A quoi sert un rail GB 22kg ?
Jan 19, 2026
Rail en acier, également appelé voie ferrée, voie ferrée, est le composant principal de la voie ferrée. Sa fonction est de guider les roues de la locomotive, de supporter la forte pression de la roue et de maintenir la stabilité du transport ferroviaire. Le rail doit offrir des surfaces de roulement continues, lisses et minimales pour les roues. Dans les sections ferroviaires électrifiées ou en bloc automatique, le rail peut également être utilisé comme circuit orbital.
rail de 22 kgest orienté et porteur, il est utilisé avec la roue de voie, pour supporter le poids. Le rail léger de 22 kg est principalement utilisé pour la pose de lignes de transport temporaires et de lignes de locomotives légères pour les zones forestières, les zones minières, les usines et les chantiers de construction.
| Paramètres des rails de 22 kg | |||
| Type de rail | Poids (kg/m) | Matériel | Longueur (m) |
| 22 kg | 22.3 | Q235/55Q | 6-12 |
| Largeur de la tête (mm) | Largeur inférieure (mm) | Hauteur du rail (mm) | Épaisseur de la bande |
| 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 |
A quoi sert un rail GB 22kg ?
L'objectif principal du rail GB 22 kg est de fournir un guidage stable, une répartition de la charge et des voies de roulement à faible -résistance pour les véhicules légers sur rail tels que les chariots de mine, les petites locomotives et les chariots de transport industriel.
La fonction la plus importante du rail GB 22 kg est de prendre en charge le transport de matériaux sur de courtes-distances et à haute fréquence-avec des charges par essieu modérées, où la flexibilité et le contrôle des coûts sont essentiels.
Dans les mines souterraines et les voies ferrées internes aux usines, les véhicules circulent dans des virages étroits, dans un espace d'installation limité et sur des itinéraires fréquemment modifiés. La section transversale plus petite-et le poids plus léger du rail de 22 kg facilitent son transport dans les tunnels, son installation manuelle ou avec un petit équipement, et son déplacement lorsque les lignes de production changent. Dans le même temps, lorsqu'il est produit en acier 55Q ou Q235B, le rail offre toujours une solidité et une résistance à l'usure suffisantes pour le fonctionnement continu des wagons miniers et des locomotives légères.
| Q235B | Propriété mécanique | Composition chimique (%) | |||||||||
| Limite d'élasticité | Résistance à la traction | Élongation | Dureté | C | Si | Mn | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Inférieur ou égal à | Inférieur ou égal à | Inférieur ou égal à | |||
| Supérieur ou égal à | Supérieur ou égal à | ||||||||||
| 235 | 24 | 375-460 | 38-47 | 26% | 0.12-0.22 | 0.35 | 0.30-0.70 | 0.045 | 0.045 | ||
| 55Q | Propriété mécanique | Composition chimique (%) | |||||||||
| Limite d'élasticité | Résistance à la traction | Élongation | Dureté | C | Si | Mn | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HBW | Inférieur ou égal à | Inférieur ou égal à | ||||
| Supérieur ou égal à | Supérieur ou égal à | Supérieur ou égal à | Supérieur ou égal à | Supérieur ou égal à | |||||||
| 685 | 69 | 197 | 0.50-0.60 | 0.15-0.35 | 0.60-0.90 | 0.04 | 0.04 | ||||
Les scénarios d'application typiques incluent les lignes de transport de minerai dans les mines de charbon et de métaux, les chemins de fer logistiques d'usine, les briqueteries, les aciéries et les voies temporaires des chantiers de construction, qui privilégient tous un faible investissement, une installation rapide et une maintenance facile par rapport à une capacité de charge extrême.
Comment les rails GB 22 kg se comparent-ils aux rails ferroviaires lourds ?
L'objectif du rail GB 22 kg devient plus clair par rapport aux rails lourds utilisés sur les lignes principales ou les chemins de fer à grande vitesse-.
| Article | Rail léger du gigaoctet 22kg | Rail ferroviaire lourd (par exemple . 50 kg, 60 kg, UIC60) |
|---|---|---|
| Utilisation typique | Mines, usines, ports, lignes temporaires | Lignes principales passagers et fret |
| Charge par essieu | Faible à moyen | Haut |
| Installation | Machines manuelles ou légères | Machinerie lourde, chenille soudée |
| Structure de la piste | Souple, réglable | Systèmes rigides et à longue durée de vie- |
| Coût d'investissement | Faible | Haut |
Le rail GB 22 kg n'est pas conçu pour les services ferroviaires longue-distance ou haute-vitesse., mais pourtransport industriel à courte distance-, où un flux de matériaux efficace est requis dans des environnements de production confinés ou en constante évolution.
L'objectif principal d'un rail GB 22 kg est de servir de solution de voie rentable-, flexible et durable pour les systèmes de transport légers-, en particulier dans le transport minier, la logistique d'usine, les chemins de fer auxiliaires portuaires et les voies de construction temporaires. Sa résistance modérée, sa manipulation facile et sa compatibilité avec des systèmes de fixation simples le rendent idéal pour les environnements où les rails doivent être installés rapidement, facilement entretenus et ajustés fréquemment.
Avec une fourniture de rails légers multi-standards, un usinage personnalisé, des systèmes de fixation et une assistance technique,RAIL GNÉfournit des solutions ferroviaires complètes GB 22 kg pour les projets industriels et miniers internationaux, garantissant un transport fiable des matériaux tout en maîtrisant les coûts globaux du projet.
