Plaque d'attache de rail en fer pour la fixation ferroviaire
La plaque de traverse ferroviaire, qui peut également être appelée plaque de base ferroviaire ou plaque de semelle, est fabriquée en acier doux, en fonte, en fer forgé ou en acier malléable. Elle est interposée entre le pied d'un rail à pied plat et une traverse en bois pour répartir la charge sur une plus grande surface.
qu'est-ce qu'une plaque d'attache pour rail en fer ?
RAIL GNÉest le plus grand fabricant de selles de chemin de fer en Chine. Nous pouvons fournir des selles simples, doubles et Pandrol.
Nous pouvons fournir deux types de selles de rail : un type est produit par forgeage et l'autre est produit par moulage. Pour que les selles de rail soient forgées, la structure doit être moins compliquée et le coût de production et de moulage est plus économique ; Selon le contrat, la selle de rail à couler peut être compliquée et plus coûteuse. Nous adaptons les normes AREA et DIN.
Spécifications de la plaque d'attache de chemin de fer en fer
| Nom du produit | Taper | Processus | Matériel |
| Attaches de cravate de chemin de fer | Épaule simple | Laminé, forgeage, moulage | QT450-10,20#,35#,etc. |
| Attaches de cravate de chemin de fer | Double épaule | Laminé, forgeage, moulage | QT450-10,20#,35#,etc. |
| Attaches de cravate de chemin de fer | Pas d'épaule | Laminé, forgeage, moulage | QT450-10,20#,35#,etc. |
| D'autres types de plaques de base sont également disponibles selon vos dessins ou échantillons. | |||
Spécifications populaires de la plaque de base ferroviaire
| Taper | Dimension | Trous | Inclinaison | Rail | Rail |
|---|---|---|---|---|---|
| Rph1/160 | 345/285/127/160×15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,86 |
| 01/01/160 RP | 345/285/127/160×15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,70 |
| Rph1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| Rph1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 36,3 (2x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| Rph 1/210 FVZ | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,69 |
| Section 1(a) | 345/350/127x410x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | CUI 60 | 20,60 |
| Rph6/160 | 370/310/152x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | CUI 60 | 8,44 |
| Rph 6/210 | 370/310/152x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | CUI 60 | 11,32 |
| Taille 60 | 370/350/152x420x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | CUI 60 | 22,73 |
| Rph 11Ü | 664/554×160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 54 | 15,37 |
| Rph 13Ü | 690/570×160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | CUI 60 | 15,27 |
| Rp 5 | 345/285/127x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:20 | S 49/S54 | 8 |
De quoi sont faites les selles de chemin de fer ?
En tant que fabricant leader en Chine, GNEE RAIL a d'abord adopté la technologie du roulement pour fabriquer des selles de chemin de fer. Nous avons une équipe professionnelle et une technologie mature, nous pouvons donc garantir la qualité de la plaque de fixation. Quant à l'utilisation des mesures de laminage, elle a des exigences en matière de matière première. Généralement, pour les selles roulantes, elles sont en acier au carbone Q235.
L'acier au carbone Q235 est également appelé acier au carbone A3. Q fait référence à la limite de rendement et « 235 » signifie que la valeur de rendement est de près de 235 Mpa. Parce que la teneur en carbone est modérée et que la résistance, la plasticité et le soudage peuvent mieux s'adapter. L'acier au carbone Q235 présente de bonnes performances globales, ce qui lui permet d'être largement utilisé dans le système ferroviaire.
Comment sont fabriquées les selles de chemin de fer ?
Les selles de chemin de fer sont fabriquées principalement par des processus de moulage, de laminage et de forgeage, le moulage étant la méthode la plus courante et la plus rentable-.
Lors du moulage, l'acier en fusion est coulé dans un moule pour former la forme, tandis que le laminage consiste à façonner une section d'acier laminée à chaud-à l'aide de rouleaux.
Le forgeage utilise la pression d'une presse ou d'un marteau pour façonner l'acier.
La plaque finale est ensuite percée de trous pour pointes.
GNEE RAIL fournit non seulement des selles de rail en fer standard, mais propose également des options de personnalisation, notamment la taille, l'espacement des trous et les traitements de surface tels que la galvanisation à chaud-par immersion, l'oxyde noir ou la peinture. De plus, GNEE RAIL fournit une large gamme de produits de fixation ferroviaire tels queclips de rail, boulons de rail, éclisses et patins en caoutchouc, ainsi que des conseils d'installation et une assistance-après-vente pour garantir des solutions de rails fiables et-hautes performances.
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