Comparaison des normes ferroviaires internationales différentes
Jan 19, 2026
A rail en acierest un élément crucial d'un système de voie ferrée, conçu pour guider les roues des trains et transférer les charges des locomotives et du matériel roulant vers les traverses. Les rails en acier sont fabriqués à partir de nuances d'acier à haute résistance, telles que U71Mn, U75V et 55Q, qui offrent la durabilité, la résistance à l'usure et la stabilité nécessaires pour les applications ferroviaires à grande vitesse et industrielles.RAIL GNÉpropose divers rails en acier, notamment des rails légers, des rails lourds et des rails de grue, ainsi que des attaches de rail de support, des barres de jonction et des services d'installation personnalisés.
Comparaison des normes ferroviaires internationales différentes
Variations de longueur de section :
- Les rails courts (6 à 12 m) sont idéaux pour les voies industrielles, minières ou de grues.
- Des rails standard (12 à 25 m) sont utilisés pour les opérations de transport de passagers et de fret sur les grandes lignes.
Poids et matériau des rails :
- Des rails plus légers (6 à 30 kg/m) sont utilisés dans des environnements à faible-charge.
- Des rails plus lourds (50 à 136 kg/m) assurent la solidité des lignes de marchandises lourdes et à grande vitesse-.
Candidatures par région :
- GB / Chine : Gamme complète allant des rails industriels légers aux rails de grue.
- UIC / Europe : priorité à la grande-vitesse et au fret lourd.
- JIS/Japon : Focus sur les lignes urbaines et industrielles à charge moyenne-.
- AREMA / ASCE / États-Unis : applications industrielles et industrielles à usage intensif.
- Australie et Afrique du Sud : utilisation ferroviaire diversifiée, notamment urbaine, industrielle et minière.
| Norme / Pays | Type de rail | Longueur de section typique (m) | Poids du rail (kg/m) | Matériel | Application |
|---|---|---|---|---|---|
| GB / Chine | métro léger | 6–12 | 6–30 | Q235, 55Q | Pistes minières, industrielles, urbaines légères |
| Rail lourd | 12–25 | 38–60 | U71Mn, U75V, U77MnCr, U78CrV | Trains lourds grandes lignes, passagers et fret | |
| Rail de grue | 12 | 52.8–118.1 | U71Mn | Grues, ports, lignes industrielles | |
| UIC / Europe | Rail lourd standard | 12–25 | 50–60 | R260, R350HT | Lignes principales, grande-vitesse, fret |
| JIS / Japon | Rail léger à moyen | 9–12 | 22–50 | Norme JIS E | Lignes urbaines, industrielles, charges légères à moyennes |
| AREMA / ASCE / ÉTATS-UNIS | Rail lourd | 12–25 | 25–136 | SS, HH, LA, IH | Voies principales, fret, industrielles |
| Norme australienne AS1085 | Rail léger et lourd | 8–25 | 31–86 | 900A/1100 | Urbain, grandes lignes, industriel |
| ISCOR sud-africain | Rail léger et lourd | 9–25 | 15–57 | 700–900A | Réseaux principaux, industriels, miniers |
Spécification du rail de voie en acier
Rail en acier standard GB
| Classification | Hauteur (mm) | Tête (mm) | Fond (mm) | Épaisseur (mm) | Poids (kg/m) | |
| métro léger | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/mois | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/mois | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Rail lourd | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Rail de grue | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Rail en acier standard américain
| Norme ASTM, norme AREMA | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Taille | Dimension(mm) | Poids (kg/m) |
Longueur (m) | |||
| Tête | Hauteur | Pied | Épaisseur | |||
| ASCE25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
UIC 860 Rail en acier standard
| Norme : UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Taille | Dimension(mm) | Poids (kg/m) |
Longueur (m) | |||
| Tête | Hauteur | Bas | Épaisseur | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
Rail en acier standard JIS E 1103/1101
| Norme : JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Taille | Dimension(mm) | Poids (kg/m) |
Longueur (m) | |||
| Tête | Hauteur | Bas | Épaisseur | |||
| JIS15KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS22KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
En tant que fournisseur professionnel de fixations de rail, GNEE RAIL peut fournir différents rails en acier standard tels que GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australie et Afrique du Sud, utilisés dans les lignes ferroviaires, les grues et les mines de charbon.
Quels sont les principaux matériaux utilisés dans les rails en acier ?
Les rails en acier sont principalement fabriqués à partir de nuances d'acier au carbone-manganèse à haute résistance, telles queU71Mn, U75V, 55Q, Q235, etR350HT, choisi pour sa résistance à l'usure, sa résistance à la fatigue et sa capacité à supporter des charges dynamiques. Différentes régions peuvent adopter des compositions légèrement différentes : par exemple, le japonaisRails JISse concentrer sur la ductilité et la finition lisse, tandis que l'EuropeRails UICmettre l'accent sur la dureté et la compatibilité à haute-vitesse. GNEE RAIL fournit des rails dans ces qualités internationales et peut produire des compositions d'acier sur mesure pour s'adapter aux environnements extrêmes comme les mines ou les chemins de fer côtiers.
| Qualité ferroviaire | C (%) | Mn (%) | Si (%) | Application typique |
|---|---|---|---|---|
| U71Mn | 0.65–0.76 | 1.10–1.40 | 0.15–0.35 | Trains lourds grandes lignes,-fret à grande vitesse |
| U75V | 0.71–0.80 | 0.70–1.05 | 0.50–0.80 | Train à grande-vitesse, applications-à usage intensif |
| 55Q | 0.50–0.60 | 0.60–0.90 | 0.15–0.35 | Tramway, lignes industrielles |
| Q235 | 0.12–0.20 | 0.30–0.70 | Inférieur ou égal à 0,30 | Lignes minières et industrielles légères |
Depuis 2008,RAIL GNÉfournit des rails en acier de différentes qualités depuis plus de 18 ans, les rails en acier de GNEE sont fortement recommandés en Chine et à l'étranger. Avec des équipements de pointe, GNEE produit des rails en acier de haute qualité qui répondent aux exigences de la plupart des pays. Les rails standard, les rails à tête durcie, les rails lourds, les rails légers, les rails de grue et d'autres types sont tous disponibles ici. En tant que l'un des principaux fournisseurs ferroviaires de Chine, GNEE RAIL travaille à la fourniture de produits ferroviaires écologiques et économiques dans le monde entier.
