Comment fonctionne un ancrage de rail ?

Ancrages de railsou les Anticreepers sont des clips en acier à ressort qui se fixent sous la plaque de base du rail et s'appuient contre les côtés des traverses pour empêcher le mouvement longitudinal du rail, soit en raison de changements de température, soit en raison de vibrations.

 

Comment fonctionne un ancrage de rail ?

 

Les ancrages de rail sont appliqués directement sur la base du rail et se logent contre les traverses. Ils sont équipés pour fixer la voie ferrée sur la plaque de base et les traverses. Ils sont conçus dans une construction monobloc -pour empêcher le rail de se déplacer longitudinalement, comme le « rampage » du rail, provoqué par les changements de température, de pentes, de circulation et de freinage des trains.

 

 

Il offre une grande surface d'appui contre la base du rail et les traverses de rail, empêchant les coupures et l'usure, de manière à prolonger la durée de vie des traverses de rail. Les ancrages de rail sont conçus pour un poids de rail et une largeur de base spécifiques, qui peuvent être classés en deux types : les ancrages de rail Drive-sur rail et les ancrages de rail de type ressort.

 

 

Taper	Utilisé dans les rails 50Kg, 85Kg, 90/91LB, 115RE /136RE, UIC54 et UIC60, ou d'autres types selon les dessins des clients.
Matériel	60Si2MnA	45#	QT500-7
Composition chimique (%)	C : 0,56-0,64, Mn : 0,60-0,90, Si : 1,60-2,00, Cr : inférieur ou égal à 0,35, P : inférieur ou égal à 0,03, S : inférieur ou égal à 0,03	C : 0,42-0,50, Mn : 0,50-0,80, Si : 0,17-0,37, Cr : Inférieur ou égal à 0,25, P : Inférieur ou égal à 0,035, S : Inférieur ou égal à 0,035	C : 3,60-3,80, Mn : Inférieur ou égal à 0,6, Si : 2,50-2,90, P : Inférieur ou égal à 0,08, S : Inférieur ou égal à 0,025
Surface	plaine (huilée), peinture couleur, zinc peint ou HDG
Standard	AS1085.10-20002, DIN, ISO-9001

 

Règles d'application des ancrages de rail

 

Les ancrages de rail sont essentiels pour empêcher le mouvement longitudinal (rampage) des rails en acier sur les voies, provoqué par la dilatation/contraction thermique, le freinage et la circulation, en se fixant sur la base du rail et en poussant contre la traverse. Ils sont appliqués à divers endroits tels que les ponts, les passages à niveau et les branchements, en particulier dans les zones à forte circulation unidirectionnelle ou à pentes abruptes, pour maintenir la stabilité de la voie, prévenir les dommages aux traverses (mastication des traverses) et assurer la sécurité en résistant aux forces qui déplacent les rails.

Applications et fonctions clés :

 

 

• Résiste au fluage : empêche le rail de bouger dans le sens de la longueur en raison des changements de température, du freinage ou de la circulation, ce qui peut provoquer un désalignement de la voie.

 

• Protégez les attaches : offrez une grande surface d'appui contre la traverse (attache), réduisant ainsi l'usure, coupant et prolongeant la durée de vie de l'attache.

 

 

• Stabiliser la voie : essentiel dans les zones sensibles comme les ponts, les branchements et les passages à niveau où les forces longitudinales sont importantes.

 

• Gérer les contraintes thermiques : contrôler l'expansion des rails dans les systèmes de rails soudés en continu (CWR).

 

• Zones à fort trafic : utilisé dans les endroits à fort trafic unidirectionnel-ou sur les pentes où le fluage est prononcé.

 

RAIL GNÉfournit des ancrages de rail qui s'adaptent à différentes dimensions de sections de rail telles que 85LB, 90LB, 115RE, 132RE UIC54, UIC60, 50kg, etc. Les produits sont fabriqués sur la base de normes élevées et ont passé le certificat ISO9001, prouvant leur compétitivité dans différentes conditions.

 

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