Vis dormante à filetage variable
Vis de traverse ferroviaire de type 3V
Taille : 20x135 mm, 140 mm, 23xL L=115 mm à 255 mm
Note : 4,6, 5,6
Norme : NF F500-06
Résistance à la tension 700 Mpa(min), allongement 12 %(min) et flexion à froid 30 degrés sans fissure.
Surface : Huilé ordinaire, huilé sablé, noir d'oxyde, zingué, HDG, Dacromet, Sherardizing
Présentation du produit
Une pointe de vis, une vis de rail (ou un tire-fond) est une grande vis métallique (~ 6 po ou 152 mm de longueur, légèrement inférieure à 1 po ou 25 mm) utilisée pour fixer une plaque de fixation ou fixer un rail. Les pointes de vis sont fixées dans un trou percé dans la traverse. Le crampon à vis pour chemin de fer a un coût de fabrication plus élevé que le crampon pour rail mais présente l'avantage d'un pouvoir de fixation plus important ; environ deux fois celle d'un crampon de rail et peut être utilisée en combinaison avec des rondelles élastiques.
| Produit | Résistance à la traction | Limite d'élasticité | Élongation | Réduction de la superficie | Dureté |
| Vis haute résistance | 120 000 psi(min) | 92 000 psi(min) | 14 % (min) | 35 % (min) | HRC22-HRC32 |
Spécifications du produit
Vis à traverse à filetage variable technique Paramètres :
|
Taper |
Dimensions norinnales(mm) |
|||||||||
|
d |
I |
a |
a1 |
b |
C |
e |
f |
9 |
Z |
|
|
Tirefond V20-135 |
20 |
135 |
19 |
17 |
30 |
29 |
15 |
12 |
50 |
1.08 |
|
Tirefond V23-115 |
23 |
115 |
23 |
21 |
10 |
31 |
16 |
12,5 |
52 |
0.92 |
|
Tirefond V23-135 |
23 |
135 |
23 |
21 |
30 |
31 |
16 |
12,5 |
52 |
1.08 |
|
Tirefond V23-155 |
23 |
155 |
23 |
21 |
50 |
31 |
16 |
12,5 |
52 |
1.24 |
|
Tirefond V23-215 |
23 |
215 |
23 |
21 |
110 |
31 |
16 |
12,5 |
52 |
1.72 |
|
Tirefond V23-255 |
23 |
255 |
23 |
21 |
115 |
31 |
16 |
12,5 |
52 |
2.04 |
|
Tirefond V26-115 |
26 |
115 |
23 |
21 |
10 |
31 |
19 |
15,5 |
52 |
0.92 |
Trois processus de production différents de pointe
Le crampon de rail le plus courant est en acier Q235 (China Steel Standard). Le processus de production du crampon de route est généralement divisé en fabrication de machines, -fabrication à la main et machines et fabrication à la main- combinées.
Différents processus de production de crampons ferroviaires nécessitent différentes technologies. Par exemple, la production de pointes de vis nécessite l'utilisation d'acier spécial et diverses technologies de fabrication. Les fabricants doivent prendre en compte les processus de production et la production de différents matériaux pour proposer le prix aux clients. En raison des technologies de production et des productions, les pointes fabriquées à la main dans toutes les pointes constituées de différents matériaux deviennent le coût de production le plus bas et peuvent également être vendues en gros, mais les pointes de chemin de fer de haute qualité fabriquées par des machines et la complexité des processus de production sont elles-mêmes très coûteuses et vendues en quantité.
Emballage et livraison du produit
Pointe commune
Pointe commune, également appelée pointe à crochet ou pointe à chien, principalement utilisée pour relier le rail en acier ou la plaque de rail à la traverse de rail. La section transversale de chaque côté est de 16 mm et la longueur est de 165 mm. La surface de la tige doit être lisse et brillante, le bord volant ne doit pas dépasser 2 mm. Il ne doit y avoir aucune fissure dans la jointure de la tête et de la tige. Le tranchant ne doit pas avoir de bavure ni de pliage.
| Spécification | Matériel | Surface | Standard |
| 5/8*6 '' | A3, Q235, 45#, 55#, etc. | Selon les besoins du client. | Selon les dessins ou les échantillons du client. |
| 9/16*5-1/2 '' | |||
| 3/8''*3-1/2 '' | |||
| 1/2*3-1/2 | |||
| Autres types |
Contre les pics de dégâts dus au gel
La pointe contre les dommages causés par le gel est la même que la pointe courante dans les matériaux et le processus de fabrication. La raison de l'appel contre les pics de dégâts dus au gel est qu'ils sont plus longs que les pics courants et que la longueur la plus longue est utilisée pour le traitement du gel. Avec différentes épaisseurs de plaque et degrés de dommages, la pointe contre les dommages causés par le gel propose différents choix de 185, 205, 230, 255, 280 mm.
Pointe à ressort
La pointe à ressort est fabriquée en acier à ressort rond ou carré, qui présente de nombreux motifs. La partie de serrage présente une certaine déformation élastique, ce qui réduit considérablement les vibrations du rail, c'est pourquoi on l'appelle pointe à ressort. Lorsque la traverse se déforme sous l'effet d'une contrainte, elle peut toujours maintenir une force de serrage suffisante sur la fixation, et la résistance à la traction et à la poussée est supérieure à la résistance courante.
En tant que fabricant professionnel titulaire de la licence de production du ministère chinois des chemins de fer, GNEE RAIL est profondément engagé dans le secteur des fixations ferroviaires, équipé de lignes de production automatisées et de laboratoires d'essais de précision. Nous proposons une gamme complète de fixations ferroviaires capables de répondre aux exigences de charge des systèmes ferroviaires à grande vitesse, des transports urbains et des systèmes ferroviaires de fret. Nous prenons en charge la production personnalisée : dès réception des dessins ou des échantillons du client, nous pouvons rapidement finaliser la conception du processus et la planification de la production, en mettant en œuvre une traçabilité complète de la qualité du processus. Grâce à notre engagement envers des « produits de haute-qualité à des prix compétitifs » et une exécution efficace, GNEE RAIL a gagné la confiance et la coopération à long terme-des clients ferroviaires du monde entier.
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