Comment les Rail Pads et les traverses fonctionnent-ils ensemble ?

 

Patins de railtravaillez avec des traverses en fournissant une couche élastique entre le rail en acier et la traverse en béton, qui répartit le poids du train, amortit les chocs et les vibrations et prévient l'usure des deux composants. En absorbant les impacts et en réduisant les vibrations, les coussinets protègent la traverse de l'écrasement et des fissures et permettent un meilleur contact avec le ballast, ce qui permet d'obtenir une voie plus stable et-plus longue durée.

 

 

Comment les patins et les traverses fonctionnent-ils ensemble ?

 

• Absorption des chocs et amortissement des chocs :Lors du passage d'un train, le patin du rail absorbe les chocs des roues. Cette élasticité permet au rail de fléchir légèrement sans endommager la traverse.

 

• Réduction des vibrations et du bruit :Les coussinets minimisent les vibrations résonantes des traverses et des autres composants de la voie, ce qui réduit la pollution sonore et crée une conduite plus douce pour les passagers.

 

• Répartition de la charge :Les patins répartissent la charge des roues sur une plus grande surface sur la traverse, ce qui réduit les contraintes et empêche la concentration de force pouvant conduire à des fissures.

 

 

• Protection contre l'usure :Les patins agissent comme une barrière protectrice entre le rail en acier et la traverse en béton, empêchant le pied du rail d'abraser et d'écraser le dessus de la traverse.

 

• Stabilité améliorée :En réduisant les mouvements et les vibrations, les patins de rail aident à maintenir les rails dans un bon alignement et empêchent les traverses de se déplacer, ce qui contribue à la stabilité globale de la voie.

 

• Durée de vie accrue des composants :En réduisant les dommages et l'usure, les patins de rail aident les rails, les traverses et le ballast à durer plus longtemps, ce qui réduit finalement les coûts de maintenance et la fréquence des réparations.

 

Importance des matériaux de haute-qualité dans les produits GNEE

 

Le choix des matériaux est crucial pour la bonne performance des patins ferroviaires. GNEE utilise principalement du polyuréthane résilient et des composés de caoutchouc de haute qualité-qui offrent des propriétés élastiques et une longévité améliorées. Ces matériaux présentent une excellente résistance à l’usure et aux facteurs de stress environnementaux tels que les fluctuations de température et l’exposition à l’humidité, ce qui est essentiel au maintien de l’intégrité des systèmes ferroviaires. De plus, l'engagement de GNEE à s'approvisionner en composants de haute-qualité garantit une adhérence optimale entre les couches, réduisant ainsi le risque de délaminage ou de défaillance prématurée, ce qui pourrait compromettre la sécurité. En utilisant des matériaux de qualité supérieure, les produits GNEE contribuent non seulement à la longévité des patins ferroviaires, mais également à maximiser l'efficacité globale du système ferroviaire.

 

 

Coussinet de rail en PEHD
Paramètre technique	Unité	Exigence technique	Valeur
Densité	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Résistance à la traction	Mpa	Supérieur ou égal à 19	19
Élongation	%	>80	150
Point de fusion	degré	170-190	190
Résistance d'isolation	Ω	Supérieur ou égal à 1×1010	3.5 ×1010
Dureté	A	Supérieur ou égal à 98	98(A)

 

EVA : Polyéthylène 80%, Acétate de Vinyle 20%.
Paramètre technique	Unité	Exigence technique	Valeur
Densité	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Résistance à la traction	Mpa	Supérieur ou égal à 15	16
Élongation	%	>500	550
Point de fusion	degré	170-190	170
Résistance d'isolation	Ω	Supérieur ou égal à 1×1010	5.0 ×1010
Dureté	A	Supérieur ou égal à 90	92(A)

 

Patin de rail en caoutchouc
Paramètre technique	Unité	Valeur
Rigidité	KN	90-130
Dureté Shore A	degré	72-80 degrés
Résistance électronique	Ω	Supérieur ou égal à 106
Résistance à la traction avant vieillissement	Mpa	Supérieur ou égal à 12,5
Allongement avant vieillissement	%	Supérieur ou égal à 250

 

GNEE RAIL est équipé de lignes de production de patins de rail pour 130 ensembles de machines, pour l'ensemble du processus d'injection, de raffinage du caoutchouc, de sulfuration, de moulage et d'inspection, etc. Nous possédons le plus grand nombre d'ingénieurs pour le développement, la conception, la production et l'inspection de patins de rail, avec une capacité de production annuelle atteignant jusqu'à 2 000 000 pièces. De plus, les patins de rail pour les lignes ferroviaires à grande vitesse sont nos produits phares, y compris les plaques de caoutchouc élastiques et les patins de réglage de la hauteur.

 

Pour plus d’informations – Contactez-nous dès maintenant !