Comment prévenir le fluage des voies ferrées ?

Qu’est-ce que le fluage ferroviaire ?

 

Fluage des railsest également connu sous le nom d'exploration de ligne. Phénomène de rampage du rail dans le sens longitudinal de la ligne. Avec l'augmentation des tâches de transport ferroviaire, l'impact des roues sur les rails lorsque le train roule accélère le fluage des rails. Le fluage des rails peut provoquer de nombreuses maladies sur la ligne. Afin de prévenir l'apparition de maladies liées au fluage des voies, il est nécessaire de découvrir la cause réelle du fluage afin d'éliminer efficacement le problème.

 

 

Comment prévenir le fluage des voies ferrées ?

 

Pour éviter le fluage du rail (mouvement longitudinal du rail), utilisez des dispositifs anti-fluage tels que des ancrages/clips, augmentez la résistance du ballast avec plus/meilleur emballage, passez à des traverses en acier/béton plus rigides, assurez des fixations solides, maintenez un bon état du ballast et utilisez des rails soudés continus (CWR) dans les systèmes modernes, ainsi qu'une surveillance et une correction régulières.

 

Méthodes clés pour prévenir le fluage des rails :

 

• Ancrages de rail/Anti-Lianes :

Ancrages de railsfabriqués en une seule pièce-en acier à ressort et conçus pour fixer lesrail en acierserré sur la base du rail pour empêcher le rail de mouvements longitudinaux, c'est-à-dire le « flux » du rail, provoqué par les changements de température, de pentes, de configurations de trafic et d'action de freinage des trains.

 

 

Les ancrages de rail varient en formes, telles que Fair Améliorée, Unit V ou Channeled, avec un mode de traitement par laminage, forgeage ou moulage. Ces deux derniers types sont généralement produits par moulage, en raison de leur pliage compliqué.

 

Nom	Ancrages de rail
Taper	Utilisé pour les rails 50Kg, 85Kg,90/91LB, 115RE /136RE, UIC54 et UIC60
	Ou le type par les dessins des clients
Matériel	60Si2MnA	45#	QT500-7
Composition chimique (%)	C : 0,56-0,64, Mn : 0,60-0,90, Si : 1,60-2,00, Cr : inférieur ou égal à 0,35, P : inférieur ou égal à 0,03, S : inférieur ou égal à 0,03	C : 0,42-0,50, Mn : 0,50-0,80, Si : 0,17-0,37, Cr : Inférieur ou égal à 0,25, P : Inférieur ou égal à 0,035, S : Inférieur ou égal à 0,035	C : 3,60-3,80, Mn : Inférieur ou égal à 0,6, Si : 2,50-2,90, P : Inférieur ou égal à 0,08, S : Inférieur ou égal à 0,025
Surface	uni (huilé), peinture couleur

 

GNEE RAIL produit différents types d'ancrages de rail pour compromettre différentes sections de rail, notamment 85LB, 90LB, 115RE, 132REm UIC54, UIC60, 50kg, etc.

 

Taper	Matériel	Poids (g/pièce)
50Kg	60Si2MnA	800
70LB	60Si2MnA	800
85LB	60Si2MnA	800
90/91LB	60Si2MnA	800

 

• Type de dormeur :

Traverses en acier : offrent une meilleure adhérence et une meilleure rigidité, réduisant ainsi le fluage.

Traverses en béton : offrent une forte résistance, en particulier avec des attaches efficaces telles que les clips élastiques pour rails (ERC).

 

 

• Ballast et fixations :

Ballast adéquat : Une profondeur suffisante et un bon compactage (bourrage) offrent une plus grande résistance.

Fixations solides : maintenez une force de serrage appropriée avec des clips/boulons pour résister au glissement des traverses du rail.

 

 

• Conception de la voie (approche moderne) :

Rail soudé continu (CWR) : élimine les joints, réduisant ainsi l'impact et le fluage, tout en nécessitant une gestion thermique minutieuse avec les joints de dilatation.

 

RAIL GNÉpropose différents types de fixations ferroviaires pour répondre aux exigences du client, telles que l'agrafe et la pince de rail élastiques, le crampon de vis de rail, le goujon en plastique, le boulon de voie à haute résistance avec écrou, la plaque de base de rail (attache), l'éclisse de rail, l'épaulement de chemin de fer (insert), le boulon à poisson, le caoutchouc de chemin de fer et le tampon EVA, etc. Échantillons et dessins fournis par le client, nous fabriquerons des produits qualifiés en conséquence.

 

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