Amérique du Sud 4.6 Matériau Pointes à vis 23x105mm/23X110mm

Le spointe d'équipageest également connue sous le nom de vis de rail. En tant que type de pointe de rail, il s'agit d'une vis métallique permettant de fixer les fixations de rail. La pointe à vis est généralement en acier NO.3. Parce que la surface de la tige de clou est filetée, on l'appelle donc pointe à vis. La résistance à l'arrachement-est 0,5 à 1,0 fois supérieure à celle d'un pic à rampe commune, mais la résistance à la poussée est 50 % inférieure. En raison des inconvénients de démontage et de montage, il est difficile de régler l'écartement des rails, qui est généralement utilisé sur les aiguillages ferroviaires.

Quant au coût, les pointes à vis nécessitent un coût plus élevé que les pointes à chien mais présentent l'avantage d'un plus grand pouvoir de fixation ; environ deux fois celle d'un crampon de rail et peut être utilisée en combinaison avec des rondelles élastiques.

Pour les exigences spécifiques de la construction ferroviaire en Amérique du Sud, les pointes à vis de 23 x 105 mm et 23 x 110 mm sont devenues la solution préférée pour les systèmes de fixation des voies dans la région en raison de leur conception dimensionnelle précise et de leurs performances mécaniques fiables. Ces pointes sont strictement conformes aux normes techniques locales et démontrent une excellente adaptabilité sous les climats tropicaux et dans des conditions de charge variables.

La norme de qualité des matériaux 4.6 définit clairement les propriétés mécaniques de ces pointes. Cette nuance correspond à une résistance à la traction de 400 MPa et une limite d'élasticité de 240 MPa. Le matériau est généralement sélectionné parmi de l'acier à faible teneur en carbone de haute-qualité- et est traité par un laminage et un traitement thermique précis pour garantir des performances stables et constantes.

Spécifications de la pointe à vis

Note : 4,6, 5,6, 8,8
Matériel : Q235, 35#, 45#
Quantité minimale de commande : 5000 pièces

Letraitement de surfaceutilise un revêtement d'huile antirouille de base. Cette approche contrôle efficacement les coûts tout en offrant une protection adéquate pour le stockage et le transport dans la plupart des conditions environnementales en Amérique du Sud. Lors de l'installation, ce traitement offre également un certain degré de lubrification, permettant d'atteindre les valeurs standards de couple de pré-serrage-.

RAIL GNÉpropose différents types de fixations ferroviaires pour répondre aux exigences du client, telles que l'agrafe et la pince de rail élastiques, le crampon de vis de rail, le goujon en plastique, le boulon de voie à haute résistance avec écrou, la plaque de base de rail (attache), l'éclisse de rail, l'épaulement de chemin de fer (insert), le boulon à poisson, le caoutchouc de chemin de fer et le tampon EVA, etc. Échantillons et dessins fournis par le client, nous fabriquerons des produits qualifiés en conséquence.

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