Que sont les normes sur les rails en acier ?
Jan 21, 2026
Rail en acier(également appelés rails de chemin de fer, voies ferrées ou rails de grue) sont les composants fondamentaux des systèmes de voie, servant à guider les roues et à répartir les charges lourdes avec précision. Conçus dans une section transversale de poutre en I-optimisée-qui comprend le champignon du rail (surface de contact), l'âme (support vertical) et la base (bride stabilisatrice), ces rails offrent une résistance à la flexion et une stabilité dynamique supérieures.
Que sont les normes sur les rails en acier ?
Les normes sur les rails en acier sont des spécifications définissant le matériau, les dimensions, la géométrie et les performances (résistance, dureté, résistance à l'usure) des rails, garantissant la sécurité et l'interopérabilité des chemins de fer, avec des normes régionales majeures, notamment AREMA (États-Unis), EN/UIC (Europe) et JIS (Japon), spécifiant des propriétés telles que la masse par mètre (par exemple, 60 kg/m) pour différentes charges et vitesses de train.
Aspects clés des normes ferroviaires :
- Composition du matériau : définit l'alliage d'acier (par exemple, carbone, manganèse) pour les propriétés souhaitées telles que la dureté et la résistance à la fatigue.
- Dimensions et géométrie : spécifie la section transversale-(tête, âme, pied) et le profil (par exemple, 54E1, 60 kg/m), garantissant la compatibilité avec les roues et les chenilles.
- Propriétés mécaniques : Définit les exigences en matière de résistance à la traction, de résistance aux chocs, de dureté et de résistance à l'usure.
- Catégories de performance : différentes catégories (par exemple, R260, R350HT dans les normes EN) sont conçues pour différentes capacités de charge et vitesses.
Nuances d'acier à rampe commune dans le monde :
| Grade | Norme/Région | Composition typique (% en poids) | Principales fonctionnalités et applications |
| R260 | EN 13674-1 (Europe) | C : 0,67-0,80, Mn : 0,90-1,20, Si : inférieur ou égal à 0,50 | Rail de qualité-de base ; à froid-laminé ; largement utilisé sur les lignes à trafic moyen-. Bonne soudabilité et rentabilité. |
| R350HT | EN 13674-1 (Europe) | C : 0,75-0,85, Mn : 0,80-1,20, Cr : 0,20-0,50 | Traitement thermique-(en ligne/hors ligne) ; UTS Supérieur ou égal à 1 100 MPa ; Durée de vie 30 à 50 % plus longue que le R260. Standard pour les lignes à grande vitesse-(TGV, ICE) et lourdes-. |
| 260e année | AREMA (Amérique du Nord) | C : ~0,77, Mn : ~1,0-1,2, Si : ~0,2 | Équivalent au R260 ; utilisé avec des sections de rail comme 115RE, 136RE. Commun sur les réseaux de fret de classe I. |
| 350e année | AREMA + Spécifications de l'usine (États-Unis/Canada) | C : 0,78-0,83, Mn : 0,90-1,20, Cr : 0,2-0,6, + V/Nb (microallié) | TMCP or heat-treated; UTS ~1180–1280 MPa. For demanding curves, heavy axle loads (>33 tonnes) et des couloirs-à fort tonnage. |
| BH Rail (Baïnétique) | JIS E 1101 (Japon), adopté dans l'UE/Inde | C : 0,65–0,80, Mn : 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (facultatif, spécifique à l'usine-) | Microstructure bainitique ; haute résistance (UTS ~1 250–1 350 MPa) + ténacité supérieure à la rupture. Utilisé sur les courbes Shinkansen et les segments à forte-usure. |
| U71Mn | GB/T 2585 (Chine) | C : 0,65-0,77, Mn : 1,10-1,40, Si : 0,15-0,35 | Rail en carbone-durcissant-manganèse ; norme pour les rails de 50 kg/m, 60 kg/m sur les lignes principales chinoises. Comparable au R260/R350 en termes de performances. |
| U75V | GB/T 2585 (Chine) | C : 0,67-0,77, Mn : 0,70-1,00, V : 0,04-0,12 | Vanadium-microallié ; résistance à la fatigue et à la résistance supérieures à celles de l'U71Mn. Pour les lignes à grande vitesse-(par exemple, TGV Pékin-Shanghai) et les lignes de transport lourd-. |
Principaux types de normes et d'applications :
- GB (Chine) : Spécifie les rails en poids par mètre (par exemple, 60 kg/m, 75 kg/m) pour différents types de lignes.
| Classification | Hauteur (mm) | Tête (mm) | Fond (mm) | Épaisseur (mm) | Poids (kg/m) | |
| métro léger | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/mois | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/mois | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Rail lourd | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Rail de grue | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
- AREMA (États-Unis) :Commun pour les chemins de fer nord-américains, avec des désignations comme AREMA 136.
| Norme ASTM, norme AREMA | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Taille | Dimension(mm) | Poids (kg/m) |
Longueur (m) | |||
| Tête | Hauteur | Pied | Épaisseur | |||
| ASCE25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
- FR (Europe) :Normes comme EN 13674-4 pour les rails européens, utilisant des tailles métriques (par exemple 60E1).
| Type de | Standard | Dimensions mm | Nuance d'acier | Masse M | |||
| Rail | A | F | C | t | kg/m | ||
| 39E1(BS80A) | EN13674–4 | 133.4 | 117.5 | 63.5 | 13.1 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 39.77 |
| 45E1(BS90A) | EN13674–4 | 142.88 | 127 | 66.67 | 13.89 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 45.11 |
| 45E3(RN45) | EN13674–4 | 142 | 130 | 66 | 15 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 44.79 |
| 46E2(U33) | EN13674–4 | 145 | 134 | 62 | 15 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 46.27 |
| 49E1(S49) | EN13674–4 | 149 | 125 | 67 | 14 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 49.39 |
| 49E2 | EN13674–4 | 148 | 125 | 67 | 14 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 49.1 |
| 49E5 | EN13674–4 | 149 | 125 | 67 | 14 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 49.13 |
| 50E1 | EN13674–4 | 153 | 134 | 65 | 15.5 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 50.37 |
| 50E2(50EB-T) | EN13674–4 | 151 | 140 | 72 | 15 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 49.97 |
| 50E4 | EN13674–4 | 152 | 125 | 70 | 15 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 50.46 |
| 50E5 | EN13674–4 | 148 | 135 | 67 | 14 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 49.9 |
| 50E6(U50) | EN13674–4 | 153 | 140 | 65 | 15.5 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 50.9 |
| 54E1(UIC54) | EN13674–4 | 159 | 140 | 70 | 16 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 54.77 |
| 54E2(UIC54E) | EN13674–4 | 161 | 125 | 67 | 16 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 53.82 |
| 54E3(DINS54) | EN13674–4 | 154 | 125 | 67 | 16 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 54.57 |
| 54E4 | EN13674–4 | 154 | 125 | 67 | 16 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 54.31 |
| 54E5(54E1AHC) | EN13674–4 | 159 | 140 | 70.2 | 16 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 54.42 |
| 55E1 | EN13674–4 | 155 | 134 | 62 | 19 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 56.03 |
| 56E1 (BS113Lb) | EN13674–4 | 158.75 | 140 | 69.85 | 20 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 56.3 |
| 60E1(UIC60) | EN13674–4 | 172 | 150 | 72 | 16.5 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 60.21 |
| 60E2 | EN13674–4 | 172 | 150 | 72 | 16.5 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 60.03 |
- JIS (Japon) :Normes telles que JIS E 1101 pour les lignes de transport lourdes-et JIS E1103 pour les applications plus légères comme les mines.
| Norme : JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Taille | Dimension(mm) | Poids (kg/m) |
Longueur (m) | |||
| Tête | Hauteur | Bas | Épaisseur | |||
| JIS15KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS22KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
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