Quel était l'avantage des rails en acier par rapport au fer ?

Railssont l'épine dorsale de tout système ferroviaire. Ils guident les roues du train, supportent des charges énormes et transfèrent le poids aux traverses. Le matériau du rail a un impact direct sur sa durabilité, sa sécurité et ses performances opérationnelles. L'acier est le matériau préféré pour les rails dans le monde entier en raison de sa combinaison unique de résistance, de ténacité, de résistance à l'usure et de résistance à la fatigue.

 

 

Afin de répondre aux différentes exigences du système ferroviaire, les voies ferrées peuvent être divisées en plusieurs types, tels queNorme GB, norme BS, norme AREMA, norme UIC, norme JIS, norme australienne, etc.

 

Quel était l'avantage des rails en acier par rapport au fer ?

 

Les rails en acier ont progressivement remplacé les rails en fer dans les chemins de fer du monde entier car ils offraient des propriétés mécaniques, une durabilité et une sécurité supérieures, essentielles pour les trains plus lourds et plus rapides.

 

Des rails en fer, en particulier en fer forgé, étaient utilisés dans les premiers chemins de fer. Bien qu'ils soient solides pour l'époque, les rails en fer présentaient plusieurs inconvénients :

 

• Faible résistance à la traction : les rails en fer peuvent se plier ou se briser sous des charges élevées.

 

• Taux d'usure élevé : les rails en fer s'usent rapidement sous l'effet de contacts répétés avec les roues.

 

• Fragilité : Un impact soudain ou des trains lourds pourraient provoquer des fissures ou des cassures.

 

 

Propriété	Rails de fer	Rails en acier (U71Mn, U75V)
Résistance à la traction	250 à 350 MPa	880 à 980 MPa
Dureté	Faible	Élevé (240-270 HB)
Résistance à l'usure	Pauvre	Excellent
Résistance à la fatigue	Faible	Haut
Durée de vie	5 à 10 ans	20 à 40 ans

 

GNEE RAIL Compositions chimiques en acier couramment utilisées :

 

Nuance d'acier	C(%)	Si	Mn	Cr	V	P	S	Résistance à la traction (Rm/MPa)
U71Mn	0.65~0.76	0.15~0.58	0.70~1.40	–	–	Inférieur ou égal à 0,035	Inférieur ou égal à 0,030	Supérieur ou égal à 880
U75V	0.71~0.80	0.50~0.80	0.75~1.05	–	0.04~0.12	Inférieur ou égal à 0,035	Inférieur ou égal à 0,030	Supérieur ou égal à 980
U78CrV	0.72~0.82	0.50~0.80	0.70~1.05	0.30~0.50	0.04~0.12	Inférieur ou égal à 0,035	Inférieur ou égal à 0,030	Supérieur ou égal à 1080
U77MnCr	0.72~0.82	0.10~0.50	0.80~1.10	0.25~0.40	–	Inférieur ou égal à 0,035	Inférieur ou égal à 0,025	Supérieur ou égal à 980
U76CrRE	0.71~0.81	0.50~0.80	0.80~1.10	0.25~0.35	0.04~0.08	Inférieur ou égal à 0,035	Inférieur ou égal à 0,025	Supérieur ou égal à 1080

 

Comment les rails en acier ont-ils amélioré la sécurité et les performances ferroviaires ?

 

Les rails en acier ont considérablement amélioré les opérations ferroviaires :

 

 

• Capacité de charge plus élevée : les rails en acier supportent des locomotives et des trains de marchandises plus lourds sans déformation permanente.

 

• Durée de vie plus longue : réduction de l'usure et de la fatigue, durée de vie prolongée, réduisant ainsi les coûts de maintenance.

 

• Sécurité améliorée : les rails en acier résistent aux fissures et à la déformation, réduisant ainsi les déraillements.

 

• Surface de roulement lisse : l'acier offre un meilleur guidage des roues, améliorant ainsi le confort et l'efficacité de conduite.

 

En tant que fournisseur professionnel de fixations de rails,RAIL GNÉpeut fournir différents rails en acier standard tels que GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australie et Afrique du Sud, utilisés dans les lignes ferroviaires, les grues et les mines de charbon.

 

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