Quel est le poids d'une éclisse de rail UIC54 ?

Quel est le poids d'une éclisse de rail UIC54 ?

 

Le poids d'unÉclisse de rail UIC54 (éclisse) varie de14,34 kg à 22,90 kg par pièce. Le poids exact dépend si vous utilisez une configuration à 4 ou 6 trous, ainsi que de la longueur spécifiée par votre projet ferroviaire.

 

Paramètre d'éclisse UIC54 (54E1) :

 

	4 trous		6 trous
Écart (mm)	Longueur (m)	Poids (kg/pièce)	Longueur (m)	Poids (kg/pièce)
4	580	14.34	920	22.74
10	630	15.6	940	22.9

 

Répartition du poids : éclisses à 4 trous et. 6-trous UIC54

 

La sélection du poids et de la configuration corrects d'une éclisse de rail UIC54 ne dépend pas seulement d'une simple correspondance physique ; il s'agit d'une décision technique basée sur les conditions climatiques spécifiques de votre piste, les charges structurelles et les vitesses de circulation. Le profil UIC54 (également appelé 54E1 selon la norme européenne EN 13674-1) utilise principalement des configurations à 4 ou 6 trous, chacune offrant des avantages mécaniques distincts.

 

 

Pour les lignes de transport en commun standard légères-à-moyennes, les éclisses à 4 trous sont très courantes. Cependant, le poids exact d'un rail UIC54/4 trous se divise généralement en deux conceptions techniques standard en fonction de l'écartement calculé aux extrémités du rail :

 

• 580 mm de longueur (environ. 14.34 kg/pièce) :Cette variante plus courte et plus légère est spécialement conçue pour accueillir unEspace d'extrémité de rail de 4 mm. Il est couramment mis en œuvre sur des lignes où la dilatation thermique est hautement prévisible, ou dans des climats modérés et stables où le risque de flambage ou de traction des rails est faible.

 

 

• 630 mm de longueur (environ. 15.60 kg/pièce) :Cette configuration standard s'adapte à un plus grandEspace d'extrémité de rail de 10 mm. Les 50 mm supplémentaires de profilé en acier fournissent la masse structurelle et le dégagement nécessaires pour que les extrémités des rails se dilatent pendant les saisons chaudes sans initier une accumulation de contraintes de compression-.

 

 

La mise en œuvre d'une éclisse de 580 mm dans une zone conçue pour des écarts de rail de 10 mm peut entraîner un désalignement et un cisaillement prématuré des boulons en raison d'un mouvement longitudinal excessif. Le poids supplémentaire de la plaque de 630 mm garantit que le joint conserve son alignement vertical et latéral même sous des contraintes de dilatation thermique élevées.

 

 

Pour les-itinéraires de transport lourd, les-lignes à grande vitesse ou les zones de voie soumises à des impacts dynamiques cycliques élevés, une configuration à 6 trous constitue le choix d'ingénierie standard. Sur la base des spécifications de conception standard, la longueur et le poids d'une éclisse UIC54 à 6 trous correspondent directement à l'espace d'extrémité de rail prévu :

 

• 920 mm de longueur (environ. 22.74 kg/pièce) :Cette configuration est conçue pour s'adapter à un espace d'extrémité de rail de 4 mm. Il offre une rigidité de joint robuste pour les lignes principales exploitées dans des régions avec des plages de températures prévisibles ou modérées, où de grands écarts de dilatation thermique ne sont pas nécessaires.

 

• 940 mm de longueur (environ. 22.90 kg/pièce) :Cette variante légèrement plus longue est conçue pour s'adapter à un espace d'extrémité de rail de 10 mm. La longueur et la masse supplémentaires permettent au joint d'absorber une dilatation et une contraction saisonnières importantes des rails en acier sans perdre l'alignement latéral ou vertical.

 

 

Cliquez ici pour demander les fichiers de dessins standards à notre équipe technique

 

Facteurs clés à prendre en compte lors de la sélection des éclisses UIC54

 

La sélection du bon système de connexion des voies est essentielle pour garantir la sécurité ferroviaire à long terme et réduire les frais de maintenance. Lors de l'évaluation de vos options pour une éclisse de rail UIC54, trois facteurs d'ingénierie essentiels doivent être priorisés :

 

1. Charge de trafic et configuration commune

 

La charge par essieu et la vitesse opérationnelle attendues de votre ligne dictent si vous devez déployer des menuisiers de rails pour les rails UIC54/4 trous ou des menuisiers de rails pour les rails UIC54/6 trous.

 

 

• Pour les lignes standard : les lignes régionales de fret ou de passagers avec des seuils de vitesse modérés utilisent généralement des barres de jonction ferroviaire UIC54 à 4 trous.

 

• Pour les lignes de transport lourd-/à grande vitesse- : les couloirs à trafic lourd- nécessitent des barres de jonction de rail UIC54 à 6 trous.

2. Conditions climatiques et écarts de dilatation thermique

 

Les variations saisonnières de température influencent fortement le choix des éclisses en acier pour les rails UIC54.

 

• Dans les zones thermiques douces ou hautement réglementées, une éclisse de rail standard UIC54 ou un joint de rail standard UIC conçu pour un écart de 4 mm est suffisant.

 

 

• Dans les régions sujettes à de fortes variations saisonnières extrêmes de température, un écart plus large de 10 mm est requis. Dans de tels cas, vous devez spécifier une éclisse UIC54 plus longue pour éviter le flambage des chenilles.

 

3. Alignement des voies et espacement des traverses

 

Lors de l'installation d'éclisses (cornières) pour rail UIC54, la longueur totale de la plaque ne doit pas gêner les machines de bourrage ou d'entretien travaillant autour de la traverse de rail UIC54 adjacente.

 

En plus des éclisses en acier standard, avez-vous besoinéclisses isolées UIC54oucompromis sur les articulations(par exemple, passage de l'UIC54 à l'UIC60) ? Nos lignes de laminage peuvent personnaliser les conceptions en fonction de votre écartement de rail spécifique et de votre modèle de perçage.Envoyez-nous vos spécifications personnalisées.

 

Que vous ayez besoin d'un petit lot d'éclisses UIC54 de remplacement ou d'un approvisionnement en volume pour les lignes ferroviaires régionales,RAIL GNÉfournir des rapports de tests complets (MTC) avec chaque expédition. Renseignez-vous dès aujourd'hui pour obtenir un devis compétitif et discuter de la livraison d'échantillons.