Qu’est-ce que l’ERC dans les voies ferrées ?

A attache de railest un composant de fixation élastique en acier qui fixe le pied du rail à la traverse ou à la plaque de base, maintenant une force de maintien verticale et latérale continue tout en permettant une déformation élastique contrôlée sous les charges des roues. Cette élasticité empêche le desserrage, réduit les vibrations et protège le rail et la traverse des dommages dus à la fatigue.

 

 

RAIL GNÉfournit plusieurs types de clips de rail, notammentClips de rail de type E-(E1609, E1809, E2007), clips de rail SKL (SKL1, SKL3, SKL12, SKL14, SKL75), clips Nabla, clips Pandrol (PR), colliers de serrage KPO (KPO3, KPO6), clips Deenik, clips rapides, clips de rail de grue et clips de rail russes, compatibles avec GB, UIC, DIN536, QU, JIS, AS1085, BS et Systèmes ferroviaires AREMA.

 

Qu’est-ce que l’ERC dans les voies ferrées ?

 

Dans les systèmes de voies ferrées, ERC signifieClip de rail élastique. Il s'agit d'un élément clé des systèmes de fixation de rails modernes, conçu pour fixer le rail à la traverse (traverse) ou à la plaque de base tout en fournissant une force de serrage élastique continue. Contrairement aux fixations rigides, un ERC fonctionne comme un ressort, maintenant une pression constante sur le rail même lorsque la voie est soumise à des vibrations, des charges dynamiques et une dilatation thermique, ce qui est essentiel pour maintenir la stabilité et la sécurité de la voie à long terme.

 

 

D'un point de vue fonctionnel, l'ERC maintient fermement le pied du rail contre le patin du rail et la plaque de base, garantissant que le rail ne se soulève pas, ne se déplace pas latéralement ou ne glisse pas longitudinalement sous des charges répétées sur les roues. Dans le même temps, son comportement élastique permet des micro-mouvements, ce qui contribue à absorber l'énergie d'impact, à réduire la concentration de contraintes au niveau du siège du rail et à protéger les traverses des fissures ou de l'écrasement. Cette combinaison de forte retenue et de flexibilité contrôlée est la raison pour laquelle les clips élastiques pour rails sont largement utilisés dans les grandes lignes ferroviaires, les lignes de transport lourd-, les systèmes de métro et les voies ferrées avec grue.

 

 

En termes d'intégration du système, les ERC ne fonctionnent pas seuls mais dans le cadre d'un ensemble de fixation complet qui comprend généralement des clips de rail élastiques, des patins de rail, des plaques de base ou des épaulements, des isolateurs et des boulons d'ancrage. Le clip élastique fournit une force de serrage verticale, le patin de rail fournit un amortissement et une isolation électrique lorsque cela est nécessaire, et les épaulements ou les ancrages transfèrent les charges vers la traverse ou la fondation en béton. Dans ce système coordonné, l'ERC est le principal élément responsable du maintien de la fiabilité du serrage à long-terme, ce qui affecte directement la rétention de la géométrie de la voie et les intervalles de maintenance.

 

Types de clips ferroviaires

 

Les clips élastiques pour rails, généralement fabriqués à partir d'acier à ressort forgé, sont des éléments de fixation essentiels qui fixent les rails en acier aux traverses, empêchant tout mouvement et absorbant les vibrations. Les principaux types incluent les clips de type E-, SKL, Nabla, Pandrol (PR) et KPO, conçus pour diverses applications allant du transport lourd-à grande vitesse- aux systèmes de rails de grue.

 

Types courants de clips de rail :

 

• Clip de rail de type E-(E1609, E1809, E2007, etc.) :Un clip élastique largement utilisé qui permet un alignement positif et durable des rails, souvent utilisé avec les systèmes de fixation de rails e-clip.

 

 

Modèle	Diamètre	Matériel	Sous pression	CRH	Poids
E1609	Ø16mm	60Si2MnA	Supérieur ou égal à 950kg	44-48	0,43 kg/pièce
E1809	Ø 20mm	60Si2MnA	Supérieur ou égal à 950kg	44-48	0,61 kg/pièce
E1813	Ø18mm	60Si2MnA	Supérieur ou égal à 950kg	44-48	0,62 kg/pièce
E2001	Ø 20mm	60Si2MnA	Supérieur ou égal à 950kg	44-48	0,80 kg/pièce
E2009	Ø 20mm	60Si2MnA	Supérieur ou égal à 950kg	44-48	0,80 kg/pièce
E2039	Ø 20mm	60Si2MnA	Supérieur ou égal à 950kg	44-48	0,80 kg/pièce
E2007	Ø 20mm	60Si2MnA	Supérieur ou égal à 950kg	44-48	0,80 kg/pièce
E2055	Ø 20mm	60Si2MnA	Supérieur ou égal à 950kg	44-48	0,80 kg/pièce
E2056	Ø 20mm	60Si2MnA	Supérieur ou égal à 950kg	44-48	0,80 kg/pièce
E2063	Ø 20mm	60Si2MnA	Supérieur ou égal à 950kg	44-48	0,80 kg/pièce

 

• Clip de rail SKL (SKL1, SKL3, SKL12, SKL14, SKL75) :Connus sous le nom de clips de tension, ils sont courants dans les systèmes de fixation européens et internationaux en raison de leur conception robuste.

 

 

Nom	Pince de tension SKL
Matériel	60Si2MnA 60Si2CrA 55Si2Mn 38Si7
Dureté	42-47HRC
Vie en fatigue	pour Dia.18 c'est 3 millions de cycles sans rupture
	pour Dia.20 c'est 5 millions de cycles sans rupture
Surface	nature (huilée), oxyde noir, peinture couleur ou selon les exigences du client
Standard	DIN17221, BS970, GB/T1222

 

• Clip de rail Nabla :Type de fixation à lame ressort (souvent en matériau 60Si2MnA) utilisée dans des systèmes de fixation de rails spécifiques, souvent en France.

 

• Clip Pandrol (PR) :Réputé pour une utilisation dans les projets à grande vitesse-, de transport lourd-et de métro, offrant une résistance élevée à la fatigue.

 

• Pince de rail KPO (KPO3, KPO6) :Une pince boulonnable à haute résistance-utilisée avec des plaques d'attache nervurées, que l'on trouve couramment dans les chenilles à usage intensif-.

 

• Extrait de Deenik :Type de fixation élastique souvent utilisé dans les normes ferroviaires internationales spécifiques.

 

• Clip rapide :Conçu pour une installation rapide et une maintenance réduite dans les systèmes de rails modernes.

 

• Clip de rail de grue :Clips spécialisés conçus pour fixer les rails sur les poutres de grue.

 

• Clip ferroviaire russe :Conceptions spécifiques adaptées aux systèmes de fixation de rails en Russie.

 

Comment choisir le bon clip de rail ERC ?

 

Pour choisir le bon clip de rail, il faut évaluer l'application spécifique, le profil du rail et les exigences de charge, avec des options incluant des types spécifiques d'élastiques, de KPO ou de grue. Les facteurs clés incluent la sélection basée sur les méthodes de soudure ou de boulonnage-, la garantie que le clip correspond à la largeur du pied de rail et la prise en compte des forces latérales.

 

Considérations clés pour le choix des clips de rail

 

 

• Application et capacité de charge :Identifiez si le rail est destiné aux chemins de fer à transport lourd- (nécessitant des attaches solides comme PR/SKL) ou aux grues, où les attaches doivent supporter des forces verticales et horizontales élevées (charge latérale) spécifiques.

 

• Profil et taille des rails :Le clip doit s'adapter précisément à la largeur du pied du rail.

 

Méthode de fixation :

 

• Clips soudés :Fournir une installation plus solide et permanente.

 

• Clips boulonnés/réglables :Permet une installation, une maintenance et des ajustements latéraux plus faciles.

 

• Facteurs environnementaux :Choisissez des matériaux à haute durabilité, comme l'acier forgé ou l'acier moulé, et tenez compte de la résistance à la corrosion (par exemple, galvanisation).

 

• Compatibilité du système :Assurez-vous que le clip est compatible avec le système de fixation (par exemple, traverse en béton ou poutre en acier).

 

RAIL GNÉfournituresClips de rail E, clips de rail SKL, clips de rail de types Nabla, clips de rail KPO,et d'autres types de clips de rail personnalisés, ces clips de rail sont conçus avec une haute précision et constitués d'acier à ressort de qualité supérieure. GNEE est la base de production de clips ferroviaires la plus grande et la plus compétitive en Chine après plus de 18 ans d'expérience dans la production de clips ferroviaires et est qualifiée pour soumissionner pour des projets ferroviaires à grande et moyenne échelle à l'échelle nationale. De plus, notre clip de rail peut être personnalisé selon les exigences des clients.

 

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