Les éclisses aident-elles à prévenir les déraillements ?

Éclisse de rail, qui est boulonné aux extrémités de deux voies ferrées pour les relier, est largement utilisé dans les rails légers, les rails lourds et les rails de grue. Ainsi, si la qualité de l’éclisse ferroviaire est mauvaise, les conséquences seraient inimaginables. Quant au système de fixation,boulon de poissonest l'autre partie importante et toujours choisie en premier dans la partie de fixation. En général, le système de fixation du rail est composé d'un boulon à poisson, d'une rondelle plate et d'une rondelle élastique. Toutes les deux éclisses nécessitent généralement quatre ou six combinaisons de boulons à poisson.

 

 

Quelle est la fonction de la cornière de joint de rail ?

 

Les cornières de joint de rail (ou éclisses, barres d'épissure) sont des plaques métalliques boulonnées sur les côtés de deux extrémités de rail adjacentes pour les connecter, les aligner et les sécuriser, assurant la stabilité, répartissant les charges du train, empêchant la séparation des rails, permettant la dilatation thermique et maintenant la continuité de la voie pour un mouvement sûr et fluide des trains.

Fonctions clés :

 

 

• Connecter et sécuriser les rails : ils maintiennent fermement les extrémités de deux rails ensemble, les empêchant de se séparer ou de se déplacer latéralement sous de lourdes charges.

 

• Maintenir l'alignement : ils maintiennent les extrémités des rails alignées verticalement et horizontalement (maintien de l'écartement), assurant une surface lisse pour les roues.

 

• Répartir la charge : les cornières aident à répartir le poids des trains qui passent sur les deux extrémités du rail, réduisant ainsi les contraintes et l'usure au niveau du joint.

 

 

• Autoriser l'expansion : leur conception boulonnée permet un léger mouvement longitudinal pour que les rails se dilatent et se contractent avec les changements de température, empêchant ainsi le flambage.

 

• Assurer la continuité : Ils maintiennent la connexion électrique entre les sections ferroviaires, ce qui est crucial pour les systèmes de signalisation des voies.

 

• Faciliter la réparation : ils permettent un entretien et un remplacement plus faciles des sections de rail individuelles par rapport aux rails soudés continus.

 

Les éclisses aident-elles à prévenir les déraillements ?

 

Oui, les éclisses sont essentielles pour prévenir les déraillements en reliant les sections de rail, en maintenant l'alignement, en répartissant les charges des trains et en empêchant les rails de s'écarter, garantissant ainsi la stabilité et la sécurité de la voie sous de fortes forces dynamiques. Sans eux, des écarts ou un désalignement au niveau des joints de rail entraîneraient rapidement de dangereux déraillements.

Comment les éclisses préviennent les déraillements :

 

 

• Maintient la continuité : ils relient deux extrémités de rail, créant une voie continue pour un passage en douceur du train.

 

• Répartition de la charge : ils répartissent uniformément le poids massif des trains sur la voie, empêchant ainsi la concentration des contraintes au niveau des articulations.

 

 

• Assure l'alignement : les éclisses maintiennent les rails parallèles et au bon écartement (espacement), empêchant les roues de s'accrocher aux extrémités mal alignées.

 

• Empêche la séparation : ils résistent aux forces qui tentent de séparer les extrémités des rails, ce qui constitue une cause majeure de déraillements.

 

• Fournit de la rigidité : ils ajoutent une rigidité verticale et latérale à l'articulation, améliorant ainsi la stabilité de la piste et la qualité de conduite.

 

RAIL GNÉpeut vous fournir différents joints de rail tels que GB, AREMA, BS, UIC, AS, norme africaine, norme sud-américaine et différents types tels que joint de rail commun, joint de rail de compromis, joint de rail bombé, joint de rail isolé et joint de rail isolé collé, etc. Nos produits ont été exportés dans plus de 20 pays et régions et plus de 50 types de joints de rail standard et non standard sont disponibles pour les clients mondiaux.

 

 

Joint de rail pour train léger
Taille des rails (kg/m)	Dimension principale (mm)				Poids théorique (kg/pièce)
	Longueur	Largeur	Diamètre de Holt	Compte Holt
9	385	43.13	14	4	0.81
12	409	46.5	14	4	1.39
15	409	53.54	18	4	2.2
22	510	61.73	22	4	3.8
30	561	71.48	22	4	5.54

 

Joint de rail pour rail lourd
Taille des rails (kg/m)	Dimension principale (mm)				Poids théorique (kg/pièce)
	Longueur	Largeur	Diamètre de Holt	Compte Holt
38,43	790	94.03	40	6	15.57
50	820	104.22	46	6	18.72

 

Standard	Taper	Longueur/Diamètre	Poids/Matériau
AREMA	115RE	4 trous-24″	17,04 kg
	115RE	6 trous-36″	25,56 kg
	132RE-136RE	4 trous-24″	17,75kg
	132RE-136RE	6 trous-36″	26,63kg

 

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