Types d’ERC dans les chemins de fer
Dec 29, 2025
Le clip élastique du rail est utilisé pour fixer les rails à la plaque de base sous-jacente avec la traverse en béton. Habituellement, les clips de rail sont fabriqués en acier à ressort forgé, produit par un processus de forgeage à chaud. En raison de la microstructure uniforme des clips forgés, il est considéré comme meilleur que les autres procédés de formage des métaux.
GNEE RAIL propose une vaste gamme de clips de rail d'une qualité optimale. Ces clips de rail sont conçus avec une haute précision et constitués d'acier à ressort de qualité supérieure. GNEE est la base de production de clips ferroviaires la plus grande et la plus compétitive en Chine après plus de 18 ans d'expérience dans la production de clips ferroviaires et est qualifiée pour soumissionner pour des projets ferroviaires à grande et moyenne échelle à l'échelle nationale. De plus, notre clip de rail peut être personnalisé selon les exigences des clients.
Types d’ERC dans les chemins de fer
Les clips élastiques pour rails sont essentiels pour fixer les rails aux traverses, avec des types courants comprenant les clips E- (E1, E2, E3) pour un usage général, les clips SKL (SKL1, 3, 12, 14) comme systèmes de tension, les clips Nabla pour les systèmes de plaque de base et des clips spécialisés comme Deenik, KPO et les clips russes, tous fabriqués en acier à ressort pour absorber les vibrations et maintenir l'écartement des voies.
Principaux types de clips de rail élastiques :
- Clips de type E-(par exemple, E1, E2, E3, E2009) : clips en acier à ressort forgé d'une seule pièce- offrant un alignement durable, communs à différentes tailles et conditions de rail, souvent utilisés avec des plaques de base.
| Modèle | Diamètre | Matériel | Sous pression | CRH | Poids |
| E1609 | Ø16mm | 60Si2MnA | Supérieur ou égal à 950kg | 44-48 | 0,43 kg/pièce |
| E1809 | Ø 20mm | 60Si2MnA | Supérieur ou égal à 950kg | 44-48 | 0,61 kg/pièce |
| E1813 | Ø18mm | 60Si2MnA | Supérieur ou égal à 950kg | 44-48 | 0,62 kg/pièce |
| E2001 | Ø 20mm | 60Si2MnA | Supérieur ou égal à 950kg | 44-48 | 0,80 kg/pièce |
| E2009 | Ø 20mm | 60Si2MnA | Supérieur ou égal à 950kg | 44-48 | 0,80 kg/pièce |
| E2039 | Ø 20mm | 60Si2MnA | Supérieur ou égal à 950kg | 44-48 | 0,80 kg/pièce |
| E2007 | Ø 20mm | 60Si2MnA | Supérieur ou égal à 950kg | 44-48 | 0,80 kg/pièce |
| E2055 | Ø 20mm | 60Si2MnA | Supérieur ou égal à 950kg | 44-48 | 0,80 kg/pièce |
| E2056 | Ø 20mm | 60Si2MnA | Supérieur ou égal à 950kg | 44-48 | 0,80 kg/pièce |
| E2063 | Ø 20mm | 60Si2MnA | Supérieur ou égal à 950kg | 44-48 | 0,80 kg/pièce |
- Clips SKL (Tension Clips) : systèmes à double-bobine (comme SKL1, SKL3, SKL12) offrant une tension élevée, largement utilisés en Europe et ailleurs pour une fixation précise des rails.
- Clips Nabla : Utilisés dans les systèmes de fixation Nabla, ces clips sont conçus pour des performances élevées et sont souvent fabriqués à partir d'alliages d'acier à ressort spécifiques.
- Clips Deenik : une conception spécifique pour la fixation, utilisant également de l'acier à ressort à haute résistance.
| Spécification du clip Deenik Rail | |
| Nom | Clip de rail Deenik |
| Matériel | 60Si2CrA 55Si2Mn 38Si7 |
| Dureté | 42-47HRC |
| Vie en fatigue | pour Dia.18, c'est 3 millions de cycles sans rupture |
| pour Dia.20 c'est 5 millions de cycles sans rupture | |
| Surface | nature (huilée), oxyde noir, peinture couleur ou selon les exigences du client |
- Clips KPO : Un autre type courant, offrant une fixation fiable pour différentes exigences de rail.
- Clips russes : clips standardisés utilisés dans les systèmes ferroviaires russes.
| Spécification du clip de rail de type russe | ||||
| Diamètre (mm) | Poids (kg) | Charge par orteil (Kgf) | Matériels | Surface |
| 12 | 0.18 | 200~400 | 60Si2MnA 60Si2CrA 5Si2Mn 38Si7 | Huilé ordinaire, noir d'oxygène, galvanisé, galvanisé à chaud ou selon les exigences du client |
| 14 | 0.3 | 400~600 | ||
| 16 | 0.44 | 500~700 | ||
| 18 | 0.59 | 800~1000 | ||
| 20 | 0.76 | 1100~1400 | ||
- Clips de type W-(Chine) : courants en Chine, y compris les variantes de type I, de type II et WJ-2, pour la fixation sur des traverses en béton.
Caractéristiques du clip ferroviaire
Les clips ferroviaires sont des composants essentiels qui assurent une fixation solide et élastique des rails, offrant une résistance, une résistance à la fatigue et une élasticité élevées pour sécuriser les voies, maintenir l'écartement, réduire les vibrations/bruit et résister à la corrosion, permettant une installation rapide et une longue durée de vie dans des conditions exigeantes. Les principales caractéristiques comprennent une construction en acier à ressorts, une excellente force de serrage, un amortissement des vibrations, une résistance à la corrosion et une maintenance simplifiée, garantissant la stabilité des voies pour les lignes de transport lourdes et à grande vitesse{{1}.
Principales caractéristiques et fonctions :
- Élasticité et force de serrage : fabriqués à partir d'acier à ressort (comme le 60Si2Cr), ils fournissent une force de serrage constante à plusieurs-niveaux pour maintenir les rails en toute sécurité tout en absorbant les chocs.
| Matériel | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| Composition chimique (%) | C : 0,56-0,64, Mn : 0,60-0,90, Si : 1,60-2,00, Cr : inférieur ou égal à 0,35, P : inférieur ou égal à 0,03, S : inférieur ou égal à 0,03 | C : 0,56-0,64, Mn : 0,40-0,70, Si : 1,40-1,80, Cr : 0,70-1,00 P : Inférieur ou égal à 0,03, S : Inférieur ou égal à 0,03 | C : 0,52-0,60, Mn : 0,60-0,90, Si : 1,50-2,00, Cr : Inférieur ou égal à 0,35 P : Inférieur ou égal à 0,03, S : Inférieur ou égal à 0,03 | C : 0,35-0,42, Mn : 0,50-0,80, Si : 1,50-1,80, P : inférieur ou égal à 0,03, S : inférieur ou égal à 0,03 |
- Réduction des vibrations et du bruit : leur conception élastique amortit efficacement les vibrations et réduit le bruit du passage des trains, améliorant ainsi le confort et la durée de vie des voies.
- Durabilité : Une durée de vie élevée (millions de cycles) et une résistance à la flexion, à la torsion et à la corrosion assurent la longévité, souvent avec des revêtements de protection (zinc, galvanisation).
- Entretien de l'écartement : ils maintiennent un écartement précis des rails (distance entre les rails) pour une exploitation sûre des trains, empêchant les mouvements latéraux et longitudinaux.
- Facilité d'installation/maintenance : des conceptions simples (comme les clips E-) permettent une installation rapide et réduisent la charge de travail de maintenance, réduisant ainsi les coûts d'exploitation.
- Isolation électrique : De nombreux systèmes offrent une excellente isolation électrique, empêchant les courants vagabonds dans les systèmes de signalisation.
- Matériau et conception : disponibles en différents types (SKL, KPO, E-Clip) en acier à ressort ou en acier allié, répondant à des normes spécifiques (DIN, GB/T) pour diverses applications, des voies lestées aux voies sur dalles.
Le clip élastique de rail est utilisé pour la fixation des rails et de la selle sur traverse en béton. Utilisant le matériau de l'acier à ressort forgé, nos clips de rail sont produits par un processus de forgeage à chaud. GNEE RAIL peut développer et produire différents types de clips de rail tels que le type E- (E1609, E1809, E1817, E2007, E2009, E2055, etc.), les clips de tension SKL (SKL1, SKL3, SKL12, SKL14, SKL75, etc.), la série PR, les clips Nabla, le clip de rail de type D, le clip rapide, le clip de verrouillage de jauge, le clip Deenik également. car d'autres clips standards et non standards peuvent être personnalisés à l'aide de dessins ou d'échantillons.
