Quelle est la différence entre une-épaule coulée et une soudure-sur épaule ?

LeAccotement du railest une pièce semi-encastrée dans les traverses de rail en béton pour fixer le clip élastique du rail à la plaque de base. Il existe deux types courants d'épaulements de rail disponibles chez GNEE RAIL,Coulé-dans l'épauleetSoudure-sur l'épaule, tous deux utilisés pour la fixation de clips élastiques pour rails. L'un est un épaulement en fer à tige unique utilisé dans les attaches en béton précontraint et l'autre est un épaulement en fer à tige double utilisé dans les attaches en béton Bi-Block ou Twin Block.

 

Accotements de rail personnalisés à vendre

 

• Matériels:QT400-15,QT450-10,QT500-7,QT600-3,QT700-2,ZG25,ZG35,ZG45

 

• Modèle: Personnalisé selon le dessin

 

• Surface : Huilé naturel-, noir d'oxygène

 

• Type de produit: Moulage au sable, forgeage à chaud

 

 

 

La principale différence réside dans leur méthode d'installation : unmoulé-à l'épauleest pré-encastré dans une traverse en béton lors de sa fabrication, tandis qu'unsoudure-sur l'épauleest un composant soudé sur une plaque de base en acier ou une traverse en acier. Les épaulements coulés-sont destinés aux applications d'attaches en béton standard, tandis que les-épaulements soudés sont utilisés pour les traverses en acier ou les situations où une installation standard n'est pas possible.

 

 

Fonctionnalité	Coulé-dans l'épaule	Soudure-sur l'épaule
Installation	Pré-intégré dans une traverse en béton	Soudé sur une plaque de base en acier ou une traverse en acier
Demande principale	Traverses en béton standards	Traverses et plaques de base en acier là où les traverses standard ne peuvent pas être utilisées
Processus de fabrication	Fonte	Forgé à chaud
Flexibilité	Moins flexible, car c'est une partie permanente de la traverse en béton	Plus flexible, car il peut être soudé pour des ajustements ou pour répondre à des besoins de conception spécifiques
Cas d'utilisation	Utilisé sur les voies ferrées standard	Utilisé dans des configurations spéciales, des aiguillages, des passages à niveau ou pour des réparations/modifications

 

 

 

Application	UIC54	UIC60	115RE, rail de 50 kg, rail de 60 kg, BS80lbs, BS100lbs, ect.
Nom	QT500-7	QT450-10	QT400-15
Standard	GB 1348-88	GB 1348-88	GB 1348-89
Composition chimique (%)	C:3.60-3.80	C:3.40-3.90	C:3.50-3.60
	C:3.60-3.80	Mn : 0,2-0,5	Mn : Inférieur ou égal à 0,5
	Si:2,50-2,90	Si: 2h70-3h00	Si : 3,0-3,2
	P : Inférieur ou égal à 0,08	P : Inférieur ou égal à 0,07	P : Inférieur ou égal à 0,07
	S : inférieur ou égal à 0,025	S : Inférieur ou égal à 0,03	S : Inférieur ou égal à 0,02
Résistance à la traction	Supérieur ou égal à 500 Mpa	Supérieur ou égal à 450 Mpa	Supérieur ou égal à 400 Mpa
Limite d'élasticité	Supérieur ou égal à 320 Mpa	Supérieur ou égal à 310 Mpa	Supérieur ou égal à 250 Mpa
Élongation(%)	Supérieur ou égal à 7	Supérieur ou égal à 10	Supérieur ou égal à 15
Dureté	170 ~ 230 HB	160 ~ 210 HB	130~180HB
Organisation métallographique	ferrite et perlite	graphite, ferrite et perlite	ferrite

 

Propriété mécanique-incorporée de l'accotement du rail

 

Matériel	QT500-7	QT450-10	QT400-15
Résistance à la traction	Supérieur ou égal à 500 Mpa	Supérieur ou égal à 450 Mpa	Supérieur ou égal à 400 Mpa
Limite d'élasticité	Supérieur ou égal à 320 Mpa	Supérieur ou égal à 310 Mpa	Supérieur ou égal à 250 Mpa
Élongation	Supérieur ou égal à 7	Supérieur ou égal à 10	Supérieur ou égal à 15
Dureté	170 ~ 230 HB	160 ~ 210 HB	130~180HB

 

Exigences-de composition chimique des accotements de rail moulés

 

Matériel	C	Si	Mn	P	S
QT400-15	3.6-.36	3.0-3.2	0.5	0.07	0.02
Qt450-10	3.4-3.9	3.7-3.0	0.5	0.07	0.03
QT500-7	3.4-3.8	2.5-2.9	0.6	0.08	0.025

 

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