Pourquoi utiliser l’accotement du rail ?

Nov 07, 2025

Pourquoi utiliser l’accotement du rail ?

 

Accotements de railssont utilisés pour fournir un support stable et sécurisé aux rails et pour transférer et répartir le poids des rails au lit de ballast. Ils constituent un élément essentiel des systèmes de fixation ferroviaires, empêchant les mouvements latéraux, et sont installés dans les traverses en béton pour maintenir les clips de rail qui fixent les rails.

 

rail clip

 

  • Soutien et stabilité :Ils jouent un rôle crucial dans le système de fixation en empêchant les rails de se déplacer ou de se déplacer latéralement, ce qui est essentiel pour la sécurité et la prévention des déraillements.

 

  • Répartition de la charge :Ils aident à répartir le poids et les forces d'impact des roues du train sur le lit de ballast, réduisant ainsi la contrainte sur les traverses et les autres composants.

 

  • Fixation :Ils sont spécialement conçus pour fonctionner avec des clips de rail, qui sont insérés dans ou contre l'épaulement pour maintenir le rail fermement en place sur la plaque de base.

 

rail clip

 

  • Protection:Ils protègent les clips contre le vol et aident à prévenir l'usure du rail et de la traverse, ce qui réduit l'entretien et prolonge la durée de vie des composants.

 

  • Résistance environnementale :Ils sont fabriqués à partir de matériaux durables comme la fonte pour résister à la déformation causée par des facteurs environnementaux tels que les changements de température et d'humidité.

 

Spécifications de l'accotement ferroviaire

 

rail clamp

 

Application UIC54 UIC60 115RE, rail de 50 kg, rail de 60 kg, BS80lbs, BS100lbs, ect.
Nom QT500-7 QT450-10 QT400-15
Standard GB 1348-88 GB 1348-88 GB 1348-89
Composition chimique (%) C:3.60-3.80 C:3.40-3.90 C:3.50-3.60
C:3.60-3.80 Mn : 0,2-0,5 Mn : Inférieur ou égal à 0,5
Si:2,50-2,90 Si: 2h70-3h00 Si : 3,0-3,2
P : Inférieur ou égal à 0,08 P : Inférieur ou égal à 0,07 P : Inférieur ou égal à 0,07
S : Inférieur ou égal à 0,025 S : Inférieur ou égal à 0,03 S : Inférieur ou égal à 0,02
Résistance à la traction Supérieur ou égal à 500 Mpa Supérieur ou égal à 450 Mpa Supérieur ou égal à 400 Mpa
Limite d'élasticité Supérieur ou égal à 320 Mpa Supérieur ou égal à 310 Mpa Supérieur ou égal à 250 Mpa
Élongation(%) Supérieur ou égal à 7 Supérieur ou égal à 10 Supérieur ou égal à 15
Dureté 170 ~ 230 HB 160 ~ 210 HB 130~180HB
Organisation métallographique ferrite et perlite graphite, ferrite et perlite ferrite

 

Paramètre technique du matériau de l'épaulement du rail

 

Matériel Composition chimique du matériau〔%〕 Résistance à la traction (Mpa) Limite d'élasticité (Mpa) Élongation(%)
C Si Mn P S
QT400-15(GGG40) 3.6-.36 3.0-3.2 0.5 0.07 0.02 400 250 15
QT450-10(GGG45) 3.4-3.9 3.7-3.0 0.5 0.07 0.03 450 310 10
QT500-7 (GGG50) 3.4-3.8 2.5-2.9 0.6 0.08 0.025 500 320 7

 

Il existe deux types courants d'accotement de rail disponibles auprès deGNÉCoulé-à l'épaulement et soudé-sur l'épaulement, tous deux utilisés pour la fixation des clips de rail élastiques. L'un est un épaulement en fer à tige unique utilisé dans les attaches en béton précontraint et l'autre est un épaulement en fer à tige double utilisé dans les attaches en béton Bi-Block ou Twin Block.

 

rail pad

 

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