Coussinet de rail en PEHD vs coussinet de rail en caoutchouc

 

Patins de rail sont un élément essentiel des systèmes de voies ferrées qui est souvent négligé, mais qui joue un rôle important pour garantir un transport sûr et efficace. Un patin de rail est une couche résiliente placée entre la plaque de base et le rail pour réduire le bruit, les vibrations et l'usure du système de voie.

 

 

Les patins de rail en PEHD et en caoutchouc diffèrent principalement par leurs propriétés matérielles et leurs applications, le PEHD offrant une rigidité, une résistance et une excellente résistance à l'usure, tandis que le caoutchouc offre une absorption des vibrations et une élasticité supérieures. Le PEHD est souvent utilisé pour des applications à forte -charge-exigeant une résistance et une durabilité élevées, telles que celles trouvées dans des systèmes de fixation spécifiques, tandis que les coussinets en caoutchouc sont idéaux pour amortir les vibrations et les chocs du passage des trains, garantissant ainsi le confort des passagers et réduisant l'usure.

 

Les deux matériaux peuvent être combinés pour obtenir un équilibre de propriétés, et tous deux remplissent des fonctions cruciales dans l'infrastructure ferroviaire en protégeant les traverses, en répartissant les charges et en fournissant une isolation électrique.

 

Coussinet de rail en PEHD

 

• Matériel:Polyéthylène haute-densité (HDPE) ou composite de caoutchouc HDPE-.

 

• Propriétés clés :

 

Haute résistance et rigidité

Excellente résistance à l'usure et aux chocs

Capacité de charge élevée-

 

• Idéal pour :Applications nécessitant une résistance et une durabilité élevées, répartissant les charges sur les roues et réduisant l'usure.

 

 

Coussinet de rail en PEHD
Paramètre technique	Unité	Exigence technique	Valeur
Densité	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Résistance à la traction	Mpa	Supérieur ou égal à 19	19
Élongation	%	>80	150
Point de fusion	degré	170-190	190
Résistance d'isolation	Ω	Supérieur ou égal à 1×1010	3.5 ×1010
Dureté	A	Supérieur ou égal à 98	98(A)

 

Patin de rail en caoutchouc

 

• Matériel:Caoutchouc, souvent mélangé à d'autres matériaux comme l'EVA ou le HDPE.

 

• Propriétés clés :

 

Excellente élasticité et absorption des vibrations/chocs

Bonnes performances de réduction du bruit

Bonne résistance au vieillissement, au froid et à la chaleur

 

• Idéal pour :Amortit les vibrations, assure le confort des passagers et assure une isolation électrique.

 

 

Patin de rail en caoutchouc
Paramètre technique	Unité	Valeur
Rigidité	KN	90-130
Dureté Shore A	degré	72-80 degrés
Résistance électronique	Ω	Supérieur ou égal à 106
Résistance à la traction avant vieillissement	Mpa	Supérieur ou égal à 12,5
Allongement avant vieillissement	%	Supérieur ou égal à 250

 

Similitudes et utilisations courantes

 

• Les deux sont placés entre le rail et la traverse.

 

• Les deux aident à répartir les charges sur les roues et à absorber les chocs.

 

• Les deux protègent le dormeur de l’usure et des chocs.

 

• Les deux sont des composants essentiels d’un système de fixation de rail.

 

• Les deux peuvent fournir une isolation électrique aux systèmes de signalisation.

 

 

En tant que fabricant professionnel de fixations de rails,RAIL GNÉpeut produire différents types de patins de rail en caoutchouc avec différents matériaux, tels que le caoutchouc naturel, l'EVA, le HDPE, etc. Nos patins de rail EVA/HDPE/caoutchouc sont d'une grande élasticité, s'appliquant aux types de rails tels que les rails UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs et aux tailles commandées. Les patins peuvent être personnalisés avec ou sans rainures, dans différentes conceptions possibles, en fonction des exigences du client.

 

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