Quelle est la définition d'un rail de grue
Sep 29, 2025
Rail de grue est un système de rails spécialement conçu pour fournir un support de roulement aux ponts roulants, aux portiques ou aux portiques. Contrairement aux voies ferrées ordinaires, sa conception vise à résister aux opérations à haute fréquence-, aux lourdes charges de roue et aux forces d'impact latéral. Les rails de grue assurent non seulement le mouvement longitudinal des grues, mais maintiennent également la stabilité latérale et la précision opérationnelle, constituant ainsi une base essentielle pour des opérations de grue sûres et efficaces.

Les rails de grue sont généralement constitués de modèles de rails de grue tels queQU70, QU80, QU100,etQU120. Ces rails présentent des sections transversales-larges et épaisses, une base élargie et une conception optimisée de la tête et de l'âme pour répartir la pression de charge des roues et améliorer la résistance à la fatigue. Les rails sont généralement installés sur des poutres en béton ou en acier, combinés à des patins de rail, des clips de rail de grue et des boulons à haute résistance-pour empêcher le glissement latéral ou le mouvement longitudinal sous des charges élevées et des opérations de démarrage-arrêt fréquentes.
| Type de rail | TAILLE (mm) | poids théorique | |||||||||
| hauteur | largeur inférieure | largeur de la tête | profondeur de la taille | ||||||||
| Rail de grue | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
La conception des rails de grue prend en compte non seulement les charges verticales, mais également les forces latérales, les forces de freinage et les impacts générés lors du fonctionnement de la grue, tout en garantissant l'écartement, la rectitude et la précision des faces d'extrémité. Cela garantit un déplacement fluide de la grue, un levage précis et une sécurité opérationnelle.

RAIL GNÉpropose une gamme complète de rails de grue, notamment QU70, QU80, QU100 et QU120, et propose des services de découpe, de perçage, de meulage-de face d'extrémité, de traitement anti-corrosion et de traitement personnalisé. Nous aidons nos clients à concevoir des solutions ferroviaires basées sur le tonnage, la portée et la charge des roues des grues. Pour une assistance technique professionnelle ou des devis, veuillezContactez-nouspour des solutions complètes.
Rails en acier-Normes en vogue de GNEE RAIL
| Standard | Sépar. | Qualité typique du matériau |
| CUI860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200, R350HT, R260Mn, R35LHT, R320Cr, R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS, HH, LA, IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50kg/m | U71Mn |
| 60kg/m | U75V | |
| 75kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/m | U71Mn,U75V,U77MnCr |
| 60kg/m | U78CrV | |
| 75kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8kg/m | Q235 |
| 12kg/m | Q235 | |
| 15kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| 43 kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| Rails de grue GB | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
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