Qu'est-ce qu'une plaque de chemin de fer
Sep 15, 2025
Les plaques de chemin de fer sont également appelées plaque de traverse, plaque de base ou plaque de semelle. C'est un élément important du système de fixation des rails. Une plaque de chemin de fer est placée entre la voie ferrée et la traverse de chemin de fer. Ils sont généralement fabriqués en acier par laminage, forgeage ou moulage et s'adaptent à diverses sections de rail telles que UIC60, UIC54, RN45, 90A, etc.
Fonction de la plaque de base ferroviaire
Leplaque de base ferroviaireest utilisé pour fixer les rails à la traverse de chemin de fer avecpointes de chemin de fer. Il peut soutenir lerails en acierpour éviter tout mouvement et protéger la traverse de chemin de fer d'une usure excessive.
- Réduire le bruit et les vibrations
La plaque de base peut isoler efficacement le bruit et les vibrations générés par la circulation des trains et améliorer le confort des passagers.
- Protéger les rails
La plaque de base peut disperser le poids de la roue, réduire l'usure et les dommages à la chenille et ainsi prolonger la durée de vie de la chenille.
- Assurer la stabilité
La plaque de base est fixée à la traverse de chemin de fer par des boulons d'ancrage, fournissant ainsi une plate-forme de support stable pour l'ensemble du système de fixation. Il supporte les rails et autres composants pour assurer la stabilité et la sécurité de la structure de la voie.
- Charge de transfert
Il peut transférer uniformément la pression des rails vers le coussin élastique, puis vers la plate-forme sans ballast, ce qui contribue à disperser la charge et à réduire l'impact et les dommages à la structure de la voie.
- Gardez une position précise
La conception structurelle aide à maintenir la précision de position de l'attache à ressort, garantit que le système de fixation peut correctement boucler le rail, empêche le rail de fléchir ou de bouger et garantit les dimensions géométriques et la qualité de la ligne de la voie.
- Fonction de réglage
Certains types de selles ont des fonctions de réglage permettant d'obtenir un réglage infini de l'écartement des voies afin de répondre aux exigences de pose dans différentes conditions de ligne.
Spécifications populaires de la plaque de base ferroviaire
| Taper | Dimension | Trous | Inclinaison | Rail | Rail |
|---|---|---|---|---|---|
| Rph1/160 | 345/285/127/160×15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,86 |
| 01/01/160 RP | 345/285/127/160×15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,70 |
| Rph1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| Rph1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 36,3 (2x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| Rph 1/210 FVZ | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,69 |
| Section 1(a) | 345/350/127x410x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | CUI 60 | 20,60 |
| Rph6/160 | 370/310/152x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | CUI 60 | 8,44 |
| Rph 6/210 | 370/310/152x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | CUI 60 | 11,32 |
| Taille 60 | 370/350/152x420x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | CUI 60 | 22,73 |
| Rph 11Ü | 664/554×160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 54 | 15,37 |
| Rph 13Ü | 690/570×160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | CUI 60 | 15,27 |
| Rp 5 | 345/285/127x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:20 | S 49/S54 | 8 |
Principaux types de semelles dans les chemins de fer
Semelle à épaule unique
- Conception
Une semelle à épaule unique est conçue avec une seule « épaule » surélevée sur un côté de la plaque pour saisir la base du rail par son bord. L'autre extrémité sans « épaule » est plate avec des trous pour les boulons ou les pointes pour fixer les rails.
- Scénario d'application
La plaque de fixation à épaulement unique est particulièrement adaptée aux rails légers, aux rails industriels et aux rails temporaires.
- Avantages
Une semelle unique offre une flexibilité lors de la pose d'une voie à voie large ou d'une voie à voie étroite.
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Semelle à double épaule
- Conception
Une semelle à double épaule est conçue avec deux « épaules » surélevées des deux côtés pour mieux fixer les rails de chemin de fer.
- Scénario d'application
La semelle à double épaulement est généralement utilisée sur les chemins de fer à transport lourd, les chemins de fer à grande vitesse et les lignes ferroviaires principales.
- Avantages
La semelle à double épaule offre une force de maintien plus élevée que la semelle à épaule simple. Il convient à une variété de types de rails, notamment le rail UIC60 et le rail UIC54.
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Semelle double à crochet
- Conception
Le patin présente des saillies en forme de crochet-des deux côtés, qui peuvent boucler étroitement le bord inférieur du rail pour améliorer la force de fixation. La structure en forme de crochet-peut s'adapter à une légère déformation du rail et offrir une meilleure résistance sismique.
- Scénario d'application
Aiguillage ferroviaire : La plaque d'attache double à crochet est couramment utilisée dans les zones de branchement ferroviaire pour aider à fixer deux rails fourchus.
Système à double voie : la plaque d'attache double à crochet est appliquée aux structures de voie spéciales telles que les voies ferrées portuaires et les voies internes d'usine pour prendre en charge le fonctionnement des rails de guidage ou des voies multiples.
Scénarios de pont ou de charge- élevée : dans les ponts ou dans d'autres scénarios avec des exigences d'écartement de voie extrêmement élevées, la structure en crochet peut améliorer la sécurité de la voie.
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Avantages
Haute stabilité :La conception du crochet améliore la connexion étroite entre le rail et le patin, empêchant ainsi tout déplacement latéral.
Économisez de l'espace et des matériaux :La conception à double-piste réduit le nombre de supports utilisés et améliore l'efficacité de l'installation.
Versatilité:Les plaques d'attache doubles à crochet conviennent au réglage de différents écartements de voie et structures de voie.
Versatilité:Les plaques d'attache doubles à crochet conviennent au réglage de différents écartements de voie et structures de voie.
Spécifications de la plaque d'attache double à crochet
| Marchandise | Marque | Longueur | Hauteur | Poids (lbs/pièces) | Poids (kg/pièce) |
|---|---|---|---|---|---|
| Plaques d'arrimage doubles à crochet | L23 | 23" | 9/16" | 18.8 | 8.535 |
| L27 | 27" | 9/16" | 22.2 | 10.079 | |
| L31 | 31" | 9/16" | 25.6 | 11.622 | |
| H23 | 23" | 15/16" | 19.1 | 8.671 | |
| H27 | 27" | 15/16" | 22.5 | 10.215 | |
| H31 | 31" | 15/16" | 25.9 | 11.759 | |
| LR23 | 23" | 9/16" | 18.8 | 8.535 | |
| LR27 | 27" | 9/16" | 22.2 | 10.078 | |
| LR31 | 31" | 9/16" | 25.6 | 11.622 |