De quoi sont faites les plateformes de chemin de fer ?

 

Lepatin de rail, également connue sous le nom de plaque inférieure, est un coussinet élastique en polyuréthane assemblé entre les rails et la traverse pour protéger le dessus de la traverse de l'usure et des chocs. La rigidité initiale du patin du rail n'est pas si élevée que la déformation des rails sous la charge du ressort soit très importante. Ce mécanisme garantit que le patin du rail se rapproche le plus possible pour obtenir un contact étroit avec la voie.

 

 

En tant que fabricant professionnel de fixations de rails, GNEE RAIL est en mesure de produire divers patins de rail, tels que UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, etc. De plus, nous pouvons proposer des trackpads-sur mesure selon des dessins ou des échantillons.

 

De quoi sont faits les patins de rail ?

 

La semelle de rail, ou appelée semelle élastique de rail, fait référence à une semelle en caoutchouc ou en plastique, qui est installée entre le rail et le composant en béton sous-le rail. La fonction principale du coussinet élastique du rail est d'amortir les chocs et les vibrations à grande vitesse générés lorsque le véhicule passe le rail, de protéger la plate-forme et les traverses et d'isoler électriquement le système de signalisation ferroviaire.

 

Les matériaux de patins élastiques pour rails-actuellement utilisés dans le monde entier comprennent :

 

• Matériau en caoutchouc : caoutchouc naturel, caoutchouc styrène-butadiène (SBR), néoprène, caoutchouc nitrile, caoutchouc EPDM (caoutchouc monomère d'éthylène propylène diène)

 

• Matière plastique (PEHD, EVA, Nylon PA 6)

 

• TPV- Vulcanisat dynamique d'élastomère thermoplastique

 

• Micro-matériaux en mousse (micro-TPEE en mousse, TPU, TPV)

 

• Élastomère thermoplastique micro-mousse

 

• Autres matériaux composites

 

Comparaison des performances des matériaux

 

 

Coussinet de rail en PEHD
Paramètre technique	Unité	Exigence technique	Valeur
Densité	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Résistance à la traction	Mpa	Supérieur ou égal à 19	19
Élongation	%	>80	150
Point de fusion	degré	170-190	190
Résistance d'isolation	Ω	Supérieur ou égal à 1×1010	3.5 ×1010
Dureté	A	Supérieur ou égal à 98	98(A)

 

Patin de rail en caoutchouc
Paramètre technique	Unité	Valeur
Rigidité	KN	90-130
Dureté Shore A	degré	72-80 degrés
Résistance électronique	Ω	Supérieur ou égal à 106
Résistance à la traction avant vieillissement	Mpa	Supérieur ou égal à 12,5
Allongement avant vieillissement	%	Supérieur ou égal à 250

 

EVA : Polyéthylène 80%, Acétate de Vinyle 20%.
Paramètre technique	Unité	Exigence technique	Valeur
Densité	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Résistance à la traction	Mpa	Supérieur ou égal à 15	16
Élongation	%	>500	550
Point de fusion	degré	170-190	170
Résistance d'isolation	Ω	Supérieur ou égal à 1×1010	5.0 ×1010
Dureté	A	Supérieur ou égal à 90	92(A)

 

Comparaison de EPDE+PP-X / TPE/TPR / TPU

 

Performance	EPDM+PP-X		TPE/TPR		TPU
	TPV	TPO	SBS	SEBS
Résistance à la traction	Δ	Ο	Ο	Ο	◎
Déformation permanente par compression (100 degrés, 168H)	◎	Ο	Δ	Δ	Δ
Température de fonctionnement (degré)	-60~135	-40~125	-20~80	-30~110	-30~120
Vieillissement à l'air chaud (100 degrés, 720H)	◎	Ο	X	Δ	X
Résistance à l'huile, 3#huile (125 degrés, 70H, 3#huile)	◎	Δ	X	Δ	Δ
Résistance aux acides et aux alcalis	◎	Δ	X	Δ	Δ
Technologie de traitement	◎	◎	◎	◎	X
◎:Excellent Ο:Bon Δ:Ordinaire Χ:Mauvais

 

Après comparaison, il n’est pas difficile de constater qu’il existe une difficulté majeure à obtenir des paramètres et des propriétés de matériaux applicables à un large éventail de conditions. Il est donc nécessaire de choisir le matériau approprié pour la plateforme ferroviaire en tenant compte à la fois des coûts et des performances requises des compagnies ferroviaires locales.

 

Quelle est la norme pour les coussinets élastiques ferroviaires ?

 

Vous trouverez ci-dessous les normes des plates-formes ferroviaires pour différents pays ou organisations.

 

• Britannique : EN 13481-2, EN 16730.

 

• Chine : TB/T2626, HG/T 3328-2006

 

• ISO : ISO 14837-1:2005, ISO/TS 14837-31:2017, ISO/TS 14837-32:2015 ; ISO 22074-1:2020, ISO 22074-2:2021, ISO 22074-3:2021, ISO 22074-4:2022, ISO 22074-5:2021, ISO 22074-6:2021, ISO 22074-7:2021.
• UIC : UIC 864-5

 

• NR (réseau ferroviaire) : NR/L2/TRK/052 ; NR TWI 2C046 ; NR TWI 2S075

 

En tant que fabricant professionnel de fixations de rails,RAIL GNÉpeut produire différents types de patins de rail en caoutchouc avec différents matériaux, tels que le caoutchouc naturel, l'EVA, le HDPE, etc. Nos patins de rail EVA/HDPE/caoutchouc sont d'une grande élasticité, s'appliquant aux types de rails tels que les rails UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs et aux tailles commandées. Les patins peuvent être personnalisés avec ou sans rainures, dans différentes conceptions possibles, en fonction des exigences du client.

 

 

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