Qu'est-ce qu'un patin de rail clouté ?

 

A patin de rail cloutéest un type de tampon en caoutchouc ou en plastique placé entre le rail d'une voie ferrée et la plaque de base ou la traverse pour absorber les chocs, réduire les vibrations et le bruit et augmenter la durabilité. La conception « cloutée », composée d'une surface à motifs ou texturée, permet une résilience élevée, une résistance à l'abrasion et une meilleure absorption des chocs, ce qui la rend idéale pour les trains à grande vitesse-et lourds-.

 

Comment ça marche

 

• Absorption des chocs et des vibrations :Le matériau résistant et la conception cloutée du coussin aident à amortir les forces dynamiques et les vibrations du passage des trains.

 

• Réduction du bruit :En absorbant les vibrations, le coussin contribue à supprimer le bruit, améliorant ainsi le confort des passagers.

 

• Protection des composants de la voie :Il protège la structure de la voie et le ballast de l'usure et de la fatigue, prolongeant ainsi leur durée de vie.

 

• Répartition de la charge :Il répartit la charge plus uniformément entre le rail et la plaque de base ou la traverse.

 

 

Caractéristiques clés

 

• Matériel:Fabriqué à partir de divers élastomères naturels ou synthétiques comme le caoutchouc ou le copolymère EVA.

 

 

Patin de rail en caoutchouc
Paramètre technique	Unité	Valeur
Rigidité	KN	90-130
Dureté Shore A	degré	72-80 degrés
Résistance électronique	Ω	Supérieur ou égal à 106
Résistance à la traction avant vieillissement	Mpa	Supérieur ou égal à 12,5
Allongement avant vieillissement	%	Supérieur ou égal à 250

 

EVA : Polyéthylène 80%, Acétate de Vinyle 20%.
Paramètre technique	Unité	Exigence technique	Valeur
Densité	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Résistance à la traction	Mpa	Supérieur ou égal à 15	16
Élongation	%	>500	550
Point de fusion	degré	170-190	170
Résistance d'isolation	Ω	Supérieur ou égal à 1×1010	5.0 ×1010
Dureté	A	Supérieur ou égal à 90	92(A)

 

Coussinet de rail en PEHD
Paramètre technique	Unité	Exigence technique	Valeur
Densité	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Résistance à la traction	Mpa	Supérieur ou égal à 19	19
Élongation	%	>80	150
Point de fusion	degré	170-190	190
Résistance d'isolation	Ω	Supérieur ou égal à 1×1010	3.5 ×1010
Dureté	A	Supérieur ou égal à 98	98(A)

 

• Conception:Présente une surface cloutée ou texturée, contrairement à un tampon uni ou « rainuré ».

 

• Performance:Offre une résilience et une résistance à l'abrasion élevées, cruciales pour les vitesses élevées et les charges sur essieux plus lourdes.

 

• But:Utilisé dans des environnements exigeants et constitue un choix populaire pour les systèmes ferroviaires modernes.

 

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