Quelle est la compatibilité des patins élastiques de rail ?

Lepatin de rail, ou appelé patin élastique de rail, fait référence à un patin en caoutchouc ou en plastique, installé entre le rail et le composant en béton sous-le rail. La fonction principale du coussinet élastique du rail est d'amortir les chocs et les vibrations à grande vitesse générés lorsque le véhicule passe le rail, de protéger la plate-forme et les traverses et d'isoler électriquement le système de signalisation ferroviaire.

 

Quelle est la compatibilité des patins élastiques de rail ?

 

La compatibilité des patins élastiques de rail est élevée et fonctionne sur différents types de rails (UIC, AREMA), de traverses (bois, béton) et de systèmes de fixation (E-clips, SKL), les principales considérations étant d'adapter la rigidité (30-200 kN/mm) aux charges par essieu, de garantir que le matériau (caoutchouc, EVA, HDPE) s'adapte à l'environnement (température, humidité) et d'obtenir une réduction appropriée des vibrations/bruit pour l'application (métro, transport lourd, grande vitesse).

 

Patins de rail pour systèmes de fixation de rails de type E-

 

 

Les patins en caoutchouc utilisés pour les systèmes de fixation de rail de type E-ont des fonctions similaires à celles des isolateurs de rail : isoler le rail au-dessus des traverses situées en dessous, pour une protection efficace contre les vibrations et les bruits de structure-ainsi que. Le patin de rail fonctionne avec des e-clips, des isolateurs de rail/cales étalons isolées et des épaulements de rail/pièces encastrées pour former un ensemble complet de systèmes de fixation de rail de type E-.

 

Patins de rail pour systèmes de fixation de rail SKL

 

 

Un patin de rail dans un système de fixation de rail SKL est une pièce de fixation petite mais cruciale, fonctionnant avec les clips SKL, les pointes de vis, les chevilles en plastique, les plaques de guidage, etc. Les patins de rail élastiques que nous produisons possèdent une rigidité définie et augmentent manifestement l'élasticité de la superstructure de la voie. Doté d'un niveau d'élasticité plus élevé, il contribue au fonctionnement silencieux du matériel roulant, pour répondre aux exigences acoustiques actuelles des lignes ferroviaires.

 

Quelle est la norme pour les coussinets élastiques ferroviaires ?

Vous trouverez ci-dessous les normes des plates-formes ferroviaires pour différents pays ou organisations.

 

• Britannique : EN 13481-2, EN 16730.

 

• Chine : TB/T2626, HG/T 3328-2006

 

• ISO : ISO 14837-1:2005, ISO/TS 14837-31:2017, ISO/TS 14837-32:2015 ; ISO 22074-1:2020, ISO 22074-2:2021, ISO 22074-3:2021, ISO 22074-4:2022, ISO 22074-5:2021, ISO 22074-6:2021, ISO 22074-7:2021.

 

• UIC : UIC 864-5

 

• NR (réseau ferroviaire) : NR/L2/TRK/052 ; NR TWI 2C046 ; NR TWI 2S075

 

Quel est le matériau du patin de rail ?

 

Nos patins de rail EVA/HDPE/caoutchouc sont d'une grande élasticité, s'appliquant aux types de rails tels que les rails UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs et aux tailles commandées.

 

 

Matière première	Caoutchouc, EVA, TPEE, HDPE
Standard	UIC, AREMA, TB/T2626-95
Application	43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49
Numéro de modèle	43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17
Température de fonctionnement	-50~70 degrés
Certificat	FDS, ROHS, PORTÉE
Remarques	Ils doivent être stockés dans un endroit propre et aéré. Ne pas exposer directement au soleil et tenir à l'écart de la source de chaleur et des réactifs chimiques. Ne touchez pas l'huile, les solvants organiques et autres produits chimiques. Exposition interdite.

 

RAIL GNÉpourrait fournir différents types de patins de rail selon différentes exigences normatives. Envoyez-nous simplement les dimensions détaillées de votre patin de rail ou de votre patin de rail standard que vous obtenez dans n'importe quel catalogue, nous pourrions choisir le matériau le plus approprié pour vos patins élastiques de rail requis et le soumettre en temps voulu.

 

Envoyez vos exigences particulières de personnalisation àGNÉ.