Quelles fixations essentielles comprennent une éclisse de rail standard UIC54 ?

Quelles fixations essentielles comprennent une éclisse de rail standard UIC54 ?

Pour garantir l'intégrité structurelle d'une voie ferrée, les éclisses (communément appelées éclisses) doivent être fixées à l'âme du rail avec du matériel à haute -résistance et aux vibrations-résistantes. Pour le profilé de rail standard UIC54 (désormais désigné 54E1 selon la norme européenne EN 13674-1), la sélection des bonnes fixations est essentielle pour la sécurité et la longévité.

 

Une normeJoint de rail UIC54L'assemblage nécessite un ensemble spécifique de fixations à haute résistance-pour fixer solidement les éclisses à l'âme du rail. Chaque jeu de joints standard comprend trois fixations essentielles :

 

2 x barres de jonction (une pour chaque côté du rail).

4 x boulons à poisson (généralement M24 x 145 mm ou M24 x 150 mm).

4 x rondelles élastiques (pour maintenir la tension contre les vibrations).

4 x écrous.

 

Éclisse de rail UIC54 de 4 trous

 

Selon que vous installez une éclisse de rail UIC54 à 4 trous ou une éclisse de rail UIC54 à 6 trous, une éclisse uic54 complète nécessitera respectivement 4 jeux de fixations complets ou 6 jeux de fixations complets.

 

Éclisses UIC54 : Répartition détaillée des composants de fixation de base

 

 

Le boulon à poisson utilisé dans une éclisse UIC54 n'est pas un boulon industriel standard. Il est conçu spécifiquement pour les applications ferroviaires :

 

• Conception de col ovale à tête boutonnée :Le boulon présente une tête de bouton arrondie en forme de dôme-en forme de dôme à l'extérieur, avec un col de forme ovale-directement en dessous. Le col ovale s'insère dans les trous de forme ovale - correspondants de l'éclisse UIC54. Ce verrouillage mécanique empêche le boulon de tourner lorsque l'écrou est serré ou desserré du côté opposé, permettant ainsi l'entretien d'un seul outil-.

 

• Acier à haute-élasticité :Selon la norme UIC 864-2, ces boulons sont généralement fabriqués en grade 8.8 ou 10.9. Cela garantit que les boulons peuvent résister aux forces extrêmes de cisaillement et de traction exercées par la dilatation thermique saisonnière des rails.

 

 

Grade	4.6	5.6	8.8	10.9
Matériel	Q235	35#	45#	40Cr
Mécanique propriétés	Résistance à la traction : supérieure ou égale à 400 Mpa	Résistance à la traction : supérieure ou égale à 500 Mpa	Résistance à la traction : supérieure ou égale à 800 Mpa	Résistance à la traction : supérieure ou égale à 1000 Mpa
	Limite d'élasticité : supérieure ou égale à 240 Mpa	Limite d'élasticité : supérieure ou égale à 300 Mpa	Limite d'élasticité : supérieure ou égale à 640 Mpa	Limite d'élasticité : supérieure ou égale à 900 Mpa
	Allongement : Supérieur ou égal à 22%	Allongement : Supérieur ou égal à 20%	Allongement : Supérieur ou égal à 12%	Allongement : Supérieur ou égal à 9%
	Pliage à froid : 90 degrés sans crac	Pliage à froid : 90 degrés sans crac	Pliage à froid : 90 degrés sans crac	Pliage à froid : 90 degrés sans crac
Surface	nature (huilée), oxyde noir, zinc, HDG, cire, bitume, Dacromet, shérardisation
Standard fait référence	UIC864-2

 

 

L'écrou fonctionne en tandem avec le boulon à haute résistance-pour fournir la force de serrage nécessaire :

 

• Correspondance des notes :Une erreur d'ingénierie courante consiste à utiliser un écrou de qualité-standard avec un boulon à haute-résistance à la traction. Pour les joints UIC54, un boulon de grade 8,8 doit être associé à un écrou de grade 8 et un boulon de grade 10,9 avec un écrou de grade 10 pour éviter le dénudage du filetage sous charge.

 

• Profil hexagonal lourd :Ces écrous présentent une plus grande largeur de méplat par rapport aux écrous hexagonaux standard, répartissant la pression de serrage sur une surface plus large et offrant une meilleure adhérence pour les clés à chenilles.

 

 

Le passage des trains génère des vibrations intenses à haute fréquence-qui peuvent facilement faire sortir les écrous standards. La rondelle élastique est la principale défense contre le desserrage induit par les vibrations - :

 

• Tension constante :Les rondelles à double-bobine agissent comme des-ressorts robustes. Lorsque l'écrou est serré, les bobines se compriment, emmagasinant de l'énergie mécanique. Si le joint de rail se déplace ou subit des vibrations, la rondelle se dilate légèrement pour maintenir une force de serrage continue.

 

• Compensation du mouvement thermique :Les rails en acier subissent une dilatation et une contraction thermiques importantes. La rondelle élastique permet au joint de « respirer » légèrement tout en maintenant la tension structurelle minimale requise pour maintenir le joint en sécurité.

 

 

Nom de l'article	Rondelle à ressort double hélicoïdale
Matière première	65Mn, 60Si2MnA, 38Si7
Normes	UIC, AREMA, BS, RDSO, DIN, JIS, ISCR, GB, VALEC, GOSTR- EASC, GB/T, etc.
Surface	Plaine, oxyde noir, galvanisation à chaud-, Dacromet, shérardisation ou autre selon les besoins
Poids	La rondelle élastique à double bobine Fe6 pèse environ 0,1 kg.
Dimension	Fe6 (25 mm), 5/8 pouces, 7/8 pouces, 1 pouce, 1-1/8", etc.
Conditionnement	sac double tissé et palette sans fumigation ; Boîte en contreplaqué ; ou selon les besoins

 

Étapes d'installation des boulons à poisson sur rail

 

1. PréparationAssurez-vous que les surfaces de contact entre l'éclisse et le rail, ainsi que les boulons, sont lubrifiées pour réduire la friction et la corrosion.

 

2. Insertion des boulonsInsérez les boulons à poisson dans les trous de l'éclisse et du rail. Notez que les écrous doivent être décalés (côtés alternés) pour éviter les interférences.

 

3. Serrage des boulonsPour une éclisse à 4 trous, serrez d'abord les deux boulons du milieu, puis serrez les boulons aux deux extrémités. Une fois les boulons d'extrémité serrés, resserrez les deux boulons du milieu pour vous assurer que tous les boulons sont soumis à une force uniforme.

 

4. Boulons de fixationUtilisez une clé de 55 cm actionnée par une seule personne. N'utilisez pas de clé trop longue et ne demandez pas à deux personnes de serrer simultanément pour éviter une contrainte inégale ou un endommagement des boulons.

 

FAQ

 

Q1 : Les boulons industriels standard M24 peuvent-ils être utilisés pour fixer une éclisse de rail UIC54 ?

Non. Les boulons industriels standards ne doivent pas remplacer les boulons de voie spécifiques aux chemins de fer. Les boulons à poisson sur rail sont dotés d'une tête boutonnée unique et d'un col ovale spécifié par des normes telles que l'UIC 864-2. Sans le col ovale se verrouillant dans le trou ovale correspondant de l'éclisse UIC54, le boulon tournera librement lorsque les techniciens tenteront de serrer ou de desserrer l'écrou de l'autre côté. De plus, les boulons industriels standards ne sont pas conçus pour résister aux charges extrêmes de cisaillement cyclique et de fatigue dynamique spécifiques aux joints ferroviaires.

 

Q2 : Quelle est la différence entre les rondelles élastiques à simple-bobine et à double-rondelles à ressort dans les assemblages UIC54 ?

Bien que les deux servent à empêcher le desserrage sous l'effet des vibrations, les rondelles élastiques à double-bobine (telles que le style Fe6) offrent une plage de déflexion et un stockage d'énergie élastique nettement plus élevés que les rondelles à simple-bobine. Sous des charges dynamiques à haute-fréquence provenant de trains lourds-de transport ou de voyageurs, les rondelles à double-bobine sont plus efficaces pour compenser l'usure et la relaxation mineure de l'acier, ce qui réduit les intervalles d'entretien des voies.

 

Q3 : À quelle fréquence les fixations à joints UIC54 doivent-elles être inspectées ou remplacées ?

Les fixations doivent être soumises à une inspection visuelle lors des visites d'entretien de routine de la voie. Les intervalles de remplacement dépendent fortement de la densité du trafic, des charges par essieu et des facteurs environnementaux (tels que l'humidité et l'exposition au sel). Généralement, les rondelles élastiques doivent être remplacées si elles présentent des fissures ou ne parviennent pas à reprendre leur forme enroulée lors de la décompression (perte d'élasticité). Les boulons et écrous à haute résistance-sont généralement remplacés lors des opérations de détensionnement des rails-ou lors du remplacement des éclisses usées.

 

Normes industrielles de référence

UIC 864-2 : Spécification technique pour la fourniture de boulons et écrous de chenilles en acier.
UIC 864-3 : Spécification technique pour la fourniture de rondelles élastiques pour boulons de jonction de rail.

 

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En plus des éclisses de rail standard pour rails 54E1,RAIL GNÉfournit une gamme complète de fixations assorties, notamment des boulons à poisson-haute résistance, des écrous lourds et des rondelles à ressort à double-bobine. Cet approvisionnement coordonné contribue à garantir la compatibilité des composants et le respect des normes ferroviaires internationales pour les projets de voies ferrées.