Quelles sont les différences dans l'application des rails de grue de différentes spécifications

L'application de différentes spécifications derails de gruemontre des différences significatives, principalement basées sur le tonnage de la grue, la pression des rails de roue et la portée des voies. La série de rails de grue GB, allant du léger au très-très lourd, comprend des modèles tels que QU70, QU80, QU100 et QU120, chacun adapté à différents scénarios.

 

 

Type de rail			TAILLE (mm)							poids théorique
			hauteur	largeur inférieure		largeur de la tête		profondeur de la taille
Rail de grue		QU70	120	120		70		28		52.8
		QU80	130	130		80		32		63.69
		QU100	150	150		100		38		88.96
		QU120	170	170		120		44		118.1

 

Spécifications d'éclairage comme leQU70ont un poids de rail plus léger, une hauteur de rail d'environ 150-160 millimètres et une largeur de champignon de rail relativement étroite. Ils conviennent aux grues légères-ou aux lignes de transport internes de charges légères-dans les installations industrielles, généralement utilisées dans les petits centres logistiques, les grues légères ou les équipements de manutention d'entrepôt. Ces rails peuvent garantir la stabilité de la voie dans des conditions de faible pression sur les rails de roue et de fréquence de fonctionnement modérée, tout en réduisant les coûts d'acier.

 

 

 

Spécifications moyennes comme leQU80ont une hauteur de rail comprise entre 165-180 millimètres, avec des dimensions de base et de tête plus grandes, leur permettant de résister au fonctionnement fréquent de grues de service moyen-et de charges moyennes. Ils sont largement utilisés pour les grues de service moyen-dans les ports, les gares de stockage des terminaux et les voies de grues-de service moyen dans les mines. Cette spécification équilibre capacité portante et économie, adaptée aux lignes avec des charges de roue plus élevées mais des portées de voie pas particulièrement grandes.

 

 

 

Des spécifications lourdes comme leQU100ont une hauteur de rail d'environ 200 millimètres, des dimensions de base et de tête considérablement augmentées et un poids de rail supérieur à 88 kilogrammes par mètre. Ils peuvent résister à l'impact de la charge des roues des grandes grues et conviennent aux grands ports, aux grues industrielles lourdes-ou aux systèmes de levage et de transport de mines. Leur base large et leur âme épaisse améliorent la rigidité à la flexion et la résistance à la fatigue, supportant ainsi les opérations à haute -fréquence et charge lourde-.

 

 

 

Des spécifications très-lourdes commeQU120avoir un poids de rail d'environ 105-110 kg/m et une hauteur de rail supérieure à 220 millimètres. Ils sont conçus pour les grues extra-larges, le transport de charges ultra-lourdes-et les applications sur chenilles dans des conditions extrêmes. Les rails QU120 peuvent résister à une pression de charge de roue extrêmement élevée et sont couramment utilisés pour les grues à conteneurs de tonnage le plus élevé dans les ports, les gros équipements miniers et les voies industrielles lourdes-, garantissant la sécurité opérationnelle et la stabilité des voies à long terme.

 

 

 

RAIL GNÉpeut fournir la gamme complète de rails de grue, notamment QU70, QU80, QU100 et QU120, et fournit des services de traitement personnalisés tels que la découpe, le perçage, le meulage d'extrémité et le traitement de surface selon les exigences du client, répondant ainsi aux besoins de construction de voies de grue pour différents tonnages et conditions de travail. Pour en savoir plus sur la sélection des spécifications ou obtenir un devis, veuillezContactez-nouspour un soutien et des solutions professionnels.