Quelle est la taille d'une éclisse ?
Jan 28, 2026
Aéclisse sur rail iun dispositif de stabilisation des joints qui compense l'absence d'acier continu au niveau des liaisons ferroviaires, évitant ainsi une concentration localisée des contraintes et un tassement excessif des joints. Il garantit que le comportement structurel de la voie reste cohérent à travers les emplacements des joints.RAIL GNÉpropose des éclisses standard et personnalisées pour les systèmes de rails légers, lourds et de grues, combinées à des services de fourniture de rails, de traitement de surface et de contrôle qualité.
Quelle est la taille d'une éclisse ?
Les éclisses (ou joints de rail) varient en taille en fonction du profil du rail qu'elles rejoignent, mesurant généralement entre600 mm à 1 000 mm de longueurpour les voies ferrées standards. Ils sont spécialement conçus pour s'adapter à des tailles de rail allant de 10 kg à 60 kg ou plus, avec des dimensions courantes telles que 305 mm x 127 mm x 38 mm pour des applications spécifiques et plus petites.
Les principales caractéristiques concernant les tailles d'éclisse comprennent :
- Longueur:Alors que 600 mm à 1 000 mm sont la norme pour les lignes principales, ils peuvent être plus courts, par exemple 406,4 mm pour des types de rails spécifiques (60A, 70A, 75A).
- Épaisseur:Varie généralement de 6 mm à 10 mm pour une utilisation remorque/industrielle.
- Diamètre du trou :Les trous de boulons à poisson standard sont généralement de 18 mm, 22 mm ou 25 mm selon le calibre (NG, MG, BG).
| Standard | Taper | Longueur/Diamètre | Poids/Matériau | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 trous-24" | 17,04 kg | 45# chimique |
| 115RE | 6 trous-36" | 25,56 kg | composition(%): | |
| 132-136RE | 4 trous-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 trous-36" | 26,63 kg | Mn : 0,50-0,80 | |
| CUI864 | UIC60 | 4 trous-630/Φ26 | 18,07 kg | Si : 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 trous-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr : Inférieur ou égal à 0,25 | |
| UIC60 | 4 trous-630/Φ25 | 18,1 kg | P : Inférieur ou égal à 0,035 | |
| UIC54 | 4 trous | 14,34 kg | S : Inférieur ou égal à 0,035 | |
| UIC54 | 6 trous-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 trous | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 trous | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 trous | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50# chimique | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | composition(%): | |
| BS100A | 4 trous | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 trous | 18,08 kg | Mn : 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 trous | 19,9 kg | Si : 0,17-0,37 | |
| COMME | 50 kg | 4 trous | 14,3 kg | Cr : Inférieur ou égal à 0,25 |
| 50 kg | 6 trous | 19,5 kg | P : Inférieur ou égal à 0,035 | |
| S49 | 4 trous | 9,71 kg | S : Inférieur ou égal à 0,035 | |
Types :
- Assiette de poisson ordinaire :Utilisé pour le support de rail standard et continu.
- Assiette à poisson combinée :Utilisé pour relier deux sections de rail différentes.
- Éclisse de chemin de câbles :Plus petit, souvent d'environ 95 mm à 295 mm de largeur, utilisé dans les installations électriques.
| Type de joint | Spécification/description clé |
|---|---|
| Joint de rail standard (éclisse) | - Profil:Correspond à la section du rail (par exemple, UIC 60, 136RE). - Longueur:Généralement 600 mm ou 800 mm par côté. - Trous :4 ou 6 trous de boulons par barre. |
| Joint de rail isolé (IRJ) | - Matériel:Noyau en acier avec poteaux/plaques d'extrémité isolants composites ou composite époxy complet. - Résistance électrique : >10⁸ Ω. |
| Joint ferroviaire de compromis | - Conception:Relie deux profils de rail différents (par exemple, UIC 54 à UIC 60). - Profil:Chaque côté est usiné pour correspondre à sa section de rail respective. |
| Joint de rail jogglé | - Fonctionnalité:A une section déprimée (jogglée) pour permettre une surface continue du champignon du rail pour un passage plus fluide des roues. |
| Joint de rail de pont | - Conception:Souvent renforcé (âme plus épaisse/longueur plus longue) pour les endroits-à fortes contraintes comme les approches de ponts. |
| Joint Isolé Collé | - Construction:Barres d'acier liées à une isolation composite à l'aide d'un adhésif à haute résistance-pour une durabilité améliorée. |
| Joint de rail soudé (pour CWR) | - Taper:Soudure éclair-bout à bout ou thermite. - Spécification:La soudure doit avoir des propriétés mécaniques égales ou supérieures à celles du rail parent. |
| Joint de dilatation (pour BRE) | - Fonctionnalité:Permet une dilatation thermique contrôlée dans les rails longs des ponts ou dans les zones de températures extrêmes. |
Les éclisses de rail doivent correspondre au profil spécifique du rail, tel que UIC60 ou 60R, pour garantir un ajustement correct et sécurisé.
Quelles sont les caractéristiques d’un joint ferroviaire ?
Un joint de rail relie deux extrémités de rail pour assurer la continuité structurelle, permettant la dilatation et la contraction thermique tout en maintenant l'écartement, le niveau et l'alignement. Les principales caractéristiques comprennent une résistance élevée et une rigidité comparables à celles des rails, une flexibilité d'installation/maintenance et la capacité de minimiser les mouvements verticaux/latéraux pour empêcher les roues de sauter.
Caractéristiques et exigences clés :
- Expansion et contraction :S'adapte aux changements de longueur de rail induits par la température-pour éviter le flambage.
- Résistance structurelle :Conçu pour avoir la même résistance et rigidité que le rail parent afin d'éviter l'affaissement.
- Alignement et continuité :Maintient un alignement vertical et horizontal précis pour assurer un mouvement fluide du train.
- Composants :Se compose de deux éclisses/éclisses boulonnées sur les côtés du rail, comportant généralement 4 ou 6 trous.
- Résistance à l'usure :Conçu pour supporter des contraintes élevées et résister à l’usure aux extrémités des rails.
- Types d'assistance :Peut être supporté (sur une traverse), suspendu (entre des traverses) ou de type pont-.
- Isolation:Les joints de rail isolés sont utilisés pour séparer les circuits de voie.
Fondée en 2008,RAIL GNÉest l'un des principaux fabricants et fournisseurs mondiaux de composants ferroviaires, spécialisé dans la-qualitééclisses sur rail(barres d'assemblage/barres d'épissure) avec une forte capacité de production et des capacités de service mondiales.
Notre gamme d'éclisses pour rail est complète et conforme aux normes internationales, notamment UIC, AREMA, BS, DIN et GB, couvrant les systèmes de rail léger (8 kg-30 kg), de rail lourd (38 kg-75kg) et de rail de grue (QU70-QU120). Nous proposons divers types tels que des éclisses isolées, des éclisses bombées et des joints de rail à compromis, avec des spécifications précises (4-trous/6 trous, 24 pouces/36 pouces), garantissant d'excellentes performances mécaniques. Nous maintenons un contrôle de qualité strict soutenu par la certification ISO 9001 : 2015, un centre d'inspection interne et des audits tiers par SGS et BV. Notre service à guichet unique comprend la personnalisation, la production, l'emballage et le support après-vente, adaptés aux besoins du projet des clients.
