Pourquoi est-ce appelé un rail lourd
Sep 29, 2025
Le terme "rail lourd" provient du poids unitaire de longueur du rail et est un terme technique correspondant à "métro léger" Selon les normes de classification de l'industrie ferroviaire internationale et chinoise, lorsque le poids théorique d'un rail atteint30 kg par mètre ou plus, on l'appelle « rail lourd » ; ceux en dessous de ce poids, comme les rails de 22 kg/m ou 12 kg/m, sont classés comme « rail léger ». Par conséquent, « lourd » ne fait pas référence au volume, à la couleur ou à la dureté du rail, mais indique plutôt son poids par mètre plus élevé, sa section transversale plus épaisse et sa capacité portante plus élevée.
| Classification | Hauteur (mm) | Tête (mm) | Fond (mm) | Épaisseur (mm) | Poids (kg/m) | |
| métro léger | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/mois | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Rail lourd | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
Le rail lourd a été conçu pour répondre aux demandes des chemins de fer à grande vitesse-et du transport lourd-. À mesure que la vitesse de circulation des trains et les charges par essieu augmentent, les rails nécessitent une résistance à la flexion, une résistance au cisaillement et une résistance à la fatigue plus élevées. Les rails plus lourds ont non seulement un champignon de rail plus large, une âme plus épaisse et une base plus grande, qui répartissent efficacement la pression des trains sur le ballast et les traverses, réduisant ainsi la déformation de la voie et la fréquence de maintenance, mais prolongent également la durée de vie du rail.
En termes d'application, les rails lourds sont largement utilisés dans les lignes ferroviaires principales, les chemins de fer à grande vitesse, les lignes à grande vitesse, le transport de marchandises lourdes et les lignes à fort trafic telles que celles des mines et des ports. Par exemple, commun 50 kg/m etRails 60 kg/mles deux appartiennent à la série des rails lourds.
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