Quels sont les domaines d’application des Rail Pads ?

 

Patins de railsont appliqués dans divers domaines des systèmes ferroviaires et des grues, y compristransport ferroviaire urbain (métros, train léger sur rail), trains à grande vitesse-et rails de grue industrielle, pour amortir les vibrations, réduire le bruit et protéger les composants de l'usure. Ils sont placés entre le rail et les traverses ou le sol de fondation pour répartir les charges et absorber les impacts du passage des trains ou des équipements en mouvement.

 

 

Domaines d'application

 

• Transport ferroviaire urbain :Utilisé dans les métros, les trains légers sur rail et les chemins de fer urbains où le bruit et les vibrations constituent un problème important en raison de leur proximité avec des zones peuplées.

 

• Trains à grande vitesse- :Utilisé dans les systèmes ferroviaires à grande vitesse-pour maintenir la stabilité et minimiser les vibrations transmises à la plate-forme.

 

• Rails de grue :Placé sous les rails des grues industrielles pour absorber les chocs et les vibrations des équipements de levage lourds, protégeant à la fois le rail et la structure sur laquelle il est monté.

 

• Voies ferrées générales :Appliqué dans les systèmes ferroviaires conventionnels pour réduire l'usure des traverses et des rails causée par les forces concentrées des roues du train.

 

 

Fonction clés

 

• Réduction des vibrations et du bruit :Ils absorbent et amortissent les vibrations, ce qui réduit à la fois le bruit audible et la transmission des vibrations au milieu et aux structures environnantes.

 

• Répartition de la charge :Ils répartissent la force concentrée des roues du train sur une plus grande surface de la traverse, évitant ainsi des contraintes et des déformations excessives.

 

• Absorption des chocs :Ils agissent comme un coussin pour absorber les impacts, ce qui prolonge la durée de vie des composants du rail et des traverses.

 

• Prévention de l’usure et de l’abrasion :Ils protègent la traverse de l’abrasion et de l’écrasement provoqués par le contact direct avec le rail.

 

 

Matériau du patin de rail

 

 

Patin de rail en caoutchouc
Paramètre technique	Unité	Valeur
Rigidité	KN	90-130
Dureté Shore A	degré	72-80 degrés
Résistance électronique	Ω	Supérieur ou égal à 106
Résistance à la traction avant vieillissement	Mpa	Supérieur ou égal à 12,5
Allongement avant vieillissement	%	Supérieur ou égal à 250

 

Coussinet de rail en PEHD
Paramètre technique	Unité	Exigence technique	Valeur
Densité	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Résistance à la traction	Mpa	Supérieur ou égal à 19	19
Élongation	%	>80	150
Point de fusion	degré	170-190	190
Résistance d'isolation	Ω	Supérieur ou égal à 1×1010	3.5 ×1010
Dureté	A	Supérieur ou égal à 98	98(A)

 

EVA : Polyéthylène 80%, Acétate de Vinyle 20%.
Paramètre technique	Unité	Exigence technique	Valeur
Densité	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Résistance à la traction	Mpa	Supérieur ou égal à 15	16
Élongation	%	>500	550
Point de fusion	degré	170-190	170
Résistance d'isolation	Ω	Supérieur ou égal à 1×1010	5.0 ×1010
Dureté	A	Supérieur ou égal à 90	92(A)

 

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