Les applications des rails lourds et des rails de grue sont-elles les mêmes

Les rails lourds et les rails de grue diffèrent considérablement par leur objectif de conception, leurs paramètres structurels et leurs scénarios d'application. La sélection doit être basée sur les exigences spécifiques de la ligne ferroviaire ou de l'équipement.

 

Premièrement, en termes d'objectif de conception :

 

Rail lourd (par exemple, les rails GB 60 kg, GB 75 kg ou UIC60) sont principalement utilisés pour les lignes ferroviaires principales, les chemins de fer à grande vitesse-et les lignes de fret lourd-. Son objectif de conception est de résister aux impacts longitudinaux et latéraux des trains à grande vitesse-vitesse ou lourds-, garantissant ainsi la stabilité de la voie à long-et le bon fonctionnement des trains.

 

Classification		Hauteur (mm)	Tête (mm)	Fond (mm)	Épaisseur (mm)	Poids (kg/m)
Rail lourd	38 kg/m	134	68	114	13	38.733
	43 kg/m	140	70	114	14.5	44.653
	45 kg/m	145	67	126	14.5	45.546
	50 kg/m	152	70	132	15.5	51.514
	60 kg/m	176	73	150	16.5	60.64

 

Rail de grueest spécialement conçu pour les équipements de levage lourds dans les ports, les terminaux, les centres logistiques et les environnements industriels. Il est conçu pour résister aux hautes pressions localisées, aux charges d'impact des roues et aux charges alternatives fréquentes générées par les grues ou les équipements transportés sur rail-. Sa résistance aux forces latérales et ses caractéristiques de contact roue-rail diffèrent de celles des rails ferroviaires.

 

Type de rail			TAILLE (mm)							poids théorique
			hauteur	largeur inférieure		largeur de la tête		profondeur de la taille
Rail de grue		QU70	120	120		70		28		52.8
		QU80	130	130		80		32		63.69
		QU100	150	150		100		38		88.96
		QU120	170	170		120		44		118.1

 

 

Deuxièmement, en ce qui concerne la conception en coupe transversale et les paramètres structurels, le rail lourd présente une section transversale plus grande-avec une plus grande hauteur de rail, une âme plus épaisse et une base plus large pour garantir une résistance élevée et une résistance à la fatigue.

 

 

En outre, des différences existent dans les méthodes d'installation et les systèmes de support :

 

• Rail lourdest généralement posé sur des traverses en béton ou en bois.

 

• Rail de grueest souvent fixé aux traverses ou aux poutres de grue pour assurer la sécurité opérationnelle et la stabilité de la voie.

 

 

RAIL GNÉfournit une gamme complète de produits, notamment des rails lourds standard GB, des rails standard UIC et divers types de rails de grue (tels que R45, R50, R65). Nous fournissons également des services de traitement personnalisés tels que la découpe, le perçage, le meulage d'extrémité et le traitement de surface selon les exigences du client. Qu'il s'agisse de la construction de lignes ferroviaires principales ou de l'installation de voies de grue industrielles, nous pouvons vous aider à sélectionner le type de rail et la solution de traitement les plus adaptés en fonction des exigences de votre projet.

 

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