Quelle est la différence entre les patins en caoutchouc pour chemin de fer et les patins en EVA pour rail

Plaques de chemin de fersont des composants d'amortissement indispensables dans les systèmes de fixation ferroviaires modernes, avec des matériaux courants tels que le caoutchouc et l'EVA. Bien que leur position d'installation soit la même-entre la base du rail et la surface de la traverse-ils présentent des différences significatives dans les propriétés des matériaux, les performances et les scénarios d'application.

 

1. Matériau et structure

 

Tampon en caoutchouc:Fabriqué à partir de caoutchouc naturel ou synthétique, il présente des chaînes moléculaires flexibles, une excellente élasticité, une résistance élevée à l'usure et des capacités anti-vieillissement.

 

Paramètre technique	Unité	Valeur
Rigidité	KN	90-130
Dureté Shore A	degré	72-80 degrés
Résistance électronique	Ω	Supérieur ou égal à 106
Résistance à la traction avant vieillissement	Mpa	Supérieur ou égal à 12,5
Allongement avant vieillissement	%	Supérieur ou égal à 250

 

Coussin EVA:Fabriqué à partir de copolymère d'éthylène-acétate de vinyle, il est léger, a une faible densité et possède une combinaison d'élasticité et de plasticité.

 

EVA : Polyéthylène 80%, Acétate de Vinyle 20%.
Paramètre technique	Unité	Exigence technique	Valeur
Densité	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Résistance à la traction	Mpa	Supérieur ou égal à 15	16
Élongation	%	>500	550
Point de fusion	degré	170-190	170
Résistance d'isolation	Ω	Supérieur ou égal à 1×1010	5.0 ×1010
Dureté	A	Supérieur ou égal à 90	92(A)

 

2. Principales caractéristiques de performance

 

Amortissement des vibrations et isolation :Les coussinets en caoutchouc offrent des effets d'amortissement supérieurs, peuvent résister à des charges d'impact fréquentes et lourdes-et ont une meilleure durabilité que l'EVA.

 

Résistance aux intempéries et à la corrosion :Les coussinets EVA excellent en termes de résistance à l'eau et à la corrosion chimique, ce qui les rend adaptés aux environnements humides ou salins.

 

Poids et installation :Les coussinets EVA sont plus légers, facilitant ainsi une installation plus facile, ce qui est avantageux pour les projets visant à réduire le poids global des chenilles.

 

 

3. Scénarios d'application

 

Patins en caoutchouc :Convient aux chemins de fer à grande vitesse-, aux chemins de fer à transport lourd-, aux rails de grue et à d'autres lignes présentant des exigences à fort impact-et une longue durée de vie.

 

Coussinets EVA :Idéal pour le transport ferroviaire urbain, les chemins de fer à vitesse moyenne-basse et les voies légères ou temporaires où un amortissement modéré est suffisant et où la commodité d'installation est prioritaire.

 

 

Dans la structure complète de la voie, les deux types de patins doivent être utilisés conjointement avec des composants tels queselles de rail, clips de rail, clips de rail élastiques, boulons de rail et éclissespour assurer la stabilité de l'écartement et prolonger la durée de vie de la voie.

 

 

RAIL GNÉpeut fournir des patins en caoutchouc et des patins EVA dans diverses spécifications pour les projets ferroviaires mondiaux, ainsi qu'une gamme complète de fixations ferroviaires complémentaires, notamment des plaques d'attache de rail, des clips de rail, des éclisses, des boulons de rail et des clips de rail de grue. En outre, l'entreprise propose une conception personnalisée, des conseils techniques d'installation et des services après-vente -complets pour répondre aux divers besoins des chemins de fer à grande vitesse, des transports en commun urbains, des chemins de fer lourds-et d'autres applications.