Types de joints de rail de GNEE RAIL

Une ligne de chemin de fer est composée de plusieurs sections de rails, et chaque section de rails doit être reliée par des attaches de rail de connexion. Différents types de joints et de boulons de rail sont les fixations de rail de connexion utilisées pour la connexion entre deux rails. Selon les différentes dimensions et matériaux des éclisses de rail, les types de joints de rail peuvent être classés en différentes catégories.

 

 

Joints de rails, également appelééclisse de chemin de ferou barre de jonction, barre d'épissure, est une barre de jonction métallique reliée aux extrémités de deux rails pour les relier ensemble. Une éclisse ferroviaire de qualité peut réduire considérablement l'impact des roues sur les sections de jonction des voies ferrées et augmenter la continuité et la stabilité du train lors du passage à travers les sections de jonction. Ces composants ferroviaires sont une garantie de sécurité du transport ferroviaire, qu'ils soient légers ou lourds.

 

Types de joints de rail de GNEE RAIL

 

GNEE RAIL fournit plus de 30 types de joints de rails, selon différentes normes :

 

 

Différentes classifications pour les joints de rail

 

• Joint de rail lourd et joint de rail léger

 

 

La différence entre un rail lourd et un rail léger réside dans le poids du rail par unité de longueur. Les joints de rail utilisés sur les rails pesant plus de 30 kg par mètre sont appelés joints de rail lourds, et les joints de rail utilisés sur les rails d'un poids inférieur à 30 kg par mètre sont appelés joints de rail léger. Selon l'utilisation, les rails lourds peuvent être divisés en rails lourds généraux et rails de grue, les rails lourds généraux sont principalement utilisés pour les voies ferrées à charge élevée, les rails de grue sont principalement utilisés pour les voies de grue. Par conséquent, les joints de rails lourds peuvent également être divisés en type de rail de grue et en type général. Ils ont également différentes dimensions d'éclisse de rail.

 

• Joint de rail isolant et joint de rail normal

 

 

En raison des besoins particuliers de certains chemins de fer, différents types de joints de rail présentant des caractéristiques d'isolation sont nécessaires. Le joint de rail isolé est constitué d'un matériau composite à haute résistance. Les types de joints de rail fabriqués à partir de ce matériau ont les caractéristiques anti-corrosion, anti-rouille, anti-ultraviolet, non conducteur, non magnétique, etc. Le joint de rail isolant doit être utilisé avec un équipement de support d'isolation tel qu'un boulon de rail isolant, un bloc isolant et un manchon isolant.

 

• Types de joints de rail avec trous et joints de rail sans trous

 

 

Habituellement, il y a des trous ovales dans le joint du rail. Il existe deux types de joints de rail en fonction de la capacité de fixation. Il s'agit de joints de rail à quatre-trous et de joints de rail à six-trous. Ils ont différentes dimensions de barre de jonction de rail et un joint de rail à six -trous avec une capacité de fixation plus forte. Le joint de rail sans trous est un joint de rail spécial. Les clients qui personnalisent ce type de joint de rail fixent généralement le joint de rail sur le rail par soudage. Cette méthode nécessite une technologie de soudage plus élevée de la part des travailleurs et nécessite des étapes d'installation plus complexes. Par conséquent, le coût économique du soudage des joints de rail sans trous de connexion est plus élevé.

 

• Joint de rail compromis et joint de rail bombé

 

 

Le joint de rail compromis et le joint de rail bombé sont différents des joints de rail ordinaires et ont une forme spéciale. Ils sont utilisés pour les liaisons ferroviaires dans des situations particulières. Le joint de rail de compromis a la même largeur que le joint de rail ordinaire et la partie arrière est plus large que la partie avant. Il est utilisé pour les rails avec différentes tailles de fixation avant et arrière sur des parties spéciales du rail. Lorsqu'un désalignement se produit entre deux sections de rails, ou un désalignement de position provoqué par la différence de type de rail, le joint de rail bombé doit être utilisé. Le milieu du joint de rail bombé est arqué. La partie du rail ferroviaire fixée avec une éclisse bombée appartient à la partie vulnérable sous contrainte, elle doit donc faire l'objet d'une attention particulière et être entretenue régulièrement.

 

Normes d’assemblage et d’entretien des joints de rails :

 

ÉTAPE1: Vérifiez si les boulons sont bien serrés et assurez-vous qu'il n'y a pas de blessures ou de fissures sur la surface

 

ÉTAPE 2: Gardez chaque tige connectée et dispositif de verrouillage exempts de fissures. Pas de meulage ni de corrosion sur le corps de la tige ni de trou de broche d'abrasion inférieur à 1 mm. Une bonne isolation doit être maintenue.

 

ÉTAPE 3: La connexion de toutes les tiges de fer est dotée d'une bonne isolation et le lien d'isolation entre le fer de verrouillage et la tige de jauge est tous deux très bien. Dans des conditions non isolées, un espace de 3 mm doit être conservé et non dans d'autres parties. Et les boulons sont bien fixés.

 

ÉTAPE 4: Assurez-vous qu'il n'y a pas de fissures sur la coque de l'appareil de commutation lors de l'assemblage des joints de rail et que l'installation est ferme dans de bonnes conditions de verrouillage.

 

ÉTAPE 5: Assurer le circuit du réservoir d'huile en bonne protection sans dommage ni enfouissement par des ballasts ou autres débris.

 

Lorsqu'il s'agit d'approvisionnement en éclisses ferroviaires, GNEE RAIL est toujours votre partenaire fiable et de confiance. Parce que nous sommes :

 

Avec plus de 60 % de part de marché dans le domaine ferroviaire chinois pour les joints ferroviaires. Un fournisseur à long terme-de CRCC pour des projets ferroviaires sous contrat nationaux et étrangers dans plus de 50 pays à travers le monde. Plus de 30 types d'éclisses standard et non- peuvent être personnalisés pour les acheteurs mondiaux. Certificat ISO9001-2000 accordé et licence approuvée du ministère chinois des chemins de fer pour produire des produits ferroviaires. Qualité constante garantie par 16 tests de qualité stricts étapes.