Tailles des rails de grue : QU70-QU120, série DIN 536 A et série JIS CR expliquées

Un rail de grue est une section en acier laminé qui fournit une surface de roulement continue pour les portiques roulants, les ponts roulants, les grues à tour et autres équipements de manutention de matériaux sur roues. Contrairement aux rails de chemin de fer, qui sont conçus pour le guidage des roues et pour les longues chaînes soudées, les rails de grue sont sélectionnés principalement en fonction de la charge des roues de la grue, de la largeur de la bande de roulement des roues et de la classe de service de la piste.

Pour un fonctionnement sûr, le champignon du rail doit être adapté à la géométrie de la jante de la roue de la grue : le boudin de la roue se déplace à côté du champignon et un jeu fixe doit être maintenu entre la jante et la face latérale du rail. Un rail plus large ou plus lourd n’est donc pas automatiquement meilleur ; la taille correcte est celle qui correspond au modèle de grue spécifique et à la configuration de ses roues.

Profils de rails de grue communs et dimensions de référence

Le tableau ci-dessous résume les profils les plus fréquemment demandés pour les projets de chemins de roulement de grues, avec des dimensions en millimètres et un poids nominal en kilogrammes par mètre. Les valeurs nominales peuvent varier légèrement entre les éditions standard ; Confirmez toujours le dessin de profil par rapport à l'édition standard spécifiée dans le projet.

Série	Modèle	Largeur de la tête (mm)	Largeur du socle (mm)	Hauteur du rail (mm)	Épaisseur de l'âme (mm)	Poids (kg/m)	Standard
QU	QU70 / QU80 / QU100 / QU120	70 / 80 / 100 / 120	120 / 130 / 150 / 170	120 / 130 / 150 / 170	28 / 32 / 38 / 44	52.8 / 63.69 / 88.96 / 118.1	YB/T5055
DIN 536	A65 / A75 / A100 / A120	65 / 75 / 100 / 120	75 / 85 / 95 / 105	175 / 200 / 200 / 220	38 / 45 / 60 / 72	43.1 / 56.2 / 74.3 / 100	DIN 536
JIS	CR73 / CR100	100 / 120	135 / 150	140 / 155	32 / 39	73.3 / 100.2	JIS E1103/E1101
UIC (référence)	UIC54 / UIC60	70 / 72	140 / 150	159 / 172	16 / 16.5	54.43 / 60.21	CUI 860

La série QU est le choix le plus courant pour les chemins de roulement de grues de construction chinoise-et pour les projets faisant référence à YB/T 5055. La série DIN 536 A-est largement utilisée sur les installations de portiques et de ponts roulants en Europe et au Moyen-Orient. La série JIS CR-apparaît sur les systèmes de manutention de matériaux-de conception japonaise-. Les profils UIC sont des rails ferroviaires et sont répertoriés ici uniquement à titre de référence ; ce ne sont pas des rails de grue.

Comment choisir la taille du rail de grue

1. Faites correspondre le champignon du rail à la roue de la grue

La largeur de la bande de roulement et la charge de la roue déterminent la largeur minimale de la tête et la rigidité de section requise. Les fabricants de grues publient généralement une taille de rail recommandée pour chaque configuration de roue ; cette recommandation doit être le point de départ du cahier des charges.

2. Tenez compte de la charge des roues et de la classe de service

Des charges de roue plus élevées et des cycles de service fréquents nécessitent des sections plus lourdes avec une base plus grande pour répartir la charge sur la poutre de roulement et son système de fixation. Les sections de type QU70 et A65 conviennent aux grues intérieures plus légères, tandis que les sections QU120 et A120 sont spécifiées pour les aciéries lourdes et les portiques de chantier naval.

3. Vérifiez le gabarit et la géométrie de la piste

La distance entre les deux rails de la piste, les rayons de courbure et les positions des joints doivent être vérifiés par rapport à la hauteur des profilés et au matériel de fixation disponible. La conception du joint de rail, éclisse ou assemblage soudé, dépend également de la section sélectionnée.

Longueurs standards et nuances d'acier

Les rails de grue de la série QU-sont généralement fournis en longueurs de 9 m, 9,5 m, 10 m, 10,5 m, 11 m, 11,5 m, 12 m et 12,5 m ; des pièces plus courtes de 6 à 8,9 m sont disponibles au pas de 100 mm pour les pistes nécessitant une découpe personnalisée. La nuance d'acier typique pour les rails QU est l'U71Mn avec du carbone 0,65-0,77 %, du silicium 0,15-0,35 % et du manganèse 1,10-1,50 %, du phosphore et du soufre chacun en dessous de 0,040 % et une résistance à la traction d'environ 880 MPa. Les rails DIN 536 de la série A sont généralement laminés dans des nuances d'acier à teneur moyenne en carbone adaptées au soudage et à l'usinage.

Fixation et accessoires pour rails de grue

Les rails de grue sont maintenus par des clips ou des pinces qui pressent la base du rail contre une plaque de fixation, qui est à son tour fixée à la poutre de roulement. Des patins en caoutchouc sous le rail amortissent les chocs et des clips de rail avec charge de pincement réglable permettent un alignement précis du rail avant le serrage final. Des éclisses ou des joints soudés relient les extrémités des rails ; le joint doit être positionné à l'écart des zones de charge de roue-les plus élevées lorsque cela est possible.

FAQ

Quelle est la différence entre les rails de grue QU70 et QU80 ?

La section QU80 est plus lourde et plus rigide que le QU70 : sa largeur de tête est de 80 mm contre 70 mm, sa largeur de base de 130 mm contre 120 mm, sa hauteur de 130 mm contre 120 mm et son poids nominal de 63,69 kg/m contre 52,8 kg/m. Le QU80 est choisi lorsque les charges sur les roues dépassent la capacité d'une piste QU70.

Un rail DIN 536 série A-peut-il remplacer un rail série QU- ?

Non. Les deux séries ont une géométrie de tête, de base et de hauteur différente, de sorte que les clips, les plaques d'attache et les éclisses ne sont pas interchangeables. Le remplacement doit respecter la norme de conception originale de la piste.

Quelle longueur de rail de grue dois-je commander ?

Commandez les longueurs de fraisage standard qui divisent au mieux la longueur de la piste avec le moins de joints. Pour les pistes de moins de 9 m, des pièces coupées-à-longueur de 6 à 8,9 m sont généralement disponibles par pas de 100 mm.

Pourquoi le jeu des jantes des roues de grue est-il important ?

Le flasque de la roue de la grue passe à côté du champignon du rail. Si la tête est trop large, le contact de la jante et l'usure du rail de la roue-changent ; s'il est trop étroit, la roue risque de grimper ou la jante risque de heurter la visserie de fixation. L'espace libre spécifié par le fabricant de la grue doit être respecté.

Quelle qualité d'acier est utilisée pour les rails de grue QU ?

Les rails QU sont généralement roulés en acier au carbone -manganèse U71Mn avec une résistance à la traction d'environ 880 MPa. Les limites exactes de qualité et de produits chimiques doivent être confirmées par rapport à l'édition standard référencée dans l'offre.

Comment le poids des rails de grue est-il utilisé dans la planification du projet ?

Le poids par mètre détermine la conception structurelle de la poutre de piste, la planification du transport et l'estimation des coûts. Multipliez le poids de la section par la longueur totale de la piste, puis ajoutez des attaches, des selles, des patins et des joints pour obtenir la quantité totale fournie.