Isolateur en plastique de rail de pièces de chemin de fer

L'isolateur de rail est installé entre le rail en acier et la plaque de fixation du rail. Il sert à isoler les clips de rail et les boulons de voie des traverses de chemin de fer, ainsi qu'à ajuster l'écartement des rails. La fonction de l’isolateur de rail est la même que celle du patin de rail. En tant qu'élément essentiel du chemin de fer à grande vitesse et lourd, ils sont efficaces pour assurer la sécurité des voies ferrées.

Patins de railsont des tapis élastiques en polyuréthane positionnés entre les rails et les traverses pour protéger l'infrastructure des vibrations et de l'usure. Ces composants aident à répartir les charges uniformément tout en amortissant les forces d'impact du passage des trains. Les isolateurs de rail, généralement plus épais que les patins standard, modifient l'écartement des rails et assurent une isolation électrique entre les rails, les clips, les boulons et les traverses en béton.

Nos isolateurs de rail sont fabriqués en Nylon 6 et Nylon 66 (PA66) renforcés, avec 20 à 35 % de fibre de verre. Ces matériaux sont stabilisés aux UV et peuvent être colorés avec différentes couleurs.

Le nylon est utilisé pour les isolateurs en plastique des rails en raison de son isolation électrique élevée, de son excellente résistance mécanique et de sa durabilité. Ses propriétés clés incluent un mauvais conducteur d'électricité, une résistance élevée à l'usure et aux chocs, ainsi qu'une bonne rigidité et stabilité dimensionnelle, ce qui le rend idéal pour résister aux conditions difficiles et aux forces mécaniques d'une voie ferrée tout en empêchant le courant électrique de circuler vers les traverses ou les traverses.

Principales raisons d’utiliser le nylon

• Isolation électrique :Le nylon ne possède pas d’électrons libres pour transporter le courant électrique, ce qui en fait un excellent isolant électrique. Cela empêche les courants électriques vagabonds des rails d'atteindre les traverses en béton ou d'autres parties de la voie.

• Résistance mécanique :En tant que thermoplastique, le nylon possède une résistance élevée à la traction et à la compression, ainsi qu'une grande rigidité. Renforcé de fibres de verre, sa résistance mécanique et sa durabilité sont encore améliorées pour une utilisation à long-terme.

• Durabilité et résistance à l'usure :Le nylon est très résistant à l'abrasion et aux chocs. Ceci est crucial pour un composant ferroviaire qui est constamment soumis aux contraintes du rail et des clips du système de fixation.

• Stabilité de la taille :Le nylon conserve sa forme et sa taille sous différentes températures et charges, ce qui est essentiel pour maintenir un écartement précis des voies et garantir des performances constantes.

• Versatilité:Le nylon peut être modifié avec des charges telles que des fibres de verre pour obtenir des propriétés spécifiques telles qu'une résistance et une durabilité accrues. Il peut également être fabriqué pour différents profils de rails et systèmes de fixation.

Quelle est la différence entre les patins de rail et les isolateurs de rail ?

Les patins de rail assurent principalement un amorti et un amortissement des vibrations, mesurant généralement 5 à 10 mm d'épaisseur. Les isolateurs de rail sont plus épais (10 à 20 mm) et remplissent la fonction supplémentaire d'isolation électrique, empêchant les fuites de courant dans les systèmes ferroviaires électrifiés et protégeant les circuits de signalisation des interférences.

Quand faut-il remplacer les patins de rail ?

Les patins de rail doivent généralement être remplacés tous les 15 à 20 ans ou lorsque la compression dépasse 50 % de l'épaisseur d'origine. Les panneaux indiquant le remplacement comprennent des fissures visibles, une déformation permanente ou une augmentation des niveaux de bruit et de vibrations sur la voie pendant le passage du train.

Les emballages des fixations ferroviaires doivent mettre l’accent sur des normes détaillées de protection et d’étiquetage. Pour les fixations avec des revêtements de surface (tels que les produits zingués-ou chromés-), enveloppez-les individuellement avec un chiffon en flanelle douce pour éviter les rayures ou l'abrasion du revêtement. Pour les jeux de fixations fournis sous forme de (boulons, écrous et rondelles), utilisez un emballage blister pour fixer les trois composants comme une seule unité. La surface du blister est recouverte d'un film transparent, permettant une inspection facile tout en évitant la dispersion. Pour l'emballage extérieur, utilisez des boîtes en carton ondulé renforcé. Marquez clairement le modèle du produit, le numéro de lot et le code de destination à l'extérieur des boîtes à l'aide d'un marqueur. De plus, apposez des étiquettes colorées d’avertissement d’humidité dont les dimensions ne sont pas inférieures à 10 cm × 10 cm pour garantir la visibilité pendant les processus logistiques.

Contactez maintenant

GNEE RAIL est l'un des principaux fabricants de fixations ferroviaires en Chine, détenant des licences de production délivrées par le ministère des Chemins de fer. En tirant parti d'une technologie avancée de découpe à grande vitesse-et de normes strictes d'inspection de qualité, nous améliorons à la fois l'efficacité du traitement et la précision des produits. Nos produits de fixation ferroviaire se caractérisent par une installation facile et une forte interchangeabilité, répondant aux exigences de construction rapide pour les réparations d'urgence et l'entretien des voies. Une fabrication sur mesure est disponible sur la base de dessins ou d'échantillons du client. Notre équipe technique répond rapidement et optimise les détails de la production, adhérant systématiquement à l'engagement de « fournir des produits optimaux à des prix optimaux », au service des entreprises mondiales de construction et de maintenance du transport ferroviaire.

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