Quelle est la taille standard d'un rail ?

Rail en acier, que nous appelons également la voie ferrée, elle est cruciale pour le système de garde-corps en acier. En tant qu'élément ferroviaire du système ferroviaire, les rails en acier guident le train vers l'avant et supportent l'énorme pression. Pendant ce temps, les rails en acier transmettent la pression aux traverses de chemin de fer. Les rails en acier jouent donc un rôle important dans le système ferroviaire et la qualité des rails en acier est très importante.

 

Quelle est la taille standard d'un rail ?

 

Un rail en acier est un-profilé en acier laminé à chaud doté d'une tête, d'une âme et d'une base, conçu pour guider les roues d'un train ou d'un véhicule et transférer des charges vers les traverses et les fondations de la voie. Contrairement aux sections en acier générales, les profilés de rail sont conçus pour résister à des contraintes de contact élevées, à la fatigue en flexion et à l'usure. C'est pourquoi la « taille » du rail n'est pas une dimension universelle unique mais une combinaison de poids, de hauteur, de largeur de tête et de largeur de base, définies par différentes normes internationales. Dans les projets globaux, la "taille standard d'un rail" fait généralement référence à plusieurs profils largement adoptés plutôt qu'à une seule dimension fixe.

 

 

En tant que fournisseur au service de projets internationaux de chemins de fer, de métro, d'exploitation minière, portuaires et de grues, GNEE RAIL fournit des rails en acier dans plusieurs tailles standards selon les normes UIC, EN, AREMA, DIN, JIS et GB, et fournit également des fixations de rail, des plaques de base, des patins de rail, des éclisses et des services d'usinage personnalisés correspondants.

 

Existe-t-il une taille standard universelle pour les rails en acier ?

 

Il n’existe pas de taille standard mondiale unique pour les rails en acier. Au lieu de cela, chaque système standard définit plusieurs profils couramment utilisés en fonction de la vitesse de fonctionnement, de la charge par essieu et de la densité du trafic.

 

Tailles typiques des rails de ligne principale selon les normes internationales :

 

 

Standard	Profil ferroviaire	Hauteur (mm)	Largeur de la tête (mm)	Largeur de base (mm)	Poids (kg/m)
CUI 860	UIC54	159	70	125	54.43
CUI 860	UIC60	172	72	150	60.21
EN 13674-1	60E1	172	72	150	60.21
AREMA	115RE	168	72	140	56.9
AREMA	136RE	184	74	152	67.4
JISE 1101	50N	153	65	127	50.4
JISE 1101	60	174	72	145	60.8
GB 2585	60 kg	176	73	150	60.64

 

D'un point de vue technique,UIC60 / EN 60E1 / GB 60kgsont souvent considérées comme ce qui se rapproche le plus d'une « taille standard » mondiale pour les lignes lourdes de passagers et de fret.

 

Quelles sont les tailles standard pour les rails légers et les voies industrielles ?

 

Pour les chemins de fer miniers, les usines, les chantiers et les voies temporaires,rails en acier légersont couramment utilisés. Ces rails ont une section plus petite et un poids plus léger, ce qui facilite l'installation et réduit le coût du projet.

 

Tailles standard du train léger GB/T (utilisation minière et industrielle) :

 

Type de rail	Hauteur (mm)	Largeur de la tête (mm)	Largeur de base (mm)	Poids (kg/m)
12 kg	69.9	38.1	69.9	12.2
15 kg	79.4	42.9	79.4	15.2
18 kg	90	40	80	18.06
22 kg	93.7	50.8	93.7	22.3
24 kg	107	51	92	24.46
30 kg	108	60.3	108	30.1

 

Ces tailles sont largement utilisées dans les mines souterraines, les systèmes de transport industriel et les lignes logistiques internes aux ports. Pour les projets d'exportation, GNEE RAIL fournit également des profils équivalents selon les normes JIS, DIN et AREMA AS, et prend en charge les contrôles d'interchangeabilité entre les normes lors du remplacement des rails existants.

 

Les rails de grue constituent-ils une catégorie de « taille standard » différente ?

 

Oui.Rails de gruesont une catégorie distincte avec des largeurs de tête beaucoup plus grandes et un module de section plus élevé, conçues pourcharges de roue élevées et fortes forces latéralesdes portiques et des ponts roulants. Leurs dimensions sont très différentes de celles des rails de chemin de fer.

 

Tailles typiques des rails de grue (normes GB et DIN) :

 

 

Standard	Profil	Hauteur (mm)	Largeur de la tête (mm)	Poids (kg/m)
GB/T11264	QU70	120	70	52.8
GB/T11264	QU80	130	80	63.69
GB/T11264	QU100	150	100	88.96
DIN 536	A75	100	75	56.2
DIN 536	A100	120	100	74.3
DIN 536	A120	140	120	100.2

 

Les rails de grue peuvent dépasser100 kg par mètre, beaucoup plus lourd que la plupart des rails ferroviaires, et nécessitent des systèmes de fixation, des plaques de base et un contrôle d'alignement dédiés.RAIL GNÉfournit des systèmes complets de rails de grue, y compris des clips, des patins en caoutchouc, des boulons d'ancrage et des conseils techniques d'installation.

 

Il n’existe pas de taille standard unique de rail dans le monde. Au lieu de cela, les profils standard acceptés à l'échelle mondiale tels que UIC60, EN 60E1, AREMA 115RE/136RE, JIS 50N/60 et GB 60kg servent de normes ferroviaires principales, tandis que les profils GB/T 22kg, 24kg, 30kg et similaires sont standard pour les voies minières et industrielles, et les profils des séries QU et DIN A- sont standard pour les rails de grue.

 

Depuis 2008,RAIL GNÉfournit des rails en acier de différentes qualités depuis plus de 18 ans, les rails en acier de GNEE sont fortement recommandés en Chine et à l'étranger. Avec des équipements de pointe, GNEE produit des rails en acier de haute qualité qui répondent aux exigences de la plupart des pays. Les rails standard, les rails à tête durcie, les rails lourds, les rails légers, les rails de grue et d'autres types sont tous disponibles ici. En tant que l'un des principaux fournisseurs ferroviaires de Chine, GNEE RAIL travaille à la fourniture de produits ferroviaires écologiques et économiques dans le monde entier.

 

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