon)
Les déflecteurs d'écartement des voies à base de nylon- fournissent une barrière diélectrique essentielle, empêchant les fuites de courant du rail vers les selles-moulées, garantissant ainsi le fonctionnement impeccable des circuits de signalisation des voies ferrées.
Scénarios d'application du déflecteur d'écartement ferroviaire
Nos déflecteurs d'écartement de voie sont conçus pour résister à divers environnements opérationnels et sont largement utilisés dans :
- Réseaux ferroviaires voyageurs à grande vitesse.
- Chemins de fer de fret lourd- (lignes de charge par essieu élevée).
- Systèmes de transport urbain (métro, train léger sur rail et tramways).
- Voies ferrées pour grues industrielles.
- Entretien des voies à voie standard et étroite-.
Quelle est la différence entre les pinces à rail et le déflecteur d'écartement des rails ?
Le serre-rail et le déflecteur d'écartement des rails sont deux composants du système de fixation des rails qui sont souvent confondus mais qui ont des fonctions complètement différentes. En termes simples, la mission principale du serre-rail est "la connexion et la fixation".-elle verrouille le rail à la traverse à l'aide de boulons. En revanche, la mission principale du déflecteur d'écartement ferroviaire est "le positionnement et le réglage"-il contrôle précisément la position latérale entre le rail et la traverse à travers des déflecteurs de différentes tailles, assurant ainsi l'écartement.
Pinces à rail vs déflecteur de jauge de rail
| Dimension de comparaison | Pince de rail | Déflecteur d'écartement ferroviaire |
|---|---|---|
| Fonction principale | Fixe le rail : verrouille fermement le rail sur la traverse, résistant aux forces de soulèvement et aux moments de renversement. | Ajuste la jauge : ajuste la position latérale du rail en utilisant différentes tailles/modèles pour garantir une précision précise de la jauge. |
| Cible de l'action | Relie le rail et la traverse ; une source principale de force de fixation (charge au niveau des orteils). | Contrôle la distance entre la base du rail et l'épaulement de la traverse ; un élément clé pour le réglage de la jauge. |
| Exigences fonctionnelles | Haute résistance, résistance à la fatigue et contact étroit avec la base du rail. | Haute résistance à l’usure, classement dimensionnel précis et surface de contact lisse. |
| Matériau primaire | Fonte malléable Blackheart (par exemple, KTH350-10), offrant une bonne ténacité et résistance aux chocs. | Acier profilé laminé à chaud-de haute qualité-(par exemple, Q235), formé par emboutissage ou découpage, mettant l'accent sur la dureté et la résistance à l'usure. |
| Système de fixation applicable | Fixations de type pince-plaque (par exemple, ancien système de pince-plaque modèle 70). | Fixations à barres élastiques de type I et de type II (e-clip) (actuellement courantes pour les chemins de fer à grande vitesse conventionnels en Chine). |
| Méthode d'installation | Se fixe directement sur la base du rail via des boulons et des pointes de vis. | Placé entre la base du rail et l'épaulement du dormeur, fixé par la pression du clip élastique (e-clip). |
| Points communs | 1. Les deux contribuent au maintien de l'écartement. 2. Les deux résistent aux forces latérales du passage des trains. 3. Les deux assurent la stabilité de la géométrie de la voie. |
GNEE RAIL est un fournisseur international de fixations ferroviaires, engagé à fournir des solutions de fixation systématiques pour les projets de construction et de maintenance ferroviaires. Avec un système complet de production et d’exportation, nous offrons à nos clients une assurance d’approvisionnement fiable.
En plus des produits standardisés, GNEE RAIL propose des systèmes de fixation personnalisés adaptés à des spécifications et des types spécifiques, adaptés à diverses applications, notamment les trains à grande vitesse, les métros, les trains légers et les chemins de fer lourds. Contactez-nous pour plus de détails sur les produits et les opportunités de coopération.
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