Ce que vous devez savoir lors de l'utilisation du rail de grue Qu120
Oct 14, 2025
Rail de grue QU120est un type de-rail en acier à haute résistance spécialement conçu pour les-systèmes ferroviaires de transport lourd et de grue portuaire. Il présente une structure robuste, une excellente capacité de charge-et une résistance à l'usure supérieure, ce qui le rend adapté aux environnements avec des opérations fréquentes et des charges d'impact élevées.
| Classification | TAILLE (mm) | poids théorique | |||||||||
| hauteur | largeur inférieure | largeur de la tête | profondeur de la taille | ||||||||
| Rail de grue | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Cependant, pour garantir une sécurité à long terme et des performances stables, plusieurs points clés doivent être pris en compte lors de l'utilisation et de l'installation des rails QU120.
Tout d’abord, il est essentiel de sélectionner le matériau du rail en fonction des conditions réelles de travail. Le QU120 est généralement fabriqué à partir d'acier à haute teneur en manganèse U71Mn ou d'acier allié de haute qualité-. Lorsqu'ils sont utilisés dans des environnements à haute-température, à forte charge-ou corrosifs, les rails qui ont subi un traitement thermique et des processus de trempe doivent être prioritaires pour améliorer la résistance à la fatigue et aux fissures.
Deuxièmement, la construction des fondations du rail doit contrôler strictement la planéité et l'écartement de l'écartement des voies pour assurer une répartition uniforme des forces le long du rail. Sinon, cela pourrait provoquer une usure inégale du champignon ou une déformation locale, raccourcissant ainsi la durée de vie du rail.
De plus, lors de l'exploitation de grues portuaires ou d'équipements lourds-dans des installations industrielles, il est nécessaire d'inspecter régulièrement la surface des rails à la recherche de fissures, d'indentations, d'écaillage ou d'usure des ondulations. Les joints des rails doivent rester serrés et les boulons de l'éclisse doivent avoir une force de pré-serrage suffisante-pour empêcher les écarts des rails de s'élargir ou de se désaligner.
Si le rail est exposé pendant une longue période à des brouillards salins ou à des environnements humides, un entretien antirouille et une lubrification réguliers sont également nécessaires.
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En plus du rail de grue standard chinois, nous proposons également divers types de produits ferroviaires conformes aux autres normes nationales suivantes.
| Type de rail de grue | Standard | Taille | Matériel | Longueur standard |
|---|---|---|---|---|
| Série QU | Chinois YB/T5055-2014 |
QU70, QU80, QU100, QU120 |
U71Mn, U75V | 12m |
| Une série | Allemand DIN536 |
A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150 |
50Mn,U71Mn | 10/12/15m |
| Série ASCE | Américain ASTM, AREMA |
ASCE25, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, ASCE90, ASCE115, ASCE136 |
700/900A/1100 | 6-12m, 12-25m |
| Série UIC | Union internationale des chemins de fer UIC860-0, EN-13674-1 |
UIC50, UIC54, UIC60 | 900A/1100 | 12-25m |
| Série BS | britannique BS11-1985 |
BS50'O',BS60A,BS60R, BS75A,BS75R,BS80A, BS100A,BS113A |
700/900A | 8-25m |
| Série JIS | japonais JIS E1103/1101 |
15kg, 22kg, 30A, 37A, 50N, CR73, CR100 |
Selon JIS | 9-10m |
| Série AS | australien COMME 1085 |
31kg, 41kg, 47kg, 50kg, 53kg, 60kg, 66kg, 68kg, 73 kg, 86 kg, 89 kg |
900A/1100 | 8-25m |
| Série ISCOR | Sud-Africain ISCOR |
15kg, 22kg, 30kg, 40kg, 48kg, 57kg |
700/900A | 9-25m |
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