Coussinet de rail en caoutchouc EVA HDPE pour rails en acier de différentes tailles
Nov 25, 2025
Coussinet de rail en caoutchouc EVA HDPE pour rails en acier de différentes tailles
Patins de railsont un élément essentiel des systèmes de voies ferrées qui est souvent négligé, mais qui joue un rôle important pour garantir un transport sûr et efficace. Un patin de rail est une couche résiliente placée entre la plaque de base et le rail pour réduire le bruit, les vibrations et l'usure du système de voie.
Patin de rail en caoutchouc rainuré de haute qualité
Notre gamme de patins de rails rainurés en caoutchouc est très efficace pour réduire les chocs de vibrations provoqués par les trains lors de leur passage sur les voies. Ces patins de rail sont très demandés dans les chemins de fer en raison de leur robustesse, de leur longue durée de vie et de leur utilisation efficace. Dotés de bonnes caractéristiques mécaniques et durables, ces produits peuvent être personnalisés et sont disponibles à un prix raisonnable.
Ray Pad pour rails de grue
Le Ray Pad est un produit final en élastomère synthétique et est utilisé sur les routes de grues lourdes et entre les rails et la structure porteuse. Il est fabriqué en différentes largeurs déterminées en fonction des dimensions de la base du rail et d'une longueur standard de 12 m. Le patin de rail peut être fabriqué en différentes longueurs et tailles en raison de demandes particulières.
Types de patins de rail d'alimentation GNEE RAIL
En tant que fabricant professionnel de fixations de rails, GNEE RAIL peut produire différents types de patins de rail en caoutchouc avec différents matériaux, tels que le caoutchouc naturel, l'EVA, le HDPE, etc. Nos patins de rail EVA/HDPE/caoutchouc sont d'une grande élasticité, s'appliquant aux types de rails tels que les rails UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs et aux tailles commandées. Les patins peuvent être personnalisés avec ou sans rainures, dans différentes conceptions possibles, en fonction des exigences du client.
Détails du produit du patin de rail :
| Matière première | Caoutchouc, EVA, TPEE, HDPE |
|---|---|
| Standard | UIC,AREMA,TB/T2626-95 |
| Application | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Numéro de modèle | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Température de fonctionnement | -50~70 degrés |
| Certificat | Fiche signalétique, ROHS, PORTÉE |
| Remarques | Ils doivent être stockés dans un endroit propre et aéré. Ne pas exposer directement au soleil, tenir à l'écart des sources de chaleur et des réactifs chimiques. Ne touchez pas l'huile, les solvants organiques et autres produits chimiques. Exposition interdite. |
Propriété mécanique de différents matériaux de patin de rail
| EVA : Polyéthylène 80%, Acétate de Vinyle 20%. | |||
| Paramètre technique | Unité | Exigence technique | Valeur |
| Densité | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Résistance à la traction | Mpa | Supérieur ou égal à 15 | 16 |
| Élongation | % | >500 | 550 |
| Point de fusion | degré | 170-190 | 170 |
| Résistance d'isolation | Ω | Supérieur ou égal à 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Dureté | A | Supérieur ou égal à 90 | 92(A) |
| Coussinet de rail en PEHD | |||
| Paramètre technique | Unité | Exigence technique | Valeur |
| Densité | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Résistance à la traction | Mpa | Supérieur ou égal à 19 | 19 |
| Élongation | % | >80 | 150 |
| Point de fusion | degré | 170-190 | 190 |
| Résistance d'isolation | Ω | Supérieur ou égal à 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Dureté | A | Supérieur ou égal à 98 | 98(A) |
| Patin de rail en caoutchouc | ||
| Paramètre technique | Unité | Valeur |
| Rigidité | KN | 90-130 |
| Dureté Shore A | degré | 72-80 degrés |
| Résistance électronique | Ω | Supérieur ou égal à 106 |
| Résistance à la traction avant vieillissement | Mpa | Supérieur ou égal à 12,5 |
| Allongement avant vieillissement | % | Supérieur ou égal à 250 |
De quelles bonnes natures Rail Pad a-t-il ?
- Réduisez le bruit des trains heurtant les rails et améliorez le confort des passagers
- L'utilisation de patins de rail peut réduire l'abrasion des rails et prolonger la durée de vie de la voie ferrée.
- Centrage des charges sur l'élément porteur
- Absorption des surfaces de contact inégales entre le rail et le support
- Réduction du bruit et des vibrations
Processus de production des patins de rail
- Préparation du composé de caoutchouc
- Mélangé par un mélangeur interne ou un broyeur à deux-rouleaux. En ce qui concerne le mélangeur interne, les matières premières sont traitées en une ou deux étapes, au cours desquelles le mélange maître préparé à l'avance est finalisé en ajoutant des agents de durcissement au broyeur à double cylindre.
- Façonner et durcir
- Moulage par compression ou par injection
- Découpe des produits finis
- Prêt à l'emploi
En tant que fabricant professionnel de patins de rail en caoutchoucRAIL GNÉpeut produire diverses normes de patins de rail en caoutchouc et d'autres attaches de rail. Si vous souhaitez construire une ligne ferroviaire, n'hésitez pas à nous contacter, nous pouvons fournir tous types de patins de rail en caoutchouc avec différents matériaux. Si nécessaire, nous pouvons réaliser une production personnalisée de patins de rail en caoutchouc.
