Clip de rail W14 à revêtement uni 60Si2Cr
Oct 16, 2025
En tant qu'une des attaches ferroviaires courantes dans le système de fixation des rails,clips élastiques pour chemin de fersont fabriqués en acier à ressort forgé et ont de nombreuses applications dans le secteur ferroviaire. Qu'ils fassent partie d'un système de fixation ferroviaire ou qu'ils servent de fixation ferroviaire, les clips ferroviaires élastiques sont utilisés avec d'autres composants ferroviaires, tels que les crampons de rail, les selles de rail, les patins de rail et les chevilles en plastique pour rail. Dans le système de fixation ferroviaire, la fonction principale du clip ferroviaire est de fixer ensemble la traverse ferroviaire et le rail en acier. Le clip ferroviaire est considéré comme l’un des meilleurs moyens de garantir que les rails en acier ne bougent pas, ne se plient pas, ne se déforment pas ou ne pourrissent pas.
La forme en W-du Skl 14 assure la sécurité. Pour répondre à la résistance au fluage requise du rail, deux bras à ressort hautement élastiques et agissant indépendamment maintiennent le rail vers le bas ; le coude central agit comme une protection supplémentaire contre le basculement. Grâce à sa haute résistance à la fatigue, il résiste aux mouvements verticaux dynamiques provoqués lorsque le véhicule roule sur le rail. Le système ne nécessite aucun entretien- : en raison de la tension agissant en permanence, Skl et la vis ne peuvent pas se desserrer, la courbure centrale empêche les bras à ressort de se déformer plastiquement.
Technique du clip de rail W14 Paramètres :
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Matériels |
60Si2Cr,38Si7,60Si2Mn |
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La norme fait référence à |
GB/T 1222, DIN 17221 |
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Propriétés du produit |
Dureté HRC42-47 |
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Essais de fatigue |
Supérieur ou égal à 5 millions de cycles |
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Force de serrage |
>10KN selon EN 13146-7:2012 |
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Revêtement |
Plaine, peinture |
Performances de l'acier à ressort 60Si2Cr :
| 60Si2CrA | C | Si | Mn | P | S | Cr | Ni | Cu |
| 0.56-0.64 | 1.4-1.8 | 0.4-0.7 | Inférieur ou égal à 0,035 | Inférieur ou égal à 0,035 | 0.35 | 0.35 | 0.25 |
| Indicateur de performance | Plage de valeurs |
| Résistance à la traction (σb) | Supérieur ou égal à 1860 MPa |
| Limite d'élasticité (σs) | Supérieur ou égal à 1660 MPa |
| Allongement après rupture (δ) | Supérieur ou égal à 5% |
| Résistance aux chocs (k) | Supérieur ou égal à 59 J/cm² |
| Dureté (HRC) | 52–58 |
Si vous avez des exigences particulières concernant les dimensions ou les matériaux à plus haute résistance, veuillezContactez-nouspour une production spéciale sur mesure.
La surface présente unrevêtement antirouille simple-(Plain Coating), qui empêche efficacement l'oxydation et la corrosion dans des conditions normales tout en maintenant l'élasticité et la force de serrage du clip, améliorant ainsi sa durée de vie et sa fiabilité.
RAIL GNÉpropose différents types de fixations ferroviaires pour répondre aux exigences du client, telles que l'agrafe et la pince de rail élastiques, le crampon de vis de rail, le goujon en plastique, le boulon de voie à haute résistance avec écrou, la plaque de base de rail (attache), l'éclisse de rail, l'épaulement de chemin de fer (insert), le boulon à poisson, le caoutchouc de chemin de fer et le tampon EVA, etc. Échantillons et dessins fournis par le client, nous fabriquerons des produits qualifiés en conséquence.
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