Qu'est-ce que le 136 concernant le rail ?
Apr 08, 2026
Qu'est-ce que le 136 concernant le rail ?
Rail 136RE, également écrit sous le nom de rail AREMA 136RE, rail en acier 136 RE ou rail de 136 livres, est un rail lourd standard défini par l'AREMA (American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association). Le « 136 » fait référence à son poids de 136 lb par verge (≈67,5 kg/m), ce qui en fait un rail lourd largement utilisé pour les systèmes ferroviaires à charge élevée.
Le typiqueProfilé de rail 136REcomprend une hauteur d'environ185,7 millimètres, largeur de tête de74,6 millimètres, et la largeur de base de152,4 millimètres. Ceci optimiséTronçon de rail 136REoffre une résistance élevée, une excellente résistance à l’usure et des performances stables sous de lourdes charges par essieu.
| Type de rail | Standard | Dimensions mm | Nuance d'acier | Masse M | |||
| Hauteur | Largeur de base | Largeur de la tête | Épaisseur de la toile | kg/m | |||
| 136RE | AREMA | 185.7 | 152.4 | 74.6 | 17.5 | IS/SS | 67.5 |
Ce type derail 136 lbest couramment utilisé sur les-lignes de fret lourd, les lignes ferroviaires principales et les-corridors à fort trafic.
RAIL GNÉgarantit une géométrie cohérente, des performances métallurgiques stables et un approvisionnement fiable pourRail AREMA 136RE, tout en prenant également en charge les composants ferroviaires adaptés et les services de traitement pour différentes applications ferroviaires.
Section de rail 136RE et avantages structurels
La section de rail 136RE est conçue pour une répartition optimale de la charge et des performances structurelles. Ceci est essentiel dans les chemins de fer à transport lourd-et à fort trafic-.
- Charge supérieure-Roulement et rigidité :Le profil optimisé et plus haut (185,74 mm) garantit une excellente rigidité verticale et latérale, réduisant considérablement la déformation et les contraintes sous de lourdes charges par essieu, ce qui le rend idéal pour les lignes de fret-de grande capacité.
- Résistance à l’usure améliorée :Le champignon de rail plus large et robuste (74,61 mm) offre une plus grande surface de contact, ce qui permet de disperser la pression des roues, réduisant ainsi la fatigue et l'usure dans les zones à fort-trafic ou à forte-courbure.
- Formulation d'acier de haute-qualité :Fabriqués en acier à haute-résistance,-résistant à l'usure et à la corrosion-résistant, les rails 136RE sont conçus pour un service à long-terme dans des environnements industriels difficiles et intenses.
- Compatibilité et stabilité :En tant que profil AREMA standard, le 136RE s’intègre facilement aux infrastructures ferroviaires nord-américaines existantes. Il est souvent utilisé à la place du 115RE ou du 132RE dans les lignes nécessitant des performances structurelles plus élevées.
- Coûts de maintenance réduits :La durabilité accrue, le matériau à haute résistance-et la conception stable entraînent une fréquence de maintenance réduite, un risque moindre de fissures de fatigue et une durée de vie prolongée des rails.
Les rails 136RE sont couramment utilisés sur les principales routes de fret, dans le transport des mines et des carrières, et comme voies à grande capacité-pour les ponts roulants industriels lourds.
Applications du rail lourd 136RE
Le rail lourd 136RE est conçu pour les conditions ferroviaires exigeantes. Il s'agit de l'un des rails les plus couramment utilisés dans les systèmes de transport lourd-. La résistance et la durabilité du rail de 136 lb le rendent adapté aux environnements de charge élevée-.
Les applications typiques incluent :
- Chemins de fer de fret-pour transport lourd
- Systèmes ferroviaires grandes lignes
- Corridors ferroviaires à-trafic élevé
- Ports et systèmes de transport de vrac
Grâce à sa solide section de rail 136RE, il se comporte bien sous des charges lourdes continues et des opérations ferroviaires fréquentes.
FAQ – Rail 136RE
1. Quel est le poids du rail 136RE par mètre ?
Le poids standard du rail 136RE est de 136 lb par verge, soit environ 67,5 kg/m. Cela en fait un rail lourd 136RE typique utilisé dans les systèmes ferroviaires de transport lourd-.
2. Quelles sont les dimensions standard du rail 136RE ?
Les dimensions typiques du rail 136RE incluent une hauteur de 185,7 mm, une largeur de tête de 74,6 mm et une largeur de base de 152,4 mm.
3. Quelle est la section transversale du rail 136RE ?
La section transversale du rail 136RE est d'environ 86.9 cm². Cette grande section contribue à sa résistance et à sa capacité de charge élevées.
4. Quelle est la différence entre le rail 136RE et le rail UIC60 ?
Le rail 136RE suit les normes AREMA et pèse 136 lb/yd, tandis que le rail UIC60 suit les normes UIC et pèse 60 kg/m. Les deux sont des rails lourds, mais leurs profils de rail et leurs normes d'application sont différents.
5. Que signifie le rail 136RE ?
Le terme rail 136RE désigne un rail d'un poids de 136 lb/vg et d'un profil standard AREMA. Il s'agit d'un rail AREMA 136RE largement utilisé dans les systèmes ferroviaires nord-américains.
6. Où le rail 136RE est-il couramment utilisé ?
Le rail 136RE est largement utilisé dans les chemins de fer de marchandises lourdes-, les voies principales et les systèmes ferroviaires à fort trafic-. Sa solide structure de rail en acier 136 RE le rend adapté aux environnements ferroviaires exigeants.
7. Le rail 136RE peut-il être personnalisé ?
Oui, le rail 136RE peut être personnalisé en termes de longueur, de perçage et de traitement. Le rail AREMA 136RE personnalisé contribue à améliorer l'efficacité de l'installation et à répondre aux exigences spécifiques du projet.
RAIL GNÉse concentre sur la fourniture d'une qualité constante des rails AREMA 136RE, avec un contrôle strict des dimensions des rails 136RE, des propriétés des matériaux et de la précision de la production. Des options flexibles telles que des longueurs personnalisées, des perçages et des systèmes de fixation adaptés permettent d'adapter le rail aux différentes applications ferroviaires.
Pour les projets ferroviaires-de transport lourd et-à fort trafic, choisir le bonRail de 136 livresest essentiel pour garantir une longue durée de vie et un fonctionnement stable.RAIL GNÉprend en charge des solutions ferroviaires optimisées adaptées aux conditions de travail réelles, contribuant ainsi à obtenir de meilleures performances et efficacité.
