Quels sont les avantages de choisir GB Standard Track Rail ?
Jan 19, 2026
A Rail en acier GB rfait référence aux voies ferrées fabriquées selon les normes nationales chinoises Guobiao (GB), servant de surface de guidage pour les trains et les véhicules, classées comme rails légers, lourds ou de grue (par exemple, 6 kg, 60 kg, QU120), fabriqués à partir de nuances d'acier spécifiques comme U71Mn ou 50Mn pour la résistance, et cruciales pour guider les roues, supporter les charges et assurer un transport fluide sur diverses lignes, y compris les chemins de fer principaux, les métros et les voies industrielles.
Quels sont les avantages de choisir GB Standard Track Rail ?
Les normes GB définissent la géométrie des profils de rail, les tolérances dimensionnelles, les qualités d'acier et les méthodes d'inspection, garantissant des performances stables sur les systèmes de voies ferroviaires, minières, de grues, portuaires et industriels. Dans les projets d'infrastructure et industriels mondiaux, les rails standard GB sont largement adoptés non seulement en Chine, mais également sur de nombreux marchés étrangers en raison de leur large gamme de tailles, de leur sélection flexible de nuances d'acier et de la forte maturité de leur chaîne d'approvisionnement.

L'un des avantages les plus reconnus du rail standard GB est son excellent rapport coût-performance. Étant donné que les profilés GB sont produits à grande échelle industrielle, les laminoirs maintiennent une production stable avec une efficacité de production élevée, ce qui réduit directement le coût unitaire. Dans le même temps, les normes GB couvrent à la fois le rail léger et le rail lourd, permettant aux acheteurs de choisir des solutions économiques précisément adaptées aux conditions de charge plutôt que de surspécifier le tronçon ferroviaire.
Par exemple, les voies d'évitement industrielles, les tunnels miniers et les voies de triage ne nécessitent pas de lourds rails UIC60, et les rails légers GB offrent une capacité de charge suffisante à un coût bien inférieur.

| Type de rail (Go) | Poids typique (kg/m) | Applications typiques |
|---|---|---|
| Tramway GB | 8, 12, 15, 18, 22, 24, 30 | Exploitation minière, voies d'usine, dépôts de tramway |
| Rail lourd GB | 38, 43, 50, 60, 75 | Chemin de fer grandes lignes, transport industriel lourd |
| Rail de grue GB (QU) | QU70, QU80, QU100, QU120 | Portiques, ports, aciéries |
| Classification | Hauteur (mm) | Tête (mm) | Fond (mm) | Épaisseur (mm) | Poids (kg/m) | |
| métro léger | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/mois | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/mois | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Rail lourd | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Rail de grue | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Cette flexibilité permet aux ingénieurs d'optimiser à la fois les dépenses d'investissement et les coûts de maintenance à long terme, ce qui est particulièrement important dans les marchés émergents et les systèmes ferroviaires industriels privés.
Comment GB Rail propose-t-il des options de qualité d'acier plus larges ?
Les normes GB autorisent plusieurs nuances d'acier sous le même profil de rail, permettant une sélection basée sur la charge par essieu, la résistance à l'usure et les conditions environnementales. C’est un autre avantage technique majeur par rapport à certaines normes qui limitent les choix de nuances d’acier.

| Nuance d'acier (GB) | Carbone (%) | Résistance à la traction (MPa) | Utilisation typique |
|---|---|---|---|
| Q235B | 0.14–0.22 | Supérieur ou égal à 375 | Rails légers-pour applications minières et industrielles |
| 55Q | 0.50–0.60 | Supérieur ou égal à 690 | Lignes de transport-de poids moyen |
| U71Mn | 0.65–0.76 | Supérieur ou égal à 880 | Rails pour charges lourdes-et grues |
| U75V | ~0.75 +Vanadium | Supérieur ou égal à 900 | Rail de ligne principale à haute résistance à l'usure- |
En tant que fournisseur professionnel de fixations de rails,RAIL GNÉpeut fournir différents rails en acier standard tels que GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australie et Afrique du Sud, utilisés dans les lignes ferroviaires, les grues et les mines de charbon.
Rail en acier standard JIS E 1103/1101
| Norme : JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Taille | Dimension(mm) | Poids (kg/m) |
Longueur (m) | |||
| Tête | Hauteur | Bas | Épaisseur | |||
| JIS15KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS22KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
Rail en acier standard australien 1085
| Norme : COMME 1085 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Taille | Dimension(mm) | Poids (kg/m) |
Longueur (m) | |||
| Tête | Hauteur | Bas | Épaisseur | |||
| 31KG | 63.5 | 117.5 | 108 | 11.5 | 31.5 | 8-25 |
| 47KG | 70 | 141.3 | 127 | 14.3 | 46.5 | |
| 50KG | 70 | 154 | 127 | 15 | 50.8 | |
| 60KG | 70 | 170 | 146 | 16.5 | 61 | |
| 68KG | 73.4 | 186 | 152 | 17.5 | 67.6 | |
| 73KG | 70 | 157 | 146 | 32 | 73.63 | |
| 86KG | 102 | 102 | 165 | 84.11 | 85.5 | |
| 89KG | 102 | 114 | 178 | 51 | 89.81 | |
Rail en acier standard DIN 13674-1-2003
| Norme : DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Taille | Dimension(mm) | Poids (kg/m) |
Longueur (m) | |||
| Tête | Hauteur | Bas | Épaisseur | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
UIC 860 Rail en acier standard
| Norme : UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Taille | Dimension(mm) | Poids (kg/m) |
Longueur (m) | |||
| Tête | Hauteur | Bas | Épaisseur | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
Rail en acier standard américain
| Norme ASTM, norme AREMA | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Taille | Dimension(mm) | Poids (kg/m) |
Longueur (m) | |||
| Tête | Hauteur | Pied | Épaisseur | |||
| ASCE25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |







