L'utilisation de patins en caoutchouc pour rail est-elle obligatoire dans les systèmes de fixation de rail ?

 

Non,patins en caoutchouc pour railsne sont pas toujours obligatoires, car le choix d'un système de fixation de rail spécifique dépend de facteurs tels que le type de voie, la vitesse et les conditions environnementales. Cependant, ils constituent un composant crucial dans la plupart des systèmes modernes, en particulier pour les applications à grande vitesse-et à charges lourdes-, car ils réduisent le bruit, absorbent les vibrations, protègent la structure de la voie et isolent les signaux électriques.

 

 

Patin de rail en caoutchouc
Paramètre technique	Unité	Valeur
Rigidité	KN	90-130
Dureté Shore A	degré	72-80 degrés
Résistance électronique	Ω	Supérieur ou égal à 106
Résistance à la traction avant vieillissement	Mpa	Supérieur ou égal à 12,5
Allongement avant vieillissement	%	Supérieur ou égal à 250

 

Quand les coussinets en caoutchouc sont indispensables

 

• Train à grande vitesse- :Ils sont nécessaires pour gérer les charges dynamiques et les fréquences élevées des trains à grande vitesse-.

 

• Réduction des vibrations et du bruit :Ils sont essentiels dans les zones urbaines ou dans les tunnels où la réduction du bruit et des vibrations est une priorité pour le confort des passagers et pour protéger les structures environnantes.

 

• Protection et longévité :Ils protègent le rail et les traverses de l'usure causée par les chocs, prolongeant ainsi la durée de vie de l'infrastructure ferroviaire.

 

• Isolation électrique :Ils fournissent une isolation électrique pour protéger le système de signalisation.

 

 

Quand des alternatives peuvent être utilisées

 

• Applications lourdes- :Dans certaines opérations lourdes-, les traverses en béton peuvent être utilisées sans coussinets en caoutchouc, car elles offrent un support structurel et une longévité supérieurs, bien qu'elles ne disposent pas de l'amortissement des vibrations des coussinets.

 

• Autres systèmes :Les systèmes de fixation innovants peuvent utiliser d'autres matériaux ou conceptions pour obtenir des résultats similaires, en fonction des exigences spécifiques de la piste.
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En fin de compte, la conception spécifique d'un système de fixation de rail est choisie sur la base d'une analyse minutieuse de l'utilisation prévue de la voie, des facteurs environnementaux et des besoins de performance, qui détermine si un patin en caoutchouc est inclus.

 

Le patin de rail sous la voie peut remplir de telles fonctions

 

• Répartir la charge sur une grande surface

 

• Élimine la concentration de charge et le stress de fatigue

 

• Absorbe la surface de contact inégale entre le rail et le support

 

• Affaiblir le bruit et les vibrations ferroviaires

 

• Scellez l'espace entre le bas du rail et le haut de la traverse

 

• Réduire l'usure des rails en acier et des traverses de rail

 

 

En tant que fabricant professionnel de fixations de rails,RAIL GNÉpeut produire différents types de patins de rail en caoutchouc avec différents matériaux, tels que le caoutchouc naturel, l'EVA, le HDPE, etc. Nos patins de rail EVA/HDPE/caoutchouc sont d'une grande élasticité, s'appliquant aux types de rails tels que les rails UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs et aux tailles commandées. Les patins peuvent être personnalisés avec ou sans rainures, dans différentes conceptions possibles, en fonction des exigences du client.

 

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